速腾怎么样？

经过艰难的对比，最后决定选她了，不过我是个新手，只好买辆二手的来练练手，顺便给大家推荐个不错的网站：ＷＷＷ．ＣＸＸＣＹＥＹ．ＣＯＭ，我的就是在这家公司购买的，很划算哦，不喜勿喷！

空间表现适中，外观非常的耐看，家用不错，大众的口碑也比较好，适合作为家用车。

1.4的动力稍弱，市区的油耗较高。

在选择的时候就看上了速腾，外观非常的大气，最后选择了白色的车身，非常的素雅，给人的感觉很清新，另外配置上不够丰富，价格那么贵而且在配置上体现不出来，这点有点说不过去。操控感觉还可以，舒适性就相对较差了。

后排空间舒适，外观大气，内饰中规中矩，符合审美。做工也相当的地道，全景天窗比较敞亮，腰部的支撑比较人性化。

后备箱的空间较小，另外性价比不是很高。

家里已经有一辆大众的车了，这是第二辆，感觉大众的车做工不错，所以才选择了大众，途观除了价格，其他一切都非常的满意。

外观漂亮，非常的动感十足，属于少年老成类型的。油耗低，7个左右。

简配，性价比不高，后悬挂断裂的事件，影响较大。

空间可以，后备箱大，另外，动力的表现小了点，s挡倒是还可以玩儿一玩儿。
操控比较扎实。油耗很节省。舒适些也相对不错，比起福克斯，估计要好上不只是一点。

有人说我的车是神车，我就暂且承认了吧，确实，比较神。

售价偏高，销售的服务意识较差。

速腾的个性指标都比较稳定，没有明显的短板，当然亮点还是不少的，比如售价，坚挺的售价。另外内饰的做工非常好，摸起来十分的有质感。另外，油耗的表现较好，虽然发动机是阉割版本的缸内直喷。
底盘的表现还行，马马虎虎。

神车，底盘好，油耗低。

优惠很少，销售的态度不好。

对于油耗表现相当的满意，另外底盘悬挂的支撑很好，过弯的倾侧很小感觉操控的极限很高。

速腾确实省油，带4个人，高速油耗5.8，在城区保持在9个以下，非常的省油。
外观中庸，但是好在做工不错，另外，价格稍高，性价比不好。
空间方面，大众的空间很棒。

十几万的车里，外观十分的好看，本来想着买K5呢，但是后来觉得越看越难看，没有速腾耐看。而且大众车做工比韩国车做工好，坐k5的朋友知道，K5的关门声，太难听了。空间不错，家人身材没有太高的，所以满意。动力一般，不是为了飚车的都够用。油耗的表现也很好，百公里平均7.9。

外观稳重大气。

板车悬挂。

一直在速腾和低配的君威之间考虑，但是后来在老婆的强压下买了速腾的高配，现在看来这样的选择还是值得的，速腾的空间表现不错，我们家人的身材都不是很高，平均都在175左右，所以在这个方面，速腾的表现还是可以的。
选择的排量是1.4t的，所以动力的表现还是十分的出色的。比较满意，踩下油门，加速刚刚的。
目前还没有过磨合期，油耗7.3百公里，非常的满意。

板车悬挂调教的也十分不错，舒适性不错，运动性不错，可见大众的调教不一般啊。
样子就是大众车套娃的样子，看来看去很大众。
内饰做工很好，用料也比较好。
油耗表现不错，百公里油耗在9个左右，高速表现稍好。
车内内饰板有些震动声，不过后来又消失了。

选择了1.6的版本，主要还是怕dsg的问题。
速腾可以说也是街车了，满大街都有。外观方面也是继承了大众家族的风格，比较大气，也不乏些许的时尚。速腾的内饰偏向于商务的风格，不会给人带来很多的惊喜，但是做工还是很不错的，用料方面也比较厚道。
座椅也非常的舒服，就算长途行驶也不会感觉到累，后排的空间也相当的大，比较舒适。
在驾驶感受上，大众的调教功力还是很深厚的，行驶起来很稳重。对震动的吸收也相对较好。

外观时尚大气，动力强劲，油耗很低，操控性能很好，内饰精细。

性价比偏低，等车时间较长，买车时服务态度不好。

外形，很大众，经典。做工细致，体现出德国人的严谨，细致。
安全配置丰富，全系标配ESP很厚道，空间表现不错，无论是后排，头部腿部空间都是很充足，没有一丝的压抑感觉，手套箱的设计也很细致，并配有照明灯，危险很大，空间充足。

空间较大，做工精良，底盘扎实。

售价偏高，加装饰才能提车。

外观时尚大气，动力强劲，燃油经济性好，底盘扎实，操控性优异，内饰精细，做工优良，超车并线信息十足。

新速腾的外观估计没有人会不满意，太好看了。十分有美感，车灯又霸气。我的糖果白看起来非常干净。新速腾的屁股也挺翘的。新速腾空间很大，非常宽敞。以前开家里的花冠，感觉斜眼就能看到副驾驶的倒后镜，但是新车必须的转头了。后排空间也很大。车的外观也很大气，非常漂亮。我就是冲着这两点买的。

新速腾这款车很不错，与同类型竞品车比没有明显缺点。
说新速腾不好，主要是和老速腾相比，工艺差距较大，操控性有所下降，新速腾不适合激烈驾驶。因为大众老速腾车架基本全部采用高强度的激光分子融合级焊接，采用高性能的后轮独立悬挂，前机器盖和后备箱配的是高成本的液压支撑杆、采用6速手自一体变速箱。这在当时，15万这个价位没任何合资品牌车型能做到的，所以大众老速腾成为了当时国内汽车市场里紧凑型轿车的最高典范。老速腾最大缺点就是空间小，舒适性一般。

现行很好，钣金 够厚，运动感 再强点，减震有点硬。

车内空间还算可以吧，对于紧凑型车来说，完全可以接受的，最满意的是后备箱空间了。
操纵性比较好，行驶过程中挂档入位清晰，准确。但是刹车偏软，我的车子伙伴后轮是鼓刹。
性感，大气。它比老速腾的外观设计上更贴近人性化，给人一种厚重感，无论是前后大灯，还是车轮毂，看上去非常皮实。

副驾驶门板偶尔有轻微异响

动感小尾翼和熏黑尾灯，绝对让人眼前一亮，虽然没有高尔夫蓝驱那么多的空气学套件，但仍不失环保与运动的理念。感觉做工还是比较细腻的，不过有很多车友反应车内还是有这样那样的异响，黑色内饰与银色饰板的搭配非常酷，再加上几乎无处不在的蓝色，让人非常有驾驶的欲望。
不愧为A+级车，空间非常给力，不过后排中部凸起较大，长时间坐人比较痛苦，后备箱的空间也是一大亮点，规则且平整。

用料粗糙，内部设计平庸。

性价比，配置低，价格偏高
按现行油价测算，平均0.6升公里，可以接受

流线型，漂亮。
黑色内饰，耐脏。
比老款速腾在空间上提高不少，可能比老款迈腾还好一些。
最满意的就是油耗了，1.4T 7速 DSG自动挡，跑高速公路来回200公里，平均 5.8个油

提速快，有劲，省油。如果保持在经济时速80-100公里，百公里5.8个油，综合油耗基本在6.2-6.5之间。
1.4T时尚型的CD音响效果不如高配车型，但如果不是音乐发烧友的话，也可以接受。

座椅很舒服，包裹性挺好，后排座椅扶手放倒后那叫一个舒服。全自动双驱恒温空调加后排出风口是一大亮点。虽然悬挂调校得比较硬，但是过减速坎的时候车辆整体感强，不会给人不安的感觉。不好的地方就是前排中央扶手箱，右手用不上，长途的舒适性大打折扣。在一个就是后悬挂简配，过一点不平的水泥路都能明显的感觉车身左右摇晃不停，不禁要问了，谁说极限条件下才能感觉到后悬的简配的呢，如果主驾驶要是能有个电动座椅就好，我不需要座椅记忆呵呵，