阁瑞斯怎么样？

噪音太大，几乎没有隔音，

加速性能不好，尤其是扭力没有介绍的那么好，上坡是个非常费油吃力的过程

油耗：高了，这是肯定的，夏天了嘛，而且感觉今年我们这里好像特别的热，没空调我可怎么活啊，所以油耗自然要高些，平平常常也得8个左右，有时候甚至的10个油不止，晕啊，阁瑞斯虽然时MPV车型，但是油耗在同级别里面来说不算高的，7个多油的时候也有的

驾驶员方向盘还是像以前一样，非常的靠左，以前是因为前排坐3个人，可现在前排就坐2人了，还是没有与时俱进的改回来

这个车刹车不好 后刹连年检都过不了 修了N次 不知厂家为什么不把后刹也设计成盘式的 我都想改造一下后刹 不知什么车型的盘式能装 有谁改过吗 有些时候刹都刹不住

比较遗憾没有天窗，客舱移动滑门不太好关。需要用大力气，老是提升没关上，现在熟悉以后我知道用多少力气正好关上。

对于喜欢户外运动的人们来说，将后排座椅向前放平后，行李厢空间可以扩到足够大，车内立刻变成一个大的储物空间，轻松地就能放入那些高尔夫球袋或滑板等物品，即使对登山车这样的庞然大物，它也可轻松笑纳。

内部设计上，其空间设计的宽敞和舒适是阁瑞斯最明显的优势，阁瑞斯采用了欧美发达国家流行的高车身、高视野、大空间设计。

全方位的高视野设计与宽阔的乘坐空间、舒适豪华的座椅，桃木饰版、软质方向盘、深色隔热玻璃、双前座阅读灯、前后分体式空调等，不仅能充分享受到驾乘乐趣，更营造了舒适、惬意的商务氛围。

这款车的曲轴采用平衡轴，气缸体的刚度与静音效果达到最佳，排气系统采用双消音器，大大降低启动时产生的整车噪音，尾气排放也大大优于欧洲Ⅱ号标准。

双开门、旋转座椅、中间通道等人性化设计，也无不展现出阁瑞斯作为一款为亚洲人量身设计的高档商务车的优势所在。

座椅发泡为重新造型设计，较以前美观，并保持了阁瑞斯所具有的舒适型。作为一款商务用车，阁瑞斯MPV的内部空间最值得关注。它采用了怀挡式设计，驾驶员和副驾驶员的座位之间的空间得到了很好的释放，只是挡杆的设计不够精细，手感一般。

工艺质量不高，内饰较粗糙，油耗高

阁瑞MPV是华晨金杯引进丰田技术开发的高端商务车，现市场上只有G系列超豪华型（半短轴）和豪华型（半短轴）两款，都是04款的。两者除了在外观、发动机和配置方面存在少许的不同外，其他方面完全一样。外观方面，超豪华型镀络的网状格栅与豪华型水平格栅相比，更显得大气。

车子的内饰，一般吧，车子里后排的空调口有一个有点问题，太活了。。。车里的缝隙比较大。。外观是丰田淘汰的车型，过时的，但也不是很难看只能说中庸 除了音噪乘坐真的很舒适

车子最开始的时候，按照车辆说明上，到2500-3000转换挡，车子虽然起步很给力，但是油耗那也确实很大，大概16 17个吧，后来通过跟论坛的朋友们交流、学习，加上自己的不断的摸索，到最后，油耗降到夏天开空调的14个左右，秋冬12个左右，总体来说，觉得油耗还是不错的，毕竟你有这么大的排量，干那么多的活，是这么大的MPV，我觉得油耗挺满意。

由于 小马拉大车 ！车身高大，动力明显不足，导致油耗大幅上升！10升、11升、12升、13升、14升！车子地盘偏低

油耗比较高。作为一个18年驾龄的老司机能够控制在12升以内已经很不错了。舒适性还可以，跑长途司机比较累。主要是座椅的包裹性差 动力一般般，自重2吨的车估计2。7排量也够呛

加速性能不好，尤其是扭力没有介绍的那么好，上坡是个非常费油吃力的过程。储物空间比较少，手机、钱包没有放置的地方。也没有放置票据的地方，驾车时非常不方便。

动力不足！近两吨的车身，满载9人，2点4的排量，提速明显不足！油耗明显上升！ 我在单位开了一年多，刚接手的时候不到一万，外形漂亮，视线好，尤其中间的商务座椅很满意，动力方面120正常 130往后声音巨大。