卡罗拉怎么样？

保养维修便宜，小故障比较的少。

买的就是一个省心，确实没有错，很省心，不错。

操控一般，舒适性较好，底盘不错，空间表现一家三口足够使用了。

开在街上的回头率比较高，很漂亮，远观的时候很霸气

动力一般，油耗略高

内饰做工细腻，工艺也比较的精湛。

性价比高，外观犀利，省油

隔音效果差，挡泥板应该是硬塑材质的，被小石子打起来的声音很响。

外观大气，也足够的年轻时尚。低配车型是布料的座椅，容易脏，准备去包一个真皮。空间不错，油耗也在6毛没百公里左右里。

操控良好，外观大气

暂未发现

空间大，后排地板全平的，所以感觉十分的舒适。

前脸好看，乘坐舒适，也比较的省油

就是驾驶的质感稍差了一点

舒适性也比较的不错，前脸看起来非常的有型。

外观漂亮，动力表现较好，另外空间感觉稍小一些

CVT车型的倒车的时候需要格外的注意一下

驾驶模式很多，可供选择的项目也比较多，操控很好，油耗不错。

空间赞，外观漂亮，油耗也较低。

配置上不够的丰富，车窗没有防夹手，也没有日间行车灯。

安全配置方面的表现太差，esp功能要在14万以上的车型上才有配备，倍感不厚道。

空间赞，外观漂亮，油耗也较低。

配置上不够的丰富，车窗没有防夹手，也没有日间行车灯。

安全配置方面的表现太差，esp功能要在14万以上的车型上才有配备，倍感不厚道。

新一代的卡罗拉的外观设计很时尚，很动感。个人非常的喜欢。依旧是舒适性的调教，让乘坐的感受非常地惬意。

隔音较差，车身线条和棱角的设计让整车看起来十分的紧凑，没有之前一代的大气。

外观年轻化，这样的话，能够吸引更多的年轻群体，另外，内饰的设计也非常出色，很漂亮，双拼色的内饰也很有家居的味道。另外，做工相对也比较细腻。

度过订车的焦急等待之后，终于提到了车车，让我对新卡的喜爱更加的浓厚。说说新卡的表现，空间非常的满意，前排都好说，新卡的后排非常的舒适，后背箱也足够使用，另外，动力的表现，我对动力的要求不高，油耗平均5.6个，还是很满足的。

跟上一代的卡罗拉相比，几乎没有任何相同的地方，设计的很漂亮。

动力起步的时候稍微感觉有点肉。

空间自然就不说了，轴距增加了，后排相当的宽敞，跟B级车差不多了。另外，动力的变现不如雅阁（之前开的雅阁），不过代步够用了。舒适性不错，在一定程度上牺牲了运动性。
油耗的表现也比较满意，几乎5毛钱一公里。

新卡罗拉的前脸变化还是很明显的，你一眼就能分辨出这是一款新卡罗拉。此次的改款使卡罗拉在外观上与海外的版本几乎相同，整体感觉由老款的温柔形象向略带运动犀利的方向转变，很有时代感。

当然不能和中大型车比啦，后排3个成人就很挤了。后备箱也勉强够用。还好后排座椅可以放倒。

发动机噪音较小很轻，车体密封性还算可以，跑起来在里面说话随便聊不用刻意大声说话，外面的噪音也不算大。
尽管我本人并不喜欢中庸平淡的车，不过不能不承认在大部分国人眼里，中庸=和谐= 美。在我眼中卡罗拉就是这类车最典型的代表。均衡和谐在国内更适合大众口味，这也是时下丰田的基本造车理念

主要是作为家庭轿车，中庸就好。外观不算好评，只有内饰算是最大的优点了。这车性价比还不错，够耐用
卡罗拉的线条动感十足，静止的样子也很有冲劲。中控台简洁大方，设计符合人体工程学，视野开阔。
仪表盘比较简单了，遇到光线暗了，必须开点灯，才能看清仪表指针，设计的时候是不是漏了一个夜光功能！
做工很细腻，质感不错，不软不硬。
空间卡罗拉的在紧凑级车里是相当大的，尤其是后备箱。
配置有点低，没有行车电脑显示，没有倒车雷达或倒车镜像。车漆有点薄。这个价位也不奢侈有多好的配置。

1.8CVT动力对于家庭成员比较多的已经非常够用了，只要你舍得给油门，那推背感是肯定的，红绿灯起步那是必须第一的。

后排腿部空间和超控，其它的还是非常的满意的。

跑了高速和山路感觉方向感不是很强，转向不是很给力，方向盘很轻，路感回传不是很有信心，低速也有这种感觉，但是长途驾驶很轻松。（这种驾驶模式很适合女士开）不知道为什么下坡没有给油，转速表都会直接提升，有时间要达到3千转（传说中是发动机制动，为什么自动挡的不会）

各方面都很均衡，如果后排腿部空间在长个几厘米超控在好一点，那我肯定就给卡罗拉打全5分了。2013款1.8CVT至酷特装版还是非常的时尚。

后排的腿部空间和那导航不能行车观看AVI和MP4，只能停车观看，问又有谁会停的车，在马路边上看视频呢？当然安全行驶是最重要的，丰田只考虑了行车安全（这个是每个司机必须遵守的，从我做起）没有照顾乘客的长途休闲娱乐。

。特别后排牙箱的设计让后排很平整，做3个人都不会很挤，对于我这种家庭观念比较重的男人是非常实用的。这点丰田/雷克萨斯/本田等这些车做的是非常非常的不错的，大众奔驰宝马和其它德系美系车真的该学习下了。四个门两个座椅放水和雨伞杂物都很方便。前排的两个杯口很大非常实用，放500毫升的三光三彩的钢化玻璃杯轻松的可以放下。副驾驶手套箱分两层很大装东西也给力，还带灯的，什么多功能手电筒，胎压表，指甲刀套，开瓶器，纸等都轻松的可以放进去。头顶的是储物格可以装眼镜或者票据那些东西（不能带眼镜盒子装入，不是很大）。方向盘左下方的小储物格放驾驶证和行驶证（下车记的取出）。前排扶手箱和后排扶手箱做的都很人性化。后备箱不是想象中的那么大，450升把后排座椅放下那空间就非常的大了。思域的440升，速腾的510升，凌派588升给力啊。在闲聊局，凌派（LP)速腾（ST)卡罗拉（KLL）途观（TG）好像这些谐音不好的非常有实力的车型都肯定大卖，TX们你都懂的。

驾驶座位可以调节，这点非常好，一是舒适性增加，二是头部空间变的宽大。但大家都知道，卡卡由于后悬挂为拖拽臂式的，在过沟或者减速带时，明显能感觉到避震很硬，但也在能接受的范围内。同时由于卡卡刹车的特点，大部分时间刹车不会出现点头现象，这也为舒适性加了分。

就是没有遥控后备箱和玻璃自动升降器。每次在车外想开后备箱都要先解锁，然后再用钥匙开锁，非常不方便，尤其是手上拿很多东西的时候。还有就是锁车后玻璃不能自动关闭，有好几次都是车锁好了玻璃还开着，其中一次因为玻璃没关，车子淋了雨，车里湿了。希望丰田在这两点上改进一下。

卡罗拉电子助力方向盘很轻很容易开,比笨重的欧美车开起来要容易的多,我开过的车应该说不少，最后感觉还是丰田车的方向盘最轻，可能也是自己习惯问题。空间我觉得还可以了，毕竟是紧凑型车，况且卡罗拉后座位处没有突出的中梁，后座中间做人的时候也很舒服。1.8的动力真的不错，比一般2.0动力有过之而无不及，VVT-i的发动机真不是吹的，动力刚刚的。特别是作为一款家用车，这个动力真的是合适，不大不小，与油耗对应起来，真的是超值。但如果满座，开上空调，然后是上坡的话，可能动力会显得不足，其他的还好。

对于购买卡罗拉来说在购买的时候就做好了心里准备，对于丰田的中庸之道要有足够的耐心接受，最满意的一点就是卡罗拉这款车没有什么优点，但是也没有十分明显的缺点。外形中庸，内饰中庸，动力中庸，悬挂中庸，本着既然买了这车就要喜欢它的原则，最满意就是卡罗拉的中庸。

车子在交接给我以前就已经把车辆的保养手册给填写了，但是销售人员并没有告知，10月8号提的车硬是把交车的日期添成了8月29日，几次找4s商量也没有什么结果，最后还是不了了之了，实在是没有时间和经历去和他们叫这个真儿了。

卡罗拉的内部空间只能用一般来形容，我的姐夫有辆轩逸经典，小卡的空间要远远逊于轩逸经典，就连新上市的新捷达和新桑塔纳的空间也要比小卡的大。不过可以理解，毕竟是已近上市好多年的车了不能和现在新上市的车型比了。
小卡的动力还行，最起码我觉得是要比我姐夫的轩逸经典好一些，只讨论1.6排量的，个人观点，各位同学手下留情。4速的自动挡在技术上来看不算先进，但是日常使用还不错，顿挫感还是有的但是也没有那么的明显，查了一下米国上市的第11代卡罗拉也有4速的自动版本的，所以也就不纠结了。
对于我就没有怎么要求，自己的开车技术也不是十分的过硬，车子就是在城市里跑跑，偶尔跑一趟高速，所以不敢妄加评论。
油耗要好好说说了，现在由于车子还处于磨合期间所以油耗并没有想想的那么底，保守的算也得8.2个油，城市和乡村结合的路况。估计将来会降一点但是不会太多，能到了7.5个估计就不错了，就怕连8也破不了呀，我舅舅的凯美瑞就是这样在磨合的时候是10.8个现在都跑了30000多公里了依然的10.5个油。
小卡的舒适性还是不错的，过个沟沟坎坎的并没有想象的那么颠簸，6个喇叭的音响就是能凑合的听，炫装版的导航也是缩水的连个机头都没有。座椅的包裹性还行但是不如轩逸的大沙发，车里的储物空间挺多的对于居家过日子来说非常实用。
小卡的外观还能接受吧，我觉得要比11代的要好看，毕竟是上市有一定的年头的车了，外观不是那么的新潮和年轻，更多的是透露这一种大气沉稳的感觉。
卡罗拉的内饰比较居家，只是要吐槽一下小卡的内饰装配水准太次，可能是由于10代小卡即将被11代卡罗拉替代的原因，小卡内饰的缝隙不均匀，而且十分的明显，邻居2009年购入的小卡内饰的缝隙就要比我的更加细腻一些，没有明显的不均匀缝隙，不过当时的价格也要高好多。

在我眼中卡罗拉就是这类车最典型的代表。均衡和谐在国内更适合大众口味，新卡罗拉的前脸变化还是很明显的，你一眼就能分辨出这是一款新卡罗拉。此次的改款使卡罗拉在外观上与海外的版本几乎相同，整体感觉由老款的温柔形象向略带运动犀利的方向转变，很有时代感内饰整体风格简约温馨，颜色搭配及按钮布局合理；中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，用料方面内饰多为软塑料和编织物包裹，质感比较好

卡罗拉的窘境也越来越明显，在动力和性能以及外观上，它并没有太多的亮点，反倒是内部的一些电子配置还是存在着一点竞争力的。车内空间较小 ，前排座椅不能上下调节。

前排主驾和副驾座位很不错，我1.75m，60kg，坐下后头部距顶部大约一拳左右，坐后排空间在前排座位向后推的情况下，稍显紧。经常多人乘坐时需要注意，后背箱空间超大，我是从没装满过。
关于卡罗拉的轮胎，必须特别提出来表扬。一方面是他们选用的是普利司通、邓禄普、米其林的胎，在同价位车里很难见到这么厚道的；另一方面，卡罗拉的备胎选择的是与主胎一模一样的胎，这一点同样是其他车型无法见到的，1.8的卡罗拉，其备胎甚至轮毂都与主胎一模一样。之前有去看过科鲁兹，他的备胎就是一个比摩托车胎稍微大一点点的胎。

卡罗来只适合日常驾驶，操控性也是满足日常的需求的，方向盘指向不是很清晰，具体的路感要自己慢慢找。5速手动用了多年了，换挡平顺，好用是优点。
油耗也是卡罗拉做的比较好的地方，平时上下班用都是8个油，而且都是在市区拥堵路况开的哦，着实是为我省了不少油钱的，车重就摆在那了，动力油耗都兼顾得很好。

驾驶席只有一键下降功能，不能一键上升的，使用起来不方便的。后排空间略小，大个子免进。车漆比较薄，这个丰田偷工减料了。

卡罗拉已经是有一段古老历史的车型了，一直以来卡罗拉的口碑都很不错，产品品质值得信赖，群众的眼睛是雪亮的，那么大的销量已经证明了卡罗拉的价值。
外观大家都很熟悉的卡罗拉，稳重、大气时尚，比较耐看。远看像是高档的紧凑车。满大街都在跑，不折不扣的街车。
内饰设计得朴素简单，作为家用车是最好不过的了，内饰用料一般，都是比较硬质的塑料配件。不过表面处理得很干净，摸起来很舒服。细节处理得也很得体，整体做工满意。
卡罗拉的空间表现老实说比不上轩逸的，轴距已经不是同一水平的了，前排空间还很充足的，后排空间就稍微紧凑了点。后备箱能装，双休日去商场扫货都放进后备箱了。

外观时尚，在油耗方面还是很满意的，日本车在油耗方面的技术还是值得我们学习和借鉴的，其次就是还发动机比较安静，动力输出也很强劲。

备胎是黑色的钢轮毂，换上去感觉很另类，导航升级比较麻烦，要到4S升级，后期价格也是个负担啊，看来送的就是没有自己买的称心如意。

十多万的车配了个15寸的轮毂，稍微小气了点，多功能方向盘很不错，最喜欢的还是中控的一体式导航仪以及倒车影像，这样倒车就有把握多了。