马自达6怎么样？

操控很好，指哪打哪。双叉臂和后多连杆就是很好使啊

操控很好，指哪打哪。双叉臂和后多连杆就是很好使啊

一代人的梦想，当然现在看来还是不落伍的

流线的外观设计，流线感非常强的车身线条，个人认为截至目前依然不过时。

驾驭者之车，悬挂的支撑很到位。

动力一般，底盘表现较好。

动力一般，底盘表现较好。

时尚年轻的外观，丰富的配置

向经典致敬。马自达6的经典大家都是有目共睹的，十年依然不落后的外观。

外观时尚 技术先进可靠 质量上乘

外观时尚动感 发动机动力强劲

操控不错，外观出色。

性价比高。

操控，方向精准，路感的回馈很好，空间也比较大，另外，性价比非常的高。

生产了这么多年，马六的技术十分的可靠，外观也非常的大气，操控良好，皮实耐用。

操控者之车，操控驾驶感受一流。

外观很欣赏，总给我一种跑车范儿，但又不失稳重和内敛

脸蛋。66的前脸造型绝对是迷人的，深邃犀利的眼神堪称神器，很多人一看就“中毒”了

马自达6的车身结构很不错，加上现在的6气囊，安全性其实很好。外观运动，屁股性感，虽然10年过去了，可外观居然没有视觉疲劳——这就是经典！
内饰一般、和“欧巴”的车不好比，定速巡航、车身稳定系统、一键启动都没有
2700的轴距决定了她的空间，介于A级与B级之间，一般使用足够了
esp缺失——连宝来入门级都标配了，不应该，我情愿把原车6气囊的配置换为2气囊+esp 人无完人车无完车，综合平均各退一步才能买到合适的车子。
在2.0的发动机中，应该是动力比较好的，不管是起步还是急加速，都能满足我的要求
6挡手动，转速上去了提速杠杠的。个人驾驶或者两个人的时候2档超过2000转的时候深踩油门有涡轮的推背感。
弯道之王这是没得话说，前后独立悬挂，特别是前悬挂不是麦弗逊的。
“弯道王”的美誉不是浪得的，名副其实！50-60迈转弯没问题

操控感一流，指向性好！机械助力下，虽然方向盘重，但开久了觉得也挺好的。
新车磨合+市区地面用，目前13个油，很高是吧？确实没有想象的这么低，当然也跟开什么样的路，开多少有关。