普锐斯怎么样？

空间大局设计合理，富有想象力，设计用心，驾驶放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

空间的设计合理，灵活多变，油耗也很低，很实用的一款车。

高坐姿，比花冠高，视野比RAV4稍低，感觉不错。 .内饰做工不错，液晶屏幕加驾驶座控制按钮非常现代化 .前后排前后空间大，后排无凸起，尾箱空间比较大，灵活。 起步由于采用电池，很安静，但是提速后，发动机介入后，速度上去之后，底盘噪音会增大。 不太习惯的： Prius高腰线，后排人员的坐姿感觉较低，窗线较高，个人感觉不如低腰线的视野好。

外形来看，这一代普锐斯外形真的提升不少，最起码我这种保守的人能接受太的前脸了。大灯是这代普锐斯设计的点睛之笔。但车尾我还是欣赏不了的设计风格，玻璃匀给车顶天窗一部分该多好。最让我难以接受的就是这代普锐斯的轮毂，丑、单薄像穿着高桥走路，看着心里就不踏实。

采用混合动力装配，技术新颖，动力输出不错，适合城市家用代步，网友反映提速较慢，油门需要一段时间适应，网友表示“经过一段时间适应之后，现在觉得开普锐斯已经非常轻快了，起步和超车基本上已经可以随心所欲了。”

普锐斯的外形时尚个性，比较前卫，线条流畅，前脸造型比较犀利，网友称“外观是选车的重点，另类，时尚，科技。”
内饰简单，装配触摸显示屏，操作方便，配置实用；导航系统和倒车影像好用，内饰材料比较环保，整体做工工艺也比较不错。

起步平稳，感觉不出油电相互工作的过程。当一脚油门到底加速时，有明显的推背感， 堵车的时候轻启动，快刹车，灵活方便，不过在高速上跑的时候，因为车身轻，高速受侧风影响严重。

侧面线条尤其是车顶线条让人眼前一亮，绝对是独一无二，尾灯和车身线条也配合的恰到好处，科技感十足，未略显平淡的前脸挽回不少分数。
驾驶位头顶空间足够，对于我一米七八的身高，头顶还有两拳才能到顶，还有坐这个车的后排空间，比皇冠锐志强多了。

方向盘比较小，但超轻盈，非常适合女性朋友开，老妈和姐姐对这个赞不绝口。

AUX加上6碟CD支持MP3 WMA， 已经相当够用。

实际性能及车内空间来看，都还是不错的选择

无论是从装备水平来看，还是从实际性能及车内空间来看，都还是不错的选择，普瑞斯的轴距小于凯美瑞，但其腿部空间甚至略大于凯美瑞。

省油，节能

提速比较慢

省油，空间也够大，方向盘的手感很不错

普锐斯的外形时尚个性，比较前卫，线条流畅，前脸造型比较犀利。

不太适合跑长途。

外形、内饰个性时尚，发动机噪音小，行李箱空间宽敞，节能环保，燃油经济性好。
提速慢；大部分网友反映售后维修不方便，定价偏高，综合性价比一般。

舒适

贵

不论外形还是内饰，尤其是它平和舒适的驾驶感受都给我很深的印象。

操控敏捷。

GPS比较弱智，路线设计比较差，但至少在不懂路的情况下好歹也能带你到目的地。当你开着GPS但不用导航功能时，它也会语音提醒一些简要的当前路面信息，例如：前方道路并线请注意驾驶等等。

中间测试了下如果温柔抚摸油门，可以开到4.1-4.3个油，不过这时候电池充电赶不上消耗，感觉如果电池耗尽，估计油耗就又上来了，在上海想开到综合4.3是有难度的，大概可以开到4.5-4.8。

外觀好看,最新代更COOL,在咱們香港很常見,亦多為政府專用車,推廣環保;內置大電池,不開車也開AC一個多小時,著車即沖電,ECO MODE能純用電驅動,沒電自動轉為混動;空間大;獨創里數表投射技術,速度投射於擋風玻璃窗前,駕駛時無需轉視線都能看到儀表;內飾科技感強,內外兼修;香港最便宜的汽油$16.X,唯它能做到幾毫錢一公里

價格有點貴是因為它的電池,來到最新一代提供永久保用,技術暫時全球數一數二,在外國更為盛行

如果你經常長途跋涉又注重油耗,是你不二之選;不要拿它跟跑車比,如果國內有補貼的話,會便宜很多吧?我不知道

这车真好。朋友们买真是好车

价格太高，车身外观一般

变频空调系统超一流，冷的快，再配合太阳能通风系统，一个字爽。