汉兰达怎么样？

15款性价比超强

霸气，空间特别大，太大。比较理想，方向轻快。减震，悬挂都非常理想，过减速带很柔和，转弯感觉良好、总体感觉非常不错。

空间很棒，油耗不错，内饰相比老款改进大。

配置同价位竞争车型比，略低。没有胎压检测，没有雷达，没有电子手刹

一家五口完全没问题，满足日常需要、动力家用没问题，涡轮介入后，推背感还是有的，转弯侧倾可以接受，这么大车，算是不错的了。油耗城区结合，综合路况，10个左右。外观比老款秀气了，不过更年轻了。

空间大，动力足，样子靓。超级大，各种够用，回头率超高

座椅软硬合适，减震表现出色，7座这个价位可选的余地不大，汉兰达已经出过几代了，技术相对成熟。虽然锐界也表现不错，但总归是从国外的5座基础上改版而来，不是很有信心，而对于国产系列表示很关注，也很敬重，国产一直在进步，但还要坚持不懈努力才行。所以最后选择了大汉

真的没话说，大大大。原来开三厢小车的空间和大汉一比，真的大了不止多少了，之前第二排座椅坐3个人中间一个人还必须往前靠一点才能舒服点，现在即使3个人全都靠着都刚刚好。第三排座椅的空间和之前的三厢小车第二排空间一样，勉强坐3个人，只要把第二排座椅调到合适的位置，第三排即使乘坐170cm身高的人也不会感到压抑。

静音效果+舒适空间。长途自驾游利器

座垫偏硬，不过减震很取巧，能为车内人员提供良好的乘坐感受。米色内饰不经脏。

视野宽广，转向柔和，操控与中级轿车无异，极易上手。外形改得更偏运动型了还勉强能接受，不过高度降低了（貌似底盘也给降了），有点不太满意。买这个车的，家庭成员越多的话，性价比就会越高。

空间宽大舒适，利用率较高，座椅灵活多变，操控精准，前80迈提速还是比较快的…

术成熟，小毛病少，口碑总体还是不错的，自己也比较喜欢空间大的suv、从外观和内饰都有很大提升，特别是高科技技术运用也跟上时代、空间很够用。第三排还没用过。方向感觉比老汉精准，没有老汉那么模糊。这么大的车这个操控是情理中的，开起来比较舒适。

开起来舒适，乘坐舒适。总之很不错。

目前11.7升，感觉偏高。应该还可以再降降。

外观时尚。但确实感觉没老汉霸气。内饰比老汉设计提升很多。比较喜欢。就是将近30万的车没有真皮和电动座椅和电耳有点可惜。性价比还是很不错的。空间大，7座是我选新汉兰达的最大原因。

手自一体变速器，自动换挡的时候动静很小，十分平顺，而且在过弯的时候有辅助系统，没有太大的倾侧感，给人感觉很舒服。也试驾过新胜达，过弯的时候感觉那叫一个僵硬！
油耗现在大概9L左右，因为工作地点的问题，上下班都是一路畅通的，再加上自己特地留意驾驶，所以目前的油耗很满意。
座椅的包裹性很强，做下去感觉很舒服， 身心都放松了。最重要的是第二排座椅空间非常大，而且可以往前挪，第三排做起来也会比较舒服。

空间很宽大，男人的心胸就应该宽广无垠，汉兰达的心胸也让我很是满意。空间大，心情好，老是憋在狭小的空间里，不憋出病来才怪呢！汉兰达的空间就让人感觉到很舒服，声名在外，不负盛名！

内饰个人觉得很不错，布置简单而合理，用起来非常方便，可谓非常人性化，虽然，设计上确实是有点老土，不过又不是追求时尚的毛头小子了，这样的风格才适合自己。
我买车首先看的是性价比，性价比低的车，任你夸得天花乱坠，我都不会动心。能让自己下决心去买，而且买了之后毫不后悔，对它甚是夸奖的车，性价比肯定也是高耸入云的！

操控堪称完美，有电子助力系统，上下坡辅助，过弯辅助等，操控起来真的有种随心所欲的感觉，而且底盘高，座椅也相对的比较高，从驾驶座椅上看前面，视野很开阔，稍稍有种俯视天下的感觉！

动力也满意。刚强的外形，动力也一样够猛。去亲戚家有一段坑坑洼洼的路，完全不吃力，妥妥的碾压过去了，大块头，有大力量！
由于还在磨合期吧，油耗有点高，不过我相信之后油耗会降低下来的，对自己的驾驶技术有信心，对汉兰达也有信心！

稍微点一点油门，转速就逼近3000，中段稍弱，但可能跟我没有深踩油门有关系，可以这么说，100KM以内的提速是绝对没有问题的，但是你想要有328那样的加速推背感，也是不现实的

仪表盘中间的显示屏，豪华版的是黑白单色的，质感真的有点掉档次，由于我看的车是至尊版的，所以没有在意这个方面，但是提车后，发现豪华版的中间的那个仪表显示，呵呵，真的有点LOW，一屏幕的中文字，占得满满当当，真心不显档次

深踩点油门发动机动力很强，刹车感觉和其他自动挡的车一样，没有感觉和评论上一样偏软要深踩啊，等红绿灯时轻轻一踩缓缓的停到那啊，急刹车没试，转向很轻和RA-V4差不多，

油耗还是比较的厉害的，但是还是接受的范围

开习惯小轿车了突然开这么大的越野车还真不习惯，座位调好后在路上看那些小轿车真的有种俯视的感觉，但是座椅没有轿车那种包裹感，估计是我太瘦的事，油门猜着很轻一踩就动但不是那种突然的冲出去是很温柔

全景天窗真的很大，可开启部分也挺不错，做工，整体的做工还是不错的，内饰，座椅什么的，可是我在一个地方看到了做工不好的地方，就是尾灯的衔接部分的缝有点大

变速箱跟动力的配合还是比较不错的，顿挫感是有的，特别表现在将挡方面，但是细想，貌似除了ZF8，其他哪种变速箱没有顿挫？反正个人觉得顿挫也不是很大，完全在可以接受的范围之内。内饰变化大，跟老汉已经不能同日而语了，感觉是非常不错的，而且中控的那个槽，很实用，可以放很多东西，非要说不好，那就是时间长了，可能不是很好搞卫生，呵呵，中控扶手箱大得让你无法直视，不过开关的方式还是略显档次稍低

全景天窗真的很大，可开启部分也挺不错，做工，整体的做工还是不错的，内饰，座椅什么的，可是我在一个地方看到了做工不好的地方，就是尾灯的衔接部分的缝有点大

变速箱跟动力的配合还是比较不错的，顿挫感是有的，特别表现在将挡方面，但是细想，貌似除了ZF8，其他哪种变速箱没有顿挫？反正个人觉得顿挫也不是很大，完全在可以接受的范围之内。内饰变化大，跟老汉已经不能同日而语了，感觉是非常不错的，而且中控的那个槽，很实用，可以放很多东西，非要说不好，那就是时间长了，可能不是很好搞卫生，呵呵，中控扶手箱大得让你无法直视，不过开关的方式还是略显档次稍低

外观是我看中的，大汉的外观确实是挺不错的，特别是前脸凸显时尚，感觉非常有型。当时选车的时候看了好多，翼虎啊，马自达，本田crv等，但是我还是义无反顾的选择了大汉。

外观我在前面也说了，是我比较青睐的。够大气。丰田车一贯的作风，简约美，，显得大气。特别是中控简单大方而不失奢华。细节处做的非常到位，扶手箱很实用，装东西也不少 还能在开车累的时候放一下胳膊。感觉这是很人性化的设计。

总体上都是很满意的，但有一个点，就是大汉的钥匙不够大气。但是瑕不掩瑜。

无论是转方向盘，还是加速、刹车都十分的自如，完全没有那种车大笨重的感觉，操作起来十分灵活好用。大块头却一点也不笨重。

就耗油量而言，我感觉不费油，毕竟这款车光车长就接近5米，车重也快有两吨了，平均大概10个点的油耗已经非常省油了。

现在买什么都讲究性价比，汉兰达的性价比很高。价格适中但各方面的条件却不输于那些高档SUV，对于满足日常需要的咱普通老百姓，真是很值了。

在操作方面，汉兰达的设计与一些高端车比起来也毫不逊色。别看大汉外表凶悍，可操控起来可是温柔的良驹。各个按键的位置也非常符合开车的习惯，上手特别容易。很多人都说开新车需要磨合，慢慢习惯车子，可大汉却没有让我感到任何不适。在一次朋友向我借车，归还的时候也对大汉的操控赞不绝口。

汉兰达的内部设计很人性化，操作台，各种按键的位置也很贴心。车载影像仪，后座的VCD已经各种宽阔的储物空间，诠释了什么了什么叫做霸气其外，惠秀其中。

当时就是宽敞的空间吸引了我，汉兰达的内部的空间不用说，前排空间足够保证驾车者的舒适，后排的空间也足以让坐下体型高大者。后备箱的容量也不小。如果自驾游的话，带上食物、帐篷以及其他一些工具，车内也绝不拥挤。

别看他大，他很乖。汉兰达将近两吨，但只要轻踩油门，就能够轻松起步，还能有明显的弹射感，变速箱相当给力，换挡的时候干净利落，最值得讲的应该是汉兰达的制动效果，一般来说，这么个大家伙，刹车会比较不理想，特别是下雨天，路面湿滑，就更担心汉兰达的刹车系统了，好在汉兰达非常给力，刹车制动相当平顺，下雨天的时候也没有那么担心。

因为空间比较大，所以坐起来相当舒服，跟汉兰达最相配的就是他家的座椅，哈哈，真的很大，坐起来够大气，再者，还可以调节高低左右，非常灵活，座位上面还有个腰靠，感觉坐起来腰没有那么累，哦，第二三排放倒还可以变成一张简易的床，我有次带张折叠床垫在车上，那晚上，睡起来可真舒服！

空间非常的大，我选的是白色看着极为大气，家用舒服极了。

在操控方面我认为完全没问题，不像其他人说的比较软，可能还是和人有关吧，汉兰达这辆车就是要慢慢来，已达到最佳，绝不是心慌暴躁之类的人驾驭的。