菲亚特500怎么样？

档把圆圆的，感觉也是非常温馨。

车尾部设计比较平庸。

没有甲壳虫的沉闷、没有MINI的躁动，菲亚特500带来的是轻松惬意的驾驶感，就像是专为文艺青年准备的老街古巷观光车。驾驶它也丝毫不乏乐趣，发动机很乐意将转速快速提升，6挡变速箱也表现得非常平顺。

内饰做工精巧，讨人喜欢。

车内塑料味道过重。

亚特500小巧的身形和灵活的操控特别适合在北京的小巷和胡同中穿行，这让它有了大展身手的机会。很少有一款小车能像它这样适合长时间驾驶。较高的坐椅可能让你一开始有些不适应，但坐久了就会明白它的好处。

空间比较大，利用率很高。

太费油了，市内开10个油。

菲亚特500可是MINI最有力的竞争对手。加之它的微型车定位，甚至对smart也构成了威胁。这样来看，菲亚特500在国内的定价并不能算是高，至少相对于大众甲壳虫和MINI而言，它还算便宜的。

方向盘操纵很舒适，在运动状态下，方向盘会变紧。

加97号油会打不着火。

虽说这款小车的空间仅能满足日常基本需求，从性能上看也算不上是一个“小钢炮”，但它所具备的文化背景和经典设计正是有识青年们梦寐以求的。要知道，作为当今菲亚特旗下最为重量级的明星产品，它对意大利汽车工业的影响，简直可以上升到文艺复兴的高度。

后续提速效果非常好，超过预期。

风噪和胎噪的噪音比较大。

地道意大利范儿怀旧与经典永远都是重要的时尚元素，这正是复古风格的精品小车倍受潮男潮女们追捧的原因。大众甲壳虫和MINI早已被我们熟知，而菲亚特500的到来终于让这三款世界最经典的时尚小车齐聚到了我们身边。

外形特别吸引人。

头枕好看不好用。

菲亚特500，和源自意大利的Espresso一样，是一生活。一小杯香醇的意式浓缩咖啡，一大幅文艺复兴时的油画，加上一顿需要细嚼慢咽的乡村午餐——关于意大利的想象是如此悠闲而深刻，犹如菲亚特500给我留下的所有印象。

刹车性能非常棒，无明显前倾现象。

座椅偏高，高速时有点摆。

菲亚特500的定价那么高端，再加上动力没有MINI给力，尺寸和甲壳虫有着不小差距，想要一炮而红并非易事。

安全配置很齐全，驾驶时很放心。

天冷时冷车打火抖动。

菲亚特500的尾灯设计可以算是简单的不能在简单了，但你却丝毫感觉不到任何简陋的感觉，镀铬的灯罩装饰圈让其格外精致，仿佛给予了老物件新的生命。

车身钢板厚实，做工很好。

起步有点差。

扁平其前脸设计体现出菲亚特500更加可爱的一面，跟当今流行的大嘴风格相比，复古与可爱要显得更加的时尚，大灯、日间行车灯、雾灯都设计成圆形，很有历史感。

操控相当舒服，驾驶感受很好。

配件较少，后期维护成问题。

其外形设计吸收了传统经典元素，飘着浓郁的复古风潮；而黑色玻璃车顶、氙气大灯、高级音响、16英寸铝合金轮毂以及先进的MultiAir可变气门发动机和丰富的驾驶辅助系统把它推入到主流甚至未来的队列中。

集成仪表盘是亮点，与车身同色的烤漆面板很漂亮。

发动机声音噪音较大。

甲壳虫把简洁朴实、廉价、可靠的德国品质带到世界各地，MINI以横置前驱以及卓越的操控性能开辟了时尚小型车领域的全新格局。其实，这个世界上蕴含深厚文化底蕴同时还极具个性的小车并非只有以上两位，还有一位，它来自盛产跑车的国度，法拉利也是旗下品牌之一。它就是来自意大利的菲亚特500！

真皮座椅软硬适中，感觉上乘。

后排的拉手键比较涩，不大好操作。

Aznom不仅仅只会给酒瓶子作包装，对汽车外形塑造也相当有一套！不然，菲亚特公司也不可能大胆的将自己的“掌上明珠”拿出来任人摆布了！ Aznom为了更加贴合客户的丰富想象力基于菲亚特500的原型车进行了大胆的颜色搭配和新材料的选用以及新工艺的制作，这的确十分的冒险

电子助力方向盘很轻，指向准确。

油耗稍微偏高。

菲亚特500的确是一款非常漂亮的小车，如果国产恐怕国内的女孩子会爱疯了，我在法国，朋友一米八多照样买了这车，没办法太喜欢了，保有量还不错。

前排空间比较大，乘坐很舒适。

没有中控彩色屏

我第一次见到这个车时就非常喜欢，特别想拥有，原来喜欢迷你，但见到这个车时，更喜欢他。我想这个车如果配置管氙气大灯带有随动转向功能，自动清洗，和加热后视镜就太好了，太完美了。

操控性能非常好，山路转弯很稳。

无电动座椅调节

50年前，第一代菲亚特500在意大利都灵诞生，50年后的同一天，新款小型车菲亚特500再次出现在世人面前。毫无疑问经过50年的历程，菲亚特500已经重新粉墨登场，它将重新诠释现代时尚小型车的概念。

前脸酷似米老鼠的造型，由许多圆润线条组成，搭配许多横向的直线条，整体造型有很强的古典风味。

内饰硬塑料较多，档次不高。

在欧洲主要市场上，将准备4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件，则可实现50万种以上的组合搭配。在这个时尚靓丽的外形之下，还隐藏着让人出乎意料的动力。

档把圆圆的，感觉也是非常温馨。

动力较弱，爬坡时尤为明显。

以04年日内瓦车展曾经推出的Trepiuno概念车为基础，曾经在上世纪红遍欧洲车坛的经典小车菲亚特500，终于推出全新版本，菲亚特日前公布了这款新车的定装照。 眼见宝马MINI的成功，意大利菲亚特集团也想到其实它的旗下曾经也有一款脍炙人口的小车，那就是菲亚特500

座椅的包裹性非常好。

加速性能不好。

菲亚特想要让500车系重现江湖，看看MINI的成功经验，想必全新菲亚特500要重返市场，走的绝非过去平价小车的老路，除了具备当年经典车款的特质与血统外，更必须赋予时尚与设计的特质，同样采用三门掀背配置，全新500车系也终于在日前亮相，让经典小车的21世纪复兴之战又多了一名成员！

方向盘超级超级轻，太适合女生开了，打方向盘根本不用使多大力量。

发动机输出太过温柔。

以现行的熊猫小车底盘作为基础，这款全新的菲亚特500车系，设计上完全承继当年Trepiuno概念车的精神，而且也在亮相前就建立了专属专区，还欢迎车迷到专属专区玩虚拟改装游戏，就是要让大家知道这个菲亚特小宝贝即将问世！

发动机反应灵敏，输出及时。

悬挂较硬，乘坐舒适性一般。

要想跟MINI对战，菲亚特早就想好对策，不久之前该集团让ABARTH品牌化，当然也不会让菲亚特500性能版本缺席，未来这款以MINI Cooper以上车款为假想敌的钢炮版本，也将推出挂上ABARTH品牌，并且导入刚刚在Punto Abarth与Bravo车系上使用的1，4升汽油T-Jet涡轮增压引擎，最大马力将具备达到150hp的水平，而且将来还要推出敞篷版本，不过目前还不确定到底将采电动硬顶还是传统软顶配置。