卡罗拉怎么样？

新款卡罗拉的外型设计中庸得来又偏时尚，个人比较喜欢，前大灯灯眉有镀铬装饰条，中网也有大面积镀铬装饰条，符合国人审美要求；动力够用，座椅舒适，空间大；销量、口碑与品牌号召力都是让消费者埋单的重要因素。

做工比较细腻，就是用料稍显廉价，各接口处都比较均匀，就是缝隙相对大了一些，车窗控制面板看上去比较掉档次，还有就是低配车没有后排放倒，实用性下降了不少，而且少了一个遇难逃生的手段。

前脸非常具有冲击力，相比前脸，尾部比较收敛，整体效果还是很符合我的口味，有人说它不好看，但我觉得它好看就足够了。

安全性配置就是4颗球，前后防撞钢梁，没了，为啥不全系标配电子稳定程序呢？舒适性配置前排4向座椅调节，驾驶座不能调节座椅高低，没有发动机防盗比较郁闷。

空间大，舒适性不错，外型时尚，前卫，省油，出行回头率比较高

目前行驶800多公里 综合油耗显示7.5 感觉不错 因为没过磨合期，首保也没到，油耗可能相对较高点，我相信还会降到，应该7个油耗是合理的。

年轻很多的新卡罗拉，不去追求是美版设计还是欧版设计了，反正看着看着越看越喜欢，大师手笔的设计，耐看。

中控台其实设计得挺好看的，材质也不错，虽然不是全部都是软性材料，但是在该有的地方手随手碰到的地方都是真皮，这个确实触感方面可以加分。

经济，油耗比较低，发动机噪音控制的非常好，外观漂亮，内部空间大，操控良好，乘坐舒适。

经济性好，性价比高，内部的空间够大，良好的操控性。

外观漂亮大气，设计感比较强

加速感不是很强烈

家用车范畴里算是第一选择区间里的车型了。

个人比较喜欢，前大灯灯眉有镀铬装饰条

起步不好掌握，容易顿挫

外观确实做得年轻化了

卡罗拉性价比不错外观漂亮前脸犀利.像20w的车.很省油.

有异响车速快的时候后面声音特别大。有石子打挡泥板的声音特别不爽.难道是因为轮胎的缝太小了容易夹到小石子.然后石子打到挡泥板发出的声音么.低速的时候打方向会听到方向盘里传出来的沙沙的声音.听说好多人都有着问题

起步还是很快的.本人新手所以开了eco节油模式起步我都觉得蛮快

后排空间比较大，适合家用
比较一般，提速较慢

跑了2400公里，感觉好好，金廊丰田陈经理好小伙，服务态度热情，非常满意。比较时尚，特别是前脸设计的比较有冲击力，大气大方。

外观接缝均匀，做工优良

高速公路上提速表现一般，动力输出较弱

乘坐空间宽敞，储物空间充足
动力 还可以吧，没开过别的车，高速公路跑了140，相当够用
操控 精准
油耗 可能是新车，油耗10.5

外观设计的很漂亮，时尚动感。油耗低。

内饰一般，隔音方面较差

底盘不错，家人都说很舒适。

一个非常优秀的家用车，价格适中，配置也很丰富，底盘不错，油耗也很节省。

外观很漂亮，前卫时尚。

底盘调教的比较的舒适行驶起来颠簸过滤的很彻底。

外观漂亮，前脸比较犀利，这是最喜欢的一点，美中不足就是没有LED灯

内部隔音不怎么好，而且驾驶座太高，头都要碰到顶的感觉

低配内饰朴素，做工没什么亮点，也没瑕疵，10万级的车做工符合要求。配置基本够用，耐看不烦，储物格很多够用，用料厚道，感觉比本田好。
外观比较漂亮

空间还是比较大的，一家五口正好坐下，并且不拥挤
动力还不错，起步不是很肉，开起来就很好了，超超车还是比较轻松的
操控简单，没有什么复杂的东西。
油耗可以接受，由于上班距离短，而且全是在市区里开，所以油耗偏高，上了高速会降下不少
开起来还是比较舒服的，音响强劲

没的说，造型很漂亮，就是远处看车瘦高，窄点。

跑烂路，有石头子打金属板的撞击声，很恼人。

空间非常满意，183驾驶位头部还有空间，后排乘坐舒服，坐3人正好，可以媲美B级车。动力城市跑足够，偶尔跑个高速没问题，毕竟限速120。1.6排量起步稍慢，可能是CVT的关系，只有大脚油门会冲出去。只开过凯越，普桑，轩逸。卡罗拉比那三个好太多了，指向很好，由于车重关系，转弯40以下很稳。
新手冬天城市跑不起来走走停停的油耗一直在9.8徘徊，油耗没感觉传说那样低，但跑次高速就能到7L/百公里。
平时发动机声音可以忽略，跑高速到120静音效果也不错，碰到烂路有噪音，强烈建议做底盘装甲。过沟坎和独立悬挂的凯越类似，还是满意的。

外观设计的比较现代，十分的漂亮，内饰比较的好看

乘坐舒适，驾驶轻松惬意，是一个高品质的家用车。

油耗很低，乘坐起来很舒适，动力表现不错。

坐座椅 前后排座椅的宽度算长的，支撑到位，后备靠着舒适。个人赶脚，驾驶位座椅的上倾角度有点大，开车时间长了容易臀麻。

操控，我的理解或者说我觉得开着美美的感觉是：换挡容易有吸入感、档位清晰、加减档后的动力响应迅捷、转向不要太模糊、刹车不会让你很绝望。空调 这个拿出来单独说下，因为确实很给力，很凉很舒爽。

油耗还真是能让你满意。按当下的油价5.88元/升，综合油耗7.5个，一公里不到五毛。油耗、耐用性、内饰

变速箱依旧是老样子，差强人意，满足日常所需。当转速升至1800，踩下离合转速会自动往上蹿至2000，刚好换挡。

车子的自重不算轻，也不算重，A级车标准体重吧（在中国）。
路况很重要，选择线路更重要。你别想着抄近道，结果绕着圈子还出不来。
最重要一点：因人而异。车开在你手，你的驾驶习惯和风格，直接决定了油耗。白花花的银子啊…后 排：头部 还行，做三个体型匀称的人没问题
　 腿部 正常坐姿不算挤，但也好不到哪去，一拳多吧，请见图片。难受的是脚，脚正常坐好后习惯性的塞在驾驶位的下边，但下边的离地高低很低，活动起来很容易“碰壁”，

油耗比较低，内饰和耐用性都十分的不错，内饰的用料上也比较的上乘。空间上足够使用，另外，后排的头部空间还是很好的。动力表现相对较好。