综述:
外观运动时尚,至少这款车沿用了10年的外型时至今日也还算年轻:V型前脸简洁犀利,腰线过度平滑流畅,尾部圆润、饱满。即使不加装尾翼或包围也很有动感
内饰上深下浅的主格调干净、舒适,冲量活动直接升级成了米色真皮座椅档次提升不少;横幅式的中控平台没有座舱式环型聚拢那么压抑;也是冲量加赠的导航和倒车影像再配上多功能方向盘,在日常的驾驶过程中各项功能都满得心应手的;仪表盘等大部分内饰都用了皮质软性材料包覆,美中不足的是仿高级轿车胡桃木纹理的把手、中控面板构件塑料材质感明显;换成炮筒式的表盘才符合马6的风格撒。
空间在15W同区间车型里也是独占鳌头的毕竟曾经是B 级车,前排视野宽阔,头顶空间宽裕,后排无论从净宽或膝盖的弯曲程度上都完完全全能舒服地容纳下三个成年人。车尾储物空间也足够用了,圆润的尾部线条使得尾舱放置大件行李时轻松、方便也有遗憾的地方:后座扶手下方没有设置放小件东西的储物槽,行李舱和车内不联通没法直接取物必须放倒后排座椅或开后车门
全车标配的天窗、倒视镜自动折叠实用;后视镜带夜间防炫功能人性化;由于不是顶配版本,虽然活动加装了真皮、导航后视系统,手动的座椅还是整车档次的软肋;手动调节的空调无法像双区恒温那样自动调节;多功能方向盘也不带定速巡航功能;卤素前灯尤其是国产的透镜是夜间上高速马6被人诟病的主要症结。
2.0排量的 L6 和进口 的 V6 不能相提并论了,但是最大功率1086500kWrmin、最大扭距1834000Nmrmin,最高车速达201kmh 的输出对于日常的行车而言是足够了的。转速达到 1800-2000 之后,就能感觉明显的推背和马力源源不断地输出。
由于刚过磨合期不久,上高速的机会也不是很多,市区里老是缓慢前行 9.2 的百公里油耗算中规中矩吧!毕竟是 2.0的排量,但是相对于日产等品牌还是显得肉一一点点