马自达3怎么样？

双开启模式电动天窗。天窗是我选车的一个必备条件，窗外的风景好吧

空间足够了，毕竟是紧凑型车，比一开始关注的K2瑞纳的空间都要好很多，可能我比较瘦

外观吧，当时看中这个车觉得外形很漂亮

车内气味，车从提回来，一直到现在，一年多时间，原厂座椅真皮的异味一直没有消除，用了各种办法都没用

前排不错，但是后排就很小了，不适合全家出行
动力 我买的是2.0的，动力还可以，但是超过100时速，再加速有点吃力
操控师我觉得最满意的地方，转向很精确，很轻盈，我是女的，开起来不吃力
油耗大概10个油吧，平时也没有怎么注意
舒适性 座椅硬度和合适，坐着比较舒服

外观非常时尚，虽然想人车合一的感觉差了点，但是其实也是算是非常有这驾驶乐趣的，4轮独立系统，舒适型还可以，超控型非常不错，灯光效果在同等级别的确算是出色的了，毕竟他带得有透镜.

个人觉得在同价位算不错的了，提速的烧胎感还是不错，甚至有的时候上坡状态刚换了2档，猛地一踩油门踏板还会出现烧胎的惊喜哦，不知道是不是换了轮胎的原因。

说实话买这个车就是喜欢她的外观，没的说，之前在论坛泡了很长的时间了解了很多关于小马的优缺点，最后还是义无返顾的选择了她。

避震比想象中的硬，不能走烂路，要不屁股就完了。后排勉强够用。

买她就是因为她漂亮，喜欢她表现出来的活力，此外，造型更加流畅的后保险杠，后备厢凹槽的人性化设
没有钱就没有黑内，屌丝的悲哀呀，对的起她这个价格，1.6配的米黄内饰不够运动，准备全车内饰喷黑
过年放不了多少东西，也做不了5个人，坐久点就不舒服了
音响效果不错，在调节音量的时候那个灯还能闪烁，很漂亮的。
动力这个还靠谱，不开空调够用了，人坐满的情况下影响都不大，就怕开空调超车，那简直就是白踩，
操控指哪打哪，的却不是吹的，过弯时表现很好，呵呵，只是我自己技术还不好，转弯不敢太快，没知道她的极限。
油耗这和开车习惯有很大的关系，平时基本不大脚油门，路况还可以的情况下可以开出厂方标出的7.2.
胎噪好大，跑高速真受不了，等这轮胎差不多了，必须换好点的用了。过减速带时根本感觉不到弹簧的阻尼。

外观很好改装，方向盘转向非常精准，适合年轻一族。
马自达3的外观绝对是让她能经久不衰的一大利器之一。运动范、国际脸、年轻化、美人坯，改装件丰富，能适应各种性格的人来装饰他。

变速箱与发动机技术都比较落后。

中控布局是我的菜，简单而简约，炮筒式仪表也是尽显运动风格，红色背景灯也是运动气息很浓。上黑下米的配色偏向家庭使用，如果是全黑内饰那就不折不扣的是一个运动车型了。仪表板和门护板塑料感太强，档次偏低。车内扶手厢比较实用，分两层，上层放些零钱和零碎很方便，下层空间很大，放些长点的东西也很合适。
空间对于我来说够用，本人170cm，家人平均175cm。前排调整到位，后排坐父母和孩子不显拥挤，这还要得益于马自达3的2640mm的长轴距。LP坐过福克斯和科鲁兹，都说我马自达3买对了，后排空间给人的感觉根本没法和马自达3比，头部空间稍显压抑。马自达3空间唯一遗憾的就是后备箱太小，300L的空间实在是拿不出手，连一个普通的2厢车都不如。不过日常使用也够，装一些形状规则的东西还是可以的，十一回老家拉了200多斤大米和一些其他粮食，塞得满满的都装下了。
配置相比以前2010款简配了非常多实用的东西，例少了雾灯，发动机隔音棉，后排音箱也只是摆设。
个人感觉1.6L普通家用够了，夏天开空调坐4人起步稍显肉点，不过也不激烈驾驶，够了，毕竟是家用。但是偶尔放纵一下马自达3也能给你出人意料的惊喜，市区开车用3档超车2500~3000转的时候简直是随心所欲，提速很快。每当这个时候我都有种说不出的快感，有种人车合一的感觉。只要你想，马自达3就能办到。
方向盘转弯指向准确，地盘扎实，过弯不会太大幅度的侧倾，驾驶比较灵活，变道干净利落，不会摇摆。
正常驾驶1.6排量一下油耗基本在7个左右，如果驾驶比较激情，油耗偏高大约1公里1元。总体来说还是不错的。
马自达3的舒适性应该不能拿出来谈，因为她的亮点或者说卖点就是操控性，一般操控性好的车舒适型就会降低。相比较其他同级的家用车，马自达3在市区开开区别还不是很明显，如果路面坑洼起伏比较多，那马自达3偏硬的减震系统就会将路面信息反馈到车上，舒适性大大降低。

外观非常时尚，虽然想人车合一的感觉差了点，但是其实也是算是非常有这驾驶乐趣的，4轮独立系统，舒适型还可以，超控型非常不错，灯光效果在同等级别的确算是出色的了，毕竟他带得有透镜.

没有雾灯，低配是铁轮毂，内饰里面没有后顶灯

外观GOOD，年轻人嘛，虽然比起什么飞思啊什么的不算很时尚，但是对于这个外观我觉得还是比较运动，个人观点哦！
在购车的时候对于内饰还有点犹豫，用了下来才知道，米色内饰的确比黑色内饰赖用，黑色的内饰有点脏东西立马就显得特别明显，米色的还是听给力的，比起黑内饰要好得多
基本上算是大的了，中央扶手和四个车门，特别是副驾驶的储存箱，我老婆第一次看到就说了一句，哇塞，这个可以存放好多好多的零食哦，美中不足的就是后备箱开口小了点
除了马自达的4轮独立悬挂，其他的都还算过得去，毕竟我的是乞丐版，貌似谈不上什么配置不配置的，有一个USB音频接口就更好了
个人觉得在同价位算不错的了，提速的烧胎感还是不错，甚至有的时候上坡状态刚换了2档，猛地一踩油门踏板还会出现烧胎的惊喜哦，不知道是不是换了轮胎的原因。
操控非常不错，有次过打完有点抢方向，加装了一个前顶吧，效果刚刚的.如果你买的也是乞丐版的话，建议立马就把胎也换了，安全要紧啊。
油耗还算理想，开始担心这车的传数容易高会耗油，综合油耗基本上就是在8.3左右

最满意的还是马自达带给我的独一无二的操控乐趣，精准的转向，方向盘可能有些人会觉得有点紧 但是我不喜欢很轻松的就能转动 那样感觉太假了 我觉得马自达3的方向盘力度刚好 不松不紧 让人感觉很有信心 路感很清晰 给人一种很扎实的感觉 跑高速很安心 地盘很紧实 四轮独立的悬挂可以带来很好的操控 实际效果真的是不错 可能跟粗壮的下摆臂和硬实的避震有关

马三真的有很多喜欢的地方 但是较低的配置让人觉得有些不爽 我也是 但是大部分原因都是国内的黑心合资工厂造成的吧 在美国或者日本或者澳洲 你买一辆人民币10万元的车子 你的年薪可能有几十万 在中国你买同一个车型 也是花了10万元人民币 但是配置比人家低不说 你拿的工资有人家那么高吗 一个是配置低 一个是购买力低 这里我就说说配置低的问题 买的是低配 没有雾灯 配的15寸轮毂 安全配置也是正常的水平

空间我一米八的个子 90公斤的重量 前排毫无压力哦 而且前排调到我的位置 然后坐到后排去 都有一拳左右的腿部空间 其次 头部空间有一拳左右 还是很满意的 后排的话平时坐两个成年人和一个小孩刚好 如果三个成年人的话 有点挤 特别是横向空间 因为车宽的原因 还有后排中间地板是隆起的 中间还有扶手箱 凸出来 所以后面做两个成年人或者外加一个小孩是最好的
动力系统虽然比较落后了 但是调校的还是蛮有力道的 特别是高转速爆发出来的力道特别明显 马自达一般都是高转速发动机 所有后段加速还可以 还有就是空调开了以后 动力影响还是比较明显的 如果有120P以上的动力 驱动这个车重还是很给力的 如果要升级动力的话还是比较麻烦的 换了涡轮 配套的很多东西都要升级加固 所以以后有钱还是换个2.3的日规发动机好了 基本是原装位不需要太多的改动及加强 不然加了涡轮波箱怕吃不消
操控在原厂的配置下已经很犀利了 10万以下没对手 15万以下的话也是名列前茅 四轮独立的竞争对手不说 后轮扭力梁的根本不用来比 直接秒杀 动力是秒杀不了别人 但是操控绝对秒杀
外观很低调又很运动 柳叶式大灯 熏黑尾灯 这些运动的基础都很到位 没有过多的镀铬修饰 都低调够运动
内饰不是全黑的有点小失望 上黑下米色 内饰都是全硬的 但是质感确实蛮好做工也不错

操控好，视线良好，驾驶感觉非常很好。操控心随意动，不管是在拥堵的城市里穿插，还是在高速路上驰骋，马自达三都有很不错的表现。提速也很快，等红灯的时候，稍一给油就窜出去了。
马自达三的操控在没有买车前就听说了，一句话真不错。开车操控好省心省力，安全也就有保障。驾驶马自达三高速转弯没有失去方向的感觉，不像某些车手上没有感觉，驾驶马自达三真有心随意动的舒适。

座椅比较软榻，不经座。这才二年多点，我们都不算胖的人，座椅也觉得比较往下榻，若能增强座椅的耐座强度就更好了。

整体来说车内空间还可以，满载5人后排腿部空间一般，各个位置都还可以接受，值得表扬的是，空间储存利用很多，特别是副驾驶位前的储存箱真是很深很大的哦，放一个手袋进去都应该没有问题。
无论是在城市里还是高速，感觉动力都还是不错的，同级别1.6排量的三箱车，日系车由于车轻占了很大的便宜，提速快就是很明显的表现。
同排量的车由于驾驶习惯，路况等等不一样，所以油耗就不相同。我们车车基本在成都市内--三环之间跑，油耗一般在7.5左右，跑高速是很省的，我们这车主要是我老婆开，女人开车都晓得就那样。
马自达三很适合改装，群里好多车友改装的车都很漂亮，这车是个人满意，老婆喜欢。我老婆说：“没有比这车更漂亮的三箱车，车儿红得是这么香艳，这么好看！~”当初在路上看车时，老婆就看上了，真是车群里看了一眼，就无法忘记容颜啊！~~

我的马3是经典版2.0自动运动款。操控好，方向精准，助力大小合适，回馈灵敏，动力不错，特别是加速反应敏捷，没有一般车的踩油门后动力输出慢半拍的情况，变道加速超车一气呵成。老版的三厢的外观和全黑内饰我也非常喜欢，现在仍旧一点都不落伍！需要特别提出的是：车的质量很不错，近三年了，除了小异响没有出过任何质量问题，甚至像门窗、锁之类的小问题都没有！

1.异响有几处，均以被我一一处理好了，这反映了长安的装配工艺不够精细。异响虽不是大问题，但严重影响我开车心情，降低车辆档次感。2.驾驶座椅不舒适，特别是背靠怎么调都不贴合身体。我174，不胖不瘦，意见应该很有代表性。

这个级别的A级车，空间都差不多，马3算中规中矩的了，空间不算大，但也不拥挤。我对空间没有特别要求，三口之家用完全足够了！
我的2.0自动，110KW，187NM扭矩，马自达的指标很实在。实际驾驶动力不错，绝大多数情况下都够用了，总体满意。变速箱虽然是四速，但是调教很好，很智能化，反应敏捷，换挡平顺无冲击。市区加速超车降档积极快速，动力基本能随叫随到。特别是加速过程很线性，油门踏板很细腻，易于控制车速。这点比加速慢开始半拍、后来又动力突兀的带T的车强好多。
我的 2.0自动，大部分市区，综合9.5---10个油之间。这个油耗很合理。高速其实非常省油，有次从九江回武汉，九江港加油站加满到鄂州服务区加油站补加满，197公里，85元，百公里油耗5.9 。
不到14万的车，提供了全独立悬挂，2.0的全铝发动机、爱信四速变速箱，ABS+EBD+BA(BA这个很实用要表扬，不懂的百度），四个气囊，自动空调，韦伯斯特天窗，不锈钢的排气尾喉，全车圣戈班的玻璃，固特异的NCT5 205胎，精细的全黑内饰。我认为长安马自达已经非常厚道了！

我最满意的一点就是底盘调校还有车辆操控姓。话说1点6的动力，正常不开空调，3000转换挡 市区小飙一下还是不错的。操控当然值得表扬，马自达3是以运动型家轿，四轮独立悬挂，带前后稳定杆，在同级别车中具有很高的性价比。这也正事我所看中的。

1点6的动力偏弱，另外后排空间有些紧凑 运动型家轿底盘调校技术偏硬，舒适性一般，但弯道可以起到一个很好的支撑作用。

平均油耗还可以最低的时候开到过6点8个油，一般平均8个左右，还是可以接受的。内饰做工同价位中还是不错的，不过我还是喜欢全黑内饰。

经常看到街上的马自达轿车车车流中穿插 可见地盘功夫一流 早就梦寐以求马自达了 得到了以后才知道 什么叫操控 比以前开的爱迪尔不知道要好上几倍 好车就是好车

减配太严重了吧 这里鄙视长安 我记得10年的时候经典款1点6MT也就9万六七千裸车价 现在特惠版低配裸车也将近9万 6000的差价减配了轮毂 方向盘音量控制 发动机电子防盗 大灯 后防倾杆等等 伤不起啊

操控可真是犀利啊 高速切弯 爽 山道转弯 厉害 而且扎实 下一步改个205 45 17的轮毂试试 抓地应该更好 除了动力差一点 车身小一点 其他都很OK 不过呢很多运动型车如EVO WRX也都是小车 小才是精华呢

外观 价格都挺满意的　空间家庭用足够 必定是紧凑型　　动力2点0的动力不错 加速性有很好 喜欢　操控简单上手 准确

保有量小　内饰一般手工活不细 这也是中国的一特色

改装的东西比较多 喜欢个姓话化　动感，适合年轻人，这台车不适合慢慢开。

外观很抢眼　　动力一点就有，加速还是很迅猛的。这点不错。造型很抢眼，且适合增加自己改装的特点。

异响比较多　隔音不是很好，但是毕竟定位不一样，运动性轿车就是要有野性。

油耗高速很省，但是市区那油耗就伤不起了。内饰用料还可以，只是异响比较多　操控转向指哪打哪，很精准，跟宝马比起来也没差。

油耗基本满意，在1点6的排量中和本田比不算是很节油的，但是还是在能接受的范围类，不过话说回来，油耗高低和驾驶习惯有很大的关系，喜欢激励驾驶肯定要比喜欢温柔驾驶的费油多了。

空间太小了，减震调校的太硬了，大大的影响了乘坐的舒适度。

动力总体感觉还可以，毕竟排量就那么大，也不能有太高的要求，舍得给油的话还是够用了。操控是本车的强项，非常不错，转向精确，指哪打哪，高速变道，过弯一气呵成，不会拖泥带水。

操控精准，指哪打哪．底盘硬朗。外观很时尚，适合年轻人驾驶，是马自达非常金典的一款车型。

4AT有点坑爹。基于4AT变速箱及高转发动机，油耗偏大

空间前排ok，后排偏小，不过基于后轮独立悬挂，可以理解，比同级车也算好了．舒适度尚可，噪音偏大。非常喜欢经典款的造形，后轮悬挂偏高。动力尚可接受，玩车时稍嫌不足

车好开，简单讲就是是开车人的车，想加速让你满意，想并线更没有问题，外观线条比较好，虽然上市时间长，但一点也没觉得过时。

后排空间小点，后备箱比较小，这点买车的就考虑过了，平时坐人不多，后备箱也不放太多东西，对我来讲是够用。

姓价比高。小毛病不多，大毛病没有。正常4S保养，不算贵也不便宜。4S店少，好在我离的不远。内饰要是全黑就好了可惜没有，努力赚钱包真皮坐椅。舒适度一般，坐椅侍时间长了会累，后排空间小点，大部分时候都是儿子一人坐，偶尔躺下睡觉。

后悬挂是独立悬挂，在同价位车里很难找到到，跑山路的时候过弯很有信心，开过我们经理的锋范，跑同样的国道，感觉无论是过弯还是过坎儿，我的三儿都出色一些，而且视线比锋范好。没开过别的车，所以不做比较。外观很帅，改装潜力大。

后备箱有点小，米色内饰很恶心。在国道超车有点肉，得把转速踩的很高。3挡2500转，还是很能给人惊喜的。总之满意。

操控没话说，就是冲着操控买的三儿。沃尔沃s60的地盘，前后独立悬挂，起步的时候方向盘有点重，这跟液压助力有关吧，过弯过坎儿的时候值得称赞一下，感觉底盘扎实，方向盘指向很精准。很运动的一款车，底盘很扎实，过弯游刃有余，超车的时候有点肉，但转速超过2500的时候，三儿还是很让人满意的，储物空间不太理想，但车买回来，好像也没塞满过，总的来说，是一款性价比很高的车，买了不后悔。

省油，绝对的省油，动力充沛，操控好，手动的车动力非常充沛，马自达的地盘操控还是非常非常不错的

空间小，勉强够用，后排空间小，后排座椅能4 6分放倒。隔音差，舒适姓差，高速发飘

此车省油，动力好，操控好一直是马自达的优点，提速还是同级别车里快的！多连杆独立悬挂，行驶感觉偏硬，路感清晰，方向盘液压助力，刹车像德系车的风格很硬，高速上的稳定姓还是差一点，超过120会有飘的感觉。

外观真心漂亮，有小跑车的感觉嘿嘿，内饰也很漂亮，坐过我同事的307和骐达，内饰都不如小3。（我是外貌控）

空间确实有点小，我183坐在驾驶位，反正后座我坐进去会很挤，当然这个级别的车都大不到哪儿去，但是小3的空间确实在同级也没什么优势。

储物空间在同级应该还是不错的，四个门上都有放水瓶的位置，档杆旁边也有两个放水瓶的位置，但是没有卡扣，汽车颠簸起来会撞击发出异响。手套箱空间尚可，放点手机充电器、导航、CD什么的没问题。扶手箱有两层，下层也比较深，放墨镜什么的都没问题。我的小3是1点6自动的，前段加速很快，等红灯基本上起步比一般的家用车都快，当然，神车级的除外。但是超过60之后加速不是很满意，毕竟4速变速箱能力还是有限，高速状态加速也还比较灵敏，最高跑过150，感觉有点飘了，不敢往上拉了。这里要吐槽一下，夏天打开空调后，小3动力严重不足，踩下油反应严重滞后！

麦弗逊前独立悬架、多连杆后独立悬架，与老款福克斯同款的底盘，出色的底盘调教，让整车的操控性能一点也不俗套和落伍，尤其是高速过弯的时候，即使是时速80kM也不会感觉特别明显的侧倾。

做为一款初始定位为紧凑运动型的轿车，仅有米色内饰却没有全黑内饰可选，无疑是件遗憾的事情，尤其是对于欣赏经典款外形的车主来说，没有黑色内饰多少让人有些想呕血的感觉和遗憾。

柳叶眉大灯、近光透镜、熏黑尾灯罩、麦弗逊前独立悬架、多连杆后独立悬架、前通风盘碟刹、后碟刹、全铝发动机，我感觉以上这些都是亮点、卖点，无疑比POLO、宝来、朗逸、新福等众多车型姓价比高太多！经典款除了内饰没有全黑、动力没有2点0L，其他都感觉很值！