迈腾怎么样？

外观脱离不了以往大众的形象

内饰:接缝处的间隙大小不一，中控台桃木面板质量太差，油漆很薄，车皮不“硬”，容易刮伤。
空间:身高: 170-180CM, 乘坐感受上车主表示避震很硬,不太舒服，迈腾坐椅的舒适性有待提高。
质量:中控台异响，转向灯进水，以及其它涉及音响、AUTOHOLD等电子电气的小故障，另外车主普遍反映迈腾后悬挂易下沉。

操控:D档油门加重一点就会打滑，呵呵
动力:偶尔遇到冷车启动后，二档迟钝，加油不给力。2000以上才有加速的感觉，是滑阀箱的问题么，是否需要去检修。
质量:我的车里有嗡嗡声，经过各种排查，发现把空调的AC关掉后就好了，所以认定是空调压缩机的声音。 各位有谁碰到过这个问题？

质量:不太满意质量

内饰如大家所言非常不尽如人意,

最近行走在路上，低速车身晃动时，可听到车子悬挂发出叽嘎叽嘎的响声

迈腾（其实所有大众车都是）的内饰实在是乏善可陈，要设计没设计，要做工没做工，稍微有点安慰的就是布局还算合理，使用也还方便。同样都是米色内饰，领驭的色调就要舒服得多，第一次进入迈腾内部的时候就觉得别扭，不耐脏不说，这颜色怎么就黄得那么难看呢？现在倒是有灰内和黑内了，可惜没赶上。大面积的假桃木看的人眼花缭乱，直接换了银色面板，还省了1500。其实桃木并不一定就是恶俗的，新A4L里适当的放了一些也没觉得怎么不妥。象迈腾这样连仪表盘缝隙里都填满了实在有些不伦不类。不过晚上开启灯光效果后那些粗糙的地方都看不见了，效果...还是相当不错的。

时速20－30公里再加速变速箱哒噔金属敲击响： 官方说法：用户不懂车，所有迈腾都这样，迈腾的车就是设计成这样的。 彻底无语。。。 １７大众一年多来对待用户的的态度：用户不懂车！ 用户驾驶习惯！所有迈腾都这样！

车子开到大约100KM时速的时候，就开始抖了，方向盘抖，油门踏板抖，连座椅都带着人有点抖

DSG换挡还是有顿挫的，虽然不是很明显。当然了，这只是我跑了一次0-100的感受，或许以后熟悉了，会更好些。

内饰:不太满意内饰
空间:身高: 180-190CM, 不太满意空间

塌屁股：08年6月，我就发现后轮塌了，当时坛里还没有塌屁股的概念，一直到09年4月，才去把原2点后弹簧换成了3点的进口弹簧（一直索要4点，但未果）。现在满油箱，后备箱负重30公斤，也就3指距离，没有像有的TX说的4指多那么高，也就那样了。

D档油门太温柔，有点叫不应。

检查项目包括： 1、4个轮子对调 2、底盘检查，螺丝紧固，后梁托着弹簧的生锈了，漆掉了一片，从新喷漆 3、电脑检查，吹下气虑，擦擦引擎内部，检查灯光之类的 4、机油（4升多，加到标尺显示在中间位置），没加时已经在min线左右了，看来有点烧机油，4s解释是正常机油消耗 366.25元 5、机滤 152 6、汽油添加剂 94（下次还是网上买，50一瓶，一模一样的） 7、时费85折，229.5 合计842元 总体觉得就工时费有点贵

目前暴露的问题似乎也谈不上很致命，最常见的4个问题：塌屁股，内饰异响，平面轴承，刹车助力泵漏气，前2个不太有所谓的，后2个比较严重，但平面轴承问题貌似N多款车都有啊，刹车助力泵倒是比较恶心。

当CD在正常运行过第一首歌后，不管以后到第二首还是第十首，如果我熄火再点燃，它会重复到第一首，你们评评理，我应该怎么办？

首保的时候，发现缸盖上面有点油气渗透，但是没作处理，4S说现在的大众发动机缸盖都不需要缸垫了，要修的话只有拆开重新打胶，因为很轻微，想想就作罢了。。如果你原来也开大众车的话，就知道这不能算毛病---因为很多都这样！

漆面太软，被钥匙轻轻一蹭就去漆！！！

回去时半载，感觉提速动力可以，轻松上140，但回来车车满载，100以上动力感觉不足。（

座椅的包裹性不怎么样，一过弯就得和它较劲，