途胜L怎么样？

途胜的性价比非常高。

天窗在车上休息的时候很实用，安全又通风。另外感觉途胜的底漆不错。舒适性两车差不多，RAV4的座垫更有弹性，隔音也好一些，但高速速度一上110，噪音都一样明显，应该是轮胎的声音。还有一个现象，不走高速，RAV4噪音小，可能是RAV4的密封性好，空调开久了里面的乘客都反映会晕车，途胜就不会有这种问题，这个值得继续探讨。

可能是目前性价比最高的SUV了，这个一定要加赞一个。

美观大气，尤其是黑色，像一匹汗血宝马，只是从侧面看，显的车身短了些，另外如果能标配尾翼，锦上添花，就可以展翅翱翔了。自己感觉操控还行，买的手动档，开着有感觉。不过高速时候遇到横风，车身偏移比轿车大很多，毕竟底盘高 风阻也大，转弯是时候车身倾斜较大。

车身重，油耗高。

乘坐空间不错，尤其是前排，可以前后自由推动，放倒后座就是一张床，可以平整地睡觉，但后备箱短了一点。方向盘指向性还是挺强的，转向不轻不重，调校的刚刚好，不过高速的话一定要集中精力好好的扶好方向盘，其次，手动档的档位区间都特别合理，行程不长不短，档位会有吸入感，体验起来很不错，相当有感觉。

质量可靠，性价比高。

动力适合，完全够用，高速上长坡时，坡陡油门踩到底速度因为就在在80-90之间，而且有时候档位降到3档，毕竟车身过重。1.5吨的车重用2.0的发动机是有些吃力，尤其是起步的时候肉的很明显，我的是2.0手动挡的，起步后2500转换2档，2档给油到30-40km/h（大概也是2500转）换三档，三档跑到60km/h时候换四档，在二档和三档的时候还是能感觉到推背感的，总体来说，速度上来后动力还是不错的。

空间大视野宽阔、乘驾舒适。

新老途胜都很漂亮，应该说新途胜改款后更年轻具有活力、更阳刚霸气十足，造型经典耐看，不易过时。内饰米色基调，彰显干净利索，相关配置实用齐全。尤其是相关储物盒设计、点火开关夜光显示等都十分人性化。不过中控台的材质朔料感明显档次逊色，中间扶手有些短小不好用。 途胜是合资车中价格相对较低的，但是它的品牌影响力、性能质量具有较强的可比性。

质量好经济实用

通常看中途胜这款车的人，大多是务实本分过日子的人，多是工薪阶层、做生意、喜欢周边走走，花钱不多又能享受到有小车人的生活，这车比一般小轿车能拉东西，自上市10年以来，口牌一直不错，是款经济实惠，皮实耐用，安全可靠，是百姓选择合资紧凑型SUV中性价比最高的一款车子。

轮毂R16略显小，如升级为R17或R18那就更为理想

对于十几万的紧凑型（城市）SUV来说轴距2630mm算是不错的，再长也会影响到通过性能，内部整体空间安排合理，头顶空间舒适，不像小轿车般压抑，后排座位空间合理布局，为尾箱留有足够货仓，尾箱后轮凸起与凹陷随形设计，留出足够实用的空间，后排座椅放倒后空间灵活多用，足足可以搬运一座大包围单人沙发，对于紧凑型SUV来讲其对空间的灵活应用也是空前的，设计布局更科学合理，真正将百姓用车的功能提升到最大化。

中控盘向驾驶者略微倾斜5度，更加符合人体工程学的操作要求，这些部件都很人性化

对于SUV来说要谈舒适性只能说适中，不要将SUV与小轿车或跑车去相提并论，SUV有自己特定的舒适性，较高的车身带来视野上的开阔，较硬朗的避震器带来的路感使很多晕车的人们不再难受。如果在十几万的SUV中追求家中沙发般舒适性的话，最好别碰SUV，劝你去买低底盘的天籁吧，天籁在十几万的车子中其沙发座椅是目前最为舒适的一款。内饰简单明了，门饰内侧以曲线镶嵌纹饰布艺，座椅方格织品有居家的温馨感，前台方向盘与座椅都以四个暖灰色作为基调，用辩证的眼光来欣赏既是统一中有变化，变化中求统一，符合审美美学法则，整体用料简单朴素大方，作为十几万的SUV来讲是比较适合的。

空间大，把第二排座位放倒时很平整

方向指向精准，过弯方向回位也可以，就是机械液压助力，方向偏重，不适合女性驾驶；而且手动档感觉比自动档动力来的直接，这也许是个人驾驶习惯吧，一直喜欢开手动档的车。换挡时变速杆有吸入感，感觉还不错，离合器调教也可以，油离配合好了开着还是很轻松的。舒适性肯定没有轿车舒服了，同价位来说底盘调教扎实，但减震调教偏硬，减震硬保证了过弯的稳定性，但跑下路和过减速带就谈不上舒适了，个人认为途胜的减震还可以调教再软一些；座椅包裹性差，同价位的不如国产的哈弗系列座椅包裹性好，软硬适中，过滤颠簸感觉还可以，头部空间足够，我一米八多的个子，坐里边不显压抑。

外观依然大气，符合男人的审美标准，富有野性

发动机调教的还可以，2.0的排放量带动1.5吨的车重，只能说家用足够了，不可能像大排量那样来的直接，也不可能像涡轮增压那样来的迅猛。刚起步时车有点肉，这也是大多数SUV的相同点，总体来说初段加速还算有力，但跑起高速来加速就谈不上推背感了。内饰还不如外观，好歹外观还进行了小改，但内饰一直就没动，只能用简洁大气来形容。做工还可以，接缝和纹理处理的还不错，但是硬塑料加上浅色，还是感觉内饰很廉价，和它的师兄弟狮跑相比还是有些逊色的。

车辆皮实耐用而且修车便宜，配件也特别好找

动力我很满意2.0自然吸气发动机，调教的油门很轻离合也不高起步抬一点离合就走了，怠速不低车一动给点油就走了，而且途胜的加速挺快的，我已开始开还有点不习惯呢，点一点油门车就蹿出去了起步以后给两脚油门车速很快就能上到40公里时速以上在换三档很快就60了这个车跑高速很轻松就到100我感觉途胜的加速能力还是很好的，至少在城区里开车跟车很轻松的，途胜是高转速发动机在前100公里时优势很明显。

最满意的就是途胜的外形

没有其他内饰颜色可供车主选择

座椅的舒适度一般，因为毕竟是一款主打性价比的SUV不是豪车也不是轿车，舒适度上自然不能相提并论了，不过开途胜跑长途连续开4小时也不会感觉很累再开就不行了，舒适度上我主要感觉这个车视野很好，一款车如果视野不好，内饰座椅做得再好，老是注意四周的路况牵扯太多的精力我想也没什么太好的舒适度了，途胜的舒适度真的很舒服视野开阔，座椅软硬适度就是内饰的款式一般座椅的材质是织物的也一般~

喜欢途胜的理由很多，但最喜欢的就是它的空间了

油耗高了点，特别是在市区开的话，油耗超高。

动力个人感觉不错，建议车友在开自动档时，最好不要猛的加油，特别是在以上我说的换挡档位上，很容易磨损掉齿轮，使得车辆寿命减短，油耗加高。空间很宽敞，在紧凑型SUV里途胜的空间不算小，车里坐上5个大人也不会觉得很挤，如果做4个人那就更没得说了，后排距离前作还有2拳多的距离，坐在后排头顶距离车顶也有四指的距离我身高1.78我想我都不觉得空间小一般的都应该可以了，后排车厢因为后备胎是车内，内置式的所以占用了一定的 空间不过后备箱容积也不低，尤其是后备箱有个小窗平时取小件物品很方便也不用整个先开车后门了，在车内空间上途胜虽然不是最大的，但是绝对不小绝对在家用了完全能满足你的需求！

空间马马虎虎，如果还能大点就好了

舒适性非常棒，真皮座椅坐着也舒服。内饰第一感觉不好，过于简单。但越看越好看，个人觉得灰色的空白太多，适当调整一下，比如放一些按钮会好些的。中控顶端是凹进去的，这个很实用。座椅做工很好，感觉很结实。 中控台是硬塑料，但摸起来手感还可以。

外观大气，有些霸气耐看。

油耗高了点

我觉得和三厢车比，SUV的舒适性并不好，平时正常路面开啊啥的，普通三厢车很舒适，途胜的感觉好像是坐在铁轮子上，颠簸感是比较强的，但是过减速带减速条的时候颠簸却比三厢车好很多，动静也小得多，这可能是为啥SUV更适宜走坑坑洼洼的野路吧。

质量好，价格还行车体离地195MM

米黄色内饰太容易脏

发动机在低转速时，动力上稍微显得乏力，一旦转速达到2500以上甚至更高后，动力还是很足的，对这点我还是很容易接受，要么接受高转速换挡，要么接受更高排量，当然高排量意味着更高的车价和耗油量，所以细想一下，要想享受充沛的动力，成本肯定是需要付出的。

操控性很强，质量好经济实用、空间大视野宽阔、乘驾舒适。

整车的操控感很强，经济实用。

走中庸路线，欠缺大气，硬朗不足。空间比较大，非常适合拖家带口的使用，后排空间很充裕，空间很不错！动力凑合够用，比较平顺，没啥激情，尤其是1500转的时候，明显有点吃力。操控还算凑合，毕竟是老车型了，没啥特别的有点，也没什么特别的缺陷，方向盘有点沉！

大灯太暗，油箱容量小。

经济适用，通过性好。适中，后排四成人无压力，后备厢稍嫌小。夏天开空调上高速明显动力不足，曰常尚可。操控. 打方向需用力，1档进2档时不顺畅。减震不明显，坐久了累！

内饰也是个人观点不同,途胜的内饰却是太简单了,北京现代真应该把途胜的内饰改动一,这么多年的内饰都没变样
动力还是非常不错的,虽然2.0的排量配上1.5吨的车身,即使途胜发动机的性能参数也比较落后,但是实际驾驶起来感觉动力绝对够用