迈腾怎么样？

但是，我1-2换挡的时候，也非常平顺而且相当迅速。

转向，说实话，不如小福的精准。

高速的油耗比较满意，100公里巡航7升左右，城区（中小等城市基本没塞车）油耗约12、13升，一般满意

后门关闭的时候必须要使力，利用惯性关门100％是不能让车门完全闭合的！必须要使力，而且要很大哦！这点还是和生产工艺有关！

涡轮：涡轮迟滞感较速腾1.8T有明显改善，感觉不明显。

中控小抽屉，上高速放卡片什么的，很实用，简配掉；百叶帘杯架，和现有杯架成本上应该差不多吧！知道今年5月份以后的车上是标配，可恶~！脚窝灯和门灯，都是比较实用的东西，也简配掉，可恶~！后备箱隔板，牛角挂钩等等，这类小东西，我宁可去掉在南方不实用的座椅加热。一汽大众简配掉这些东西，在成本上少不了多少，却给日常用车上带来很多小小的不方便，如果原来一直没有也算了，既然有，给简配掉，让人心里很不舒服，一汽大众在营销思路上，还是没摸透他所面对客户群的心理需求，所以销售上一直上不去，这不能不算原因之一，脑筋太死板。

至于动力方面，由于是新车不舍得踩油门，但感觉还不错，油门轻点，就有点往前冲的感觉，

40，50公里左右时速的时候有一瞬间的嗡嗡声，虽然不大，但能明显感觉。好像之前有车友反映过这个问题。继续观察

被动安全配置还是相当齐全的.还有迈腾全中文的行车电脑还是相当的人性化,电子驻车系统也是很方便的配置!

2.0T的方向盘转向轻，有点太轻了

内饰看习惯了，觉得到是蛮大方。

噪音太大，尤其是路面不平时，5555

仪表的灯光是可调节的．刚开灯光仪表盘很亮．

问题：小毛病真的是比较多啊，1）最头痛的是异响，中控响，打方向响，现在发现打了转向灯后打方向盘也响（这个要去索赔，hoho)，要命啊.2）转向灯2次进水，懒得马上去索赔，等首保去。3）我的驾驶侧的电动玻璃升降器有毛病，自动关闭打到头后还一个劲的往上冲，有时候要连续个7-8下才结束，并且升降玻璃有异响，好像被卡到了

动力还可以，手动挡只要油门下去还是很能跑的

左前转向灯进水

迈腾提车以来的500多公里全程空调的综合油耗与1.8不带t的老帕油耗相仿，在13附近，磨合期这个油耗还是比较满意。

唯一差的就是减震太软了

真的喜欢迈藤的中控,非常的简洁

前门车窗玻璃升降异响，这个毛病在下雨天出现，7月28日去4S做首保的时候，和技师做过交流，据说宝来、速腾、迈腾的普遍现象，只有把门拆了，清洗车窗才会解决，不知道为什么是普遍现象，到现在还是没解决掉？郁闷！

MT的座椅适合长途驾乘.所以回来后我的感觉只是两个肩膀酸酸的(新手啊,太紧张).

减震较硬，跑搓板路时颠簸较大，不太舒服。

这车的操控够用。不管悬挂形式如何，调较比听起来的形式更重要。

好象一个点,后座不常坐人

谁说小迈不大气

晚上行车开大灯时，大灯自检失效了，也就是没有上下左右的开灯自检。

发动机噪音：有胎噪在，发动机噪音就真的无视了，这车空档怠速的时候（热车状态时），真是声音很轻了，震动也很小，柔顺的很。油门下去声音有点大，但是……都踩油门了，发动机响点也正常吧。总之我对发动机噪音觉得完全OK。这里说明一点的是，所有噪音描述，都是在所有门窗都关闭的情况下说的。

后备箱隔板，也实用。17怎么想的。

喜欢MT的S档绝对不是摆设 4000公里时试过一次推背感强烈

轮胎不般配,215的胎感觉抓地力量不够,

各种配置也很高，

天窗不能在下车后自动关闭，不爽。

蓝牙很赞，电话基本靠吼——您要是发现谁在迈腾里一个人吼的，他肯定有烂牙！

头枕只能上下调，感觉有点不舒服，怎么调都调不到自己最舒服的那个位置上，要是能前后调就好了。

时速80公里后感觉整车更出色点，最快时速开到170公里，100-150之间加速还比较从容。

减震太软了，什么时候能索赔换更硬点的；

动力：本人也没开过好车，感觉已经够了。基本油门能顺你的意思走。不像以前的老车，油门下去了只听到发动机响，车子不走。关键还是要肯踩油门，不要怕踩坏，推背感不错

雨刮器开得时间长了声音比较响，特别是市区低速的时候明显

电子设备够用了，之前老觉得大众的电子设备和内饰太OUT了，现在觉得还行啊，很稳重很踏实很实在的感觉。

还有就是要B S 一下17大众！！！NND！！原车的“卤素大灯”就是一鸡肋，照不了多远，就只能用远光大灯对付一下对向车道的不老实的人！