毕加索怎么样？

山路上急转弯时，皇冠有明显的摆尾现象，这点小毕还是有点骄傲资本的。

而且那个调节按钮不是很灵敏，还好不是总用

丰满的后臀，漂亮！

只是调整有点困难

弯道平顺

MT开起来挂档不习惯，不断熄火，和小车明显不同。

方向盘指向准，离合油门还可，

由于刚买，大部分时候都开着车窗开车，到80迈感觉风燥一下好大

总的来说，车倒是辆好车，虽有点小问题，但不影响总体的使用，我买车是家用，也就平时开进开出，“旅旅游，去去铁岭”，没有打算用来飙车，也没有打算作音乐厅，所以最主要是安全、皮实、空间、稳当，小比基本满足了上面的要求，所以我选了它。

我试了一下变速器，踩下刹车，从P挡摘出时，有明显的“咔吧”一声响，试了三次，都是这样。这时，我发现车外不知什么时候过来一位JSGG，很有耐心地看我鼓捣。

置于中控的变速箱，操作档位非常方便，打消了先前的疑虑。

行车电脑的里程统计忽然归零了，

至今轮胎都没有换，还是原装的 MICHELIN 赛驰， 不过已经快到极限了，毕竟快11万公里了，到公里数了，

档位换档干涩

还有座椅毕加索舒服,途安小。

发现每天冷车启动后,在小区内以几码速度行走时,有持续几里几里声,就象自行车发出的,加速后驶上马路就没有了,有驾驶前辈说可能是发电机电刷问题,并说"这一般是低级车才有的问题,这车应该不会!",一句话把我说得----郁闷!钟爱的小毕不会这么差吧! 特此向各位毕前辈们求助,到底会是什么问题呀先谢啦。

超大的前挡，视野和光线都非常好，

刹车偏软

关于铁皮厚薄的问题。很多人说毕加索的铁皮薄，我特意留心这个问题。我们是一路看过去的，看了大众店、日产店、现代店。。。每到一处，都敲敲各个部位。总的感觉，毕加索铁皮薄的地方（门），别的车也薄，毕加索铁皮厚（前后车体两侧、梁柱等部位）的地方，别的车也厚，并且毕加索的还要结实一些。我敲了领域的后尾两侧与毕加索没有大的区别。比棋达、丽威什么的也没有异常的感觉。门板要比日产车好些。按了大众车的一些部位，也是忽闪忽闪的。铁皮应该不是问题，看个人怎么感觉了。

起动加速有点慢，

换挡冲击很小

这几天早上开车，总觉得发动机声音变大，瞬间油耗也大，是不是天冷的原因（水温也上来了）？还是我的机油没有换的缘故？

昨天去4S店看了新款小毕，外观小改，效果还算不错，原神还在。

后窗控制按钮太远 行驶中操作不方便

操控档位清楚，很容易上手，以前开惯操控在手刹边上，现在一下子调到右上角，刚开始有不适应，但是轻轻的一动，很灵敏，不费劲。

早就想交作业,等到1000多公里才交,提车时已经有37公里,现在油耗12.6L,是不是有点高

档位清晰、柔和，比我试驾时感觉还好，但对每个档的位置需要适应一下才能准确进入；

小毕的单音喇叭实在实在很难听啊

操控是不错的。个人感觉这四轮独立悬挂还是不错的，法国车直线加速不行，弯道技术还是有一套的。我经常穿梭于车海中。

右后尾灯组合灯光不正常，刹车灯、倒车灯暗淡，拐弯时转向灯不仅暗淡而且急速闪烁

所以车身虽高操控却好。

多了我不喜欢的真皮座椅(一是有气味,二是皮质不好,硬,坐多了全是褶子).

感觉减振性能要优于佳美。

刹车真不是一般的软，俺作为女性都觉得真是一大大缺点，更何况喜欢开猛车的男性了 [/quot速度25-30距离12-18居然没踩住，可能我腿部肌肉退化？我记得刹车应该可调吧

关门声音可以啊，挺厚重的，门也挺沉（偶也开过奥迪、广本、大切等等）。

到140以上的时候车身开始发飘

.刹车。很好用，轻点就有。

车窗不带自动关闭功能。

动力、刹车都很棒!

bjs 2.0冷车启动有金属尖响，位置在电脑板附近，一分钟后声响消失，那位大虾可晓得为啥。