全新爱丽舍怎么样？

在上一代TU5JP4的基础上改进的EC5发动机和5速手动变速箱，非常成熟的一套动力总成。一档动力比较肉，所以起步的时候要稍微预判下，习惯了也就好了。二档动力就恢复正常和一般的车持平了，上了三档的话动力可以秒杀2.0排量以下的很多车，这车后劲比较足，一般超车也基本就在三档这个档位，只要舍得给油，感觉有用不完的劲。动力可谓随传随到。

看中的就是全新爱丽舍的外观，前脸霸气，大灯闪耀，整条腰线延伸的很漂亮，车子显得更加有档次，腰线延伸的终点是尾灯，双色设计的尾灯，上面有一条类似灯眉的线条，车子带了点儿调皮，这外观还蛮适合年轻人的。

性价比应给说比一般的同级别都要高值得推荐购买的一款家用车。

外观简单时尚、空间不错。同等价位里，不管是后排还是尾箱都较大，适合家用。一档到二档的表现一般，上了三档以后，提速较快。电子助力方向盘非常轻，女生开起来也能轻松掌控。均速２０公里，目前在８升，基本纯市区，所以表现不错，如果经常跑高速和国道，
很轻松会降到８升以下，个人还是比较满意。

全车隔音效果一般,尾灯缝隙细节处理不够好，音响的效果一般。

表现一般，丢分主要是隔音问题及过硬坎的表现。电子助力不错，低速轻便，指哪打哪，速度上去以后还很沉稳，对新手作用很大。1.外观漂亮，大气，没话说，个人认为同级别同价钱就小爱外观最好！2.空间大，各种大后排大，后备箱也大。虽然说我的是乞丐的不能放到座椅，但是我觉得日常根本用不到放倒座椅。。。3.地盘不错，跑高速很稳，60过弯很轻松，再快不敢了。4.操控也好，电子助力很给力，对于我这种新手作用很大，尤其是在变道和停车的时候。

操控相当的好，方向盘没有虚位，基本上是指哪打哪，液压助力助力和回馈都比较合适，开起来很舒服，女性也可以轻松驾驭v相对同级别的来说是中上水平，当年刚考到驾照，在老头子的陪同下每天跑4小时山路，跑完下来还是感觉不累，6小时高速下来也不会有腰酸背痛的感觉，舒适性还是可以的

空间真的是有点小了，前排还好，后排我这种身高才173的人坐着都压抑。因为经常坐亲戚的天籁，虽然没有可比性，但是还是感觉前排差别不大，后排确实太小了，

那必须是动力，虽然是老发动机，但只要转速超过2000，动力就会非常充沛，加速感很强，3、4档尤其明显。还有就是个人非常喜欢爱丽舍这台老发动机的声音，高转速的声音很悦耳，有点激情四射的意思！经常开车上山，跑烂路，这个动力完全是够用，档位比较清晰，档把手感较好，但是不能和大众的MQ5去比较，行程稍微有些长。动力方面直观的例子是去外婆家有个至少30°的斜坡，2档轻松上去，平时车上坐5个成年人起步，慢松离合不需要加油不会熄火。个人感觉虽然发动机数据只有78KW，但只要保持转速高于2000转，就不会有动力不够的感觉。法系车需要保持高转速这个道理很多人都不了解，法系车不能像德日系车那样开，要保持2000+转速才能保持动力、节油并且避免发动机积炭

很容易上手，当然操控也是很轻松的。低速掉头，倒车，挪位，因为有了小爱的方向电子助力显的很轻盈，女孩子都不会费力的。上了高速之后，速度起来了它的方向也开始变的沉稳，注意是沉稳不是沉重，力度掌握的很好的。对于小爱的底盘，不比多少大家估计也明白，有句话就很精辟：开不翻的法国车！虽然有点夸张，但是可以从中看出它的底盘技术是很成熟的！

其实发动机声音并不大，但全车隔音一般，虽然在接受范围之内，而且同等价位的车
型确实也没几辆全车隔音做的特别好的，毕竟这是银子。但如果厂家在出厂时把全家隔音这块
做细，哪怕优惠少点，很多车友也是会愿意的。最开始以为是胎躁的问题，所以更换了四条米
其林轮胎，胎躁有所下降，舒适性有所增加，但明显没有达到换胎目的，又加装了前后隔音
棉，才发现隔音棉的意义也不大，可能还是要专业的隔音店来改才行。

大众开始吸取俄罗斯的套娃风格了，咱们法系车也跟上了时代潮流，前脸感觉和C4L很相象，很大气，只是觉的尾部造型有点不好看，象是着急完成的作业。。。当然只是个人看法，自己买了以后慢慢觉的顺眼了，毕竟车子还是自己的好啊，哈哈/内饰简单，看起来比较的家居，全用的塑料件，看看超级做工，看看它的超低价格，我也就很满意了。只是希望以后有黑色的内饰出现啊！

车的性能及各方面的表现都还不错。至少让我觉得买了全新爱丽舍没有后悔。

性价比一般了，看到别的车都有几千元不等的优惠，又想想因为是新车优惠都少吧，所以也就算了。因为我买的时候没什么优惠。

内饰比较普通了，下半部分是米色的，做工还是精细的，和同价位的车差不多吧。心里感觉不怎么耐脏，仪表盘的灯光要是彩色的就好看了。开始想装导航的，但是看这中控还挺耐看的，就没装，等以后再说吧。手扶箱小了点，只能装点东西，USB接口还是很实用的，不用再为听歌担心了。

时尚大方，适合年轻人。第一眼就是外观吸引了我。至少我和我家人是喜欢它的外观的。不过引擎盖和后背箱两边的缝隙有点大，不知道对车有没有什么影响。大灯也是比较犀利的，还有后备箱的腰线，都很不错。空间对比这个价位的车来说算大了，后排腿部空间很大，有次后排坐了4个女的也不是很拥挤，门的两边也能装不少东西，后备箱的空间也能放不少东西，尤其后排座位还可以比例放倒，这点是比较实用的。

噪声有点大，喇叭是声音不好听，音响的效果也很一般，不过这些不足可以通过后期改装达到理想化。

空间大，尤其是后排腿部空间。动力强，起步快，外观年轻时尚，上档次。动力不错，我的感觉是一档起步不是很快，挂了二档后速度大幅度的提升了，还是不错的，有次上坡，坡度很大，给我感觉真的好轻松啊。操控性好。方向盘很轻，打方向很轻松，档位也不错，换挡也很轻松，就是离合的行程有点长，和踏板的距离比较近，有时离合会踩不到底，可能是新车港上手还不怎么习惯，估计以后会好的。油耗现在平均9.0，不知道是不是开的少，都是在市区开的，路况也不怎么好。现在才开300多公里，后期希望油耗能下降舒适性一般，座位的调节还要一下一下的按，不是自动的，后排的扶手算是鸡肋了，一般都不会用到的，而且副驾驶也没有把手，急刹车的情况下手都不知道往哪放了。还有就是胎噪的声音有点大，不过还在接受能力的范围内，希望有所改进

时尚大方，适合年轻人。第一眼就是外观吸引了我。至少我和我家人是喜欢它的外观的。不过引擎盖和后背箱两边的缝隙有点大，不知道对车有没有什么影响。大灯也是比较犀利的，还有后备箱的腰线，都很不错。空间对比这个价位的车来说算大了，后排腿部空间很大，有次后排坐了4个女的也不是很拥挤，门的两边也能装不少东西，后备箱的空间也能放不少东西，尤其后排座位还可以比例放倒，这点是比较实用的。

噪声有点大，喇叭是声音不好听，音响的效果也很一般，不过这些不足可以通过后期改装达到理想化。

空间大，尤其是后排腿部空间。动力强，起步快，外观年轻时尚，上档次。动力不错，我的感觉是一档起步不是很快，挂了二档后速度大幅度的提升了，还是不错的，有次上坡，坡度很大，给我感觉真的好轻松啊。操控性好。方向盘很轻，打方向很轻松，档位也不错，换挡也很轻松，就是离合的行程有点长，和踏板的距离比较近，有时离合会踩不到底，可能是新车港上手还不怎么习惯，估计以后会好的。油耗现在平均9.0，不知道是不是开的少，都是在市区开的，路况也不怎么好。现在才开300多公里，后期希望油耗能下降舒适性一般，座位的调节还要一下一下的按，不是自动的，后排的扶手算是鸡肋了，一般都不会用到的，而且副驾驶也没有把手，急刹车的情况下手都不知道往哪放了。还有就是胎噪的声音有点大，不过还在接受能力的范围内，希望有所改进

这辆车的外观和内饰都在我满意的范围之内，我只能说，很有型很漂亮，开出去还是很有面子的。
整体色调是灰色的，我还是很心水的，这种颜色很百搭很舒服，收纳空间、中控面板以及表盘都很赞，符合我的口味。
够大才够舒服，相信大家都有这个认知，我买这款车很大原因是因为它的空间，无论是座位空间还是储物空间，都让我不得不赞一个，买车是为了图个方便和享受啦，周末全家出去郊游下，首先得坐得下，其次得装得下，这很考验一辆车的空间，而且我偶尔还得拉拉货，装的东西肯定多，对空间的要求还是很高的，这辆车也满足了我的需求，但还是建议不要拉货吧，毕竟家居车还是适合家庭使用的。

内饰的某些方面还是需要改进的，像空调的开关还是不给力呀，根本不知道它的点在哪儿。

车的配置很给力，中控台上的7寸彩色大屏的多功能导航系统了还是很打眼的，在同级车中配备导航系统的车就并不多，而它还有个7寸的屏，导航选用的是高德导航，再额外加装估计也要花不少米，这个配置还是做得相当厚道的。
很有感觉的动力，踩上去就感觉全身灌满了力量似的，在不好的路面上行驶也没有显示疲软的感觉，个人现在用的还是很爽的。
操控神马的看个人吧，我个人是这样觉得的，有的车用的就是不顺，有的车用起来就跟自己身体的一部分样，各种顺畅流利。

试驾那次深刻认识到小爱的动力不容小觑之后，我对小爱的油门就一直很虔诚，每次加速的时候都很温柔。空间大，尤其是后排空间，家人坐着很舒服。

车门内侧再多加个门把手就好了，这点不怎么喜欢。不过开习惯了估计就好了。

样子很好看，从开始关注到现在入手，我一直对小爱的样子情有独钟，这也是为什么纠结来纠结去，最终还是选择了小爱的原因，合眼缘了。

目前觉得自己的车子最牛逼，坐着很舒服，而且空间不错，伸展身体的空间很有。
外观漂亮，操控灵活，提速响应教快，油耗还不错！

操控方面还行，就是方向盘的材料不怎么样，刚开始握着感觉还不错，时间一场就不舒服了，希望厂商能有所改进。

配置挺好的，很多，空调过滤PM2.5蛮适合的，毕竟空气质量越来越差了，而且车子里面配的化妆镜什么的都还蛮给力，驾驶座和副驾驶都有，设计师有心了。
样子还不错啦，看着舒服，车身比例修长，前脸属于霸气行列，我比较喜欢那个大灯，看着炯炯有神，而且非常亮，全系雾灯的配置增加了很多好感，不像桑塔纳那样减配减的心寒。
颜色挺温馨的，说实在的还是觉得不耐脏，而且中控台是深色的，我建议全黑内饰。
还不错，很多筒子说后备箱躺一个人都没问题，我觉得有点儿夸张，不过很能装东西。
这个是优点，很多与时俱进的设计，需要赞一个。
还不错，上下班总适合啦，而且车子的超车能力不容小觑，轻松搞定的感觉呀。

作为家用车来说新爱1.6L自然吸气发机的117马力来说那是完全够用。超车加速的话提高转速推背感还是挺爽的，电子油门响应很快。比起那时尚霸气的外观来说，在内饰方向神龙公司就有点小气了啊。全面的硬质塑料，中控台啦，门啦很是降档次。不过内饰配色个人比较喜欢，上深下浅很有温馨的家庭感，这也非常服合家用车的标准。

要说不满意的首先是车内的内饰全部采用硬质塑料，看上去有点降档次了，这个价位的国产车就不说了很多合资车也都用了软塑了，真不知道久了会不会有异响啊。还有后备箱盖子和尾灯那条缝真不是一般的大啊，这可不是合资车该有的做工啊。副驾驶位上没有拉手，如果想换个坐姿还真有点不方便。

爱丽舍这个名字的口碑，相信有接触过老款爱丽舍的朋友都知道，这款车子皮实耐用。其次在改款为2014全新爱丽舍之后外观做了全面升级，比起以前的老样式更服合当前人们的审美观，如果非要用几个词来慨括那就是：年轻，时尚，大气。而新爱的配置也是让人相当满意的，虽然时尚版是低配但是雾灯，四轮碟刹发动机电子防盗，遥控钥匙，遥控后备箱一样不差，听说DZ同价位神车后备箱还还没灯。另外不得不赞一下新爱的空间，2652的轴距那可不是盖的，前排就是一米八几的人头部空间也决对够，而且坐位还可以上下调节。后排空间也相当宽敞，坐三个人完全没有问题。还有新爱的底盘调校也真心不错，颠簸过滤的蛮好的。方向盘指向准却，电子助力相当给力，低速度时很轻，就是原地打方向也不累人，而速度快了以后又变重要，这在跑高速时相当稳当。

【空间】空间是足够用了，比我上一台宝来大了不少，特别是后排更为明显。
【动力】动力够用了，初段加速比较快，而且轻松，属于PSA的高转速发动机。
【操控】操控很不错，电动转向低速轻快，高速沉稳，指向性比较精准。
【油耗】油耗高速九十码很低，市内较高，和堵车长短有关系，综合八点几的油耗还是可以接受的。
【舒适性】减震很好，过小的坑洼反应不大，坐在车内感觉不错，只是发动机噪音加轮胎噪音的确不佳，音响效果一般，只有4个喇叭，音效不够意思。

隔音不够意思，高速的共振嗡嗡声和轮胎噪音比较严重，发动机噪音比较大但是不是那种难听的，个人还比较喜欢这样的声音，4AT比较落后了，虽然不是很影响行驶，当然这个变速箱的顿挫感比我之前的世嘉要好不少

【外观】外观饱满，最喜欢看前脸，和侧面，不太喜欢看屁股，有点小气，空空的，还是比较喜欢C4L的屁股。
【内饰】内饰简洁，做工一般，新车气味比较大，低配没有前排中央扶手和后排中央扶手，难道就差那么点钱?有点缺少意思。
【性价比】性价比在同级别车型里算很好的了，4碟刹更是比“神车”厚道，当然这也只是针对咱中国人的心理来说罢了，其实刹车距离并不算短哦...针对同级别同价位区间的车来说。同时比同平台生产的301优惠幅度大。

全新爱丽舍的空间简直超出我的想象，后排真的不错，前排我坐进去很宽松，比看过的本田锋范好太多太多，后备箱的空间一点也不夸张，绝对超过同级别车，以后外出不需要担心了。当时选择车的时候没考虑日系车，原因大家都明白，开始看的是国产的B50，车不错，后来由于贷款出问题，没能买。偶然发现了小爱，就爱上它了，通过对比才发现自己的选择真心对头，虽然这个价位的车全用的塑料件，但是小爱的装配工艺绝对一流，符合它全球车的定义。

我的小爱在短短20多天里已经跑了1500公里了，自己算是对它有了初步的了解，什么车都没有完美的，小爱也不例外。我最不能忍受的就是小爱居然没有温度表，虽然行车电脑有车外温度显示，以及发动机高温警报，但是我觉的一个驾驶它的人有必要随时掌握它的温度。还有从车辆的内饰颜色来看，小爱是下了工夫的。工作台面是黑色的，防止阳光照射反光影响驾驶安全，很人性。但是其他部分的米色，说明调查了中国百姓喜欢温馨氛围的喜好，可你难道不知道有相当一部分人也是习惯黑色内饰的吗？

因为考虑我们中国的油品口碑不太好，加上对小爱很疼爱，所以接到车到现在一直加的97的油，加93动力怎么不知道，但是加97号，动力绝对是惊喜！1挡有点肉，2档过度用下，3档动力充沛，4档5档的加速很流畅，有点推背的意思，当然我没开过好车，没有深度体会过推背感，但是比起以前开的1.8的普桑我的小爱没感觉动力差它多少，也许是因为磨车阶段没有激烈驾驶，所以没比较出来，毕竟1.8按道理要好于1.6，但是目前我感觉动力充足，比起一些1.6的美系车强很多啊！
小爱很容易上手，当然操控也是很轻松的。低速掉头，倒车，挪位，因为有了小爱的方向电子助力显的很轻盈，女孩子都不会费力的。上了高速之后，速度起来了它的方向也开始变的沉稳，注意是沉稳不是沉重，力度掌握的很好的。对于小爱的底盘，不比多少大家估计也明白，有句话就很精辟：开不翻的法国车！虽然有点夸张，但是可以从中看出它的底盘技术是很成熟的！

空间方面感觉比老款的爱丽舍大，空间是它的卖点，也是我的买点，我当时选车就抱着大空间去选择，几个比较下来，还是觉得小爱的空间是最令人满意的，事实也比较给力，自驾游的时候行李和礼物很多，车里面的储物还专门根据中国人的习惯设计了，小小的储物格放一些乱七八糟的小东西蛮贴心的。

全套硬塑料一点质感也没有，再就是噪音了为什么厂家不给机顶盖和后备箱加隔音棉呢想不通？！打开机顶盖和后备箱只看到硬邦邦的铁皮了唉无语了！

提速都相当有劲，油门反应和加速力量也比较及时，加速的时候能明显感觉到车子的推背感，加速感很强，对于很多喜欢这种感觉的人来说，非常享受足够家庭用了。特别是在等红绿灯的时候我的车是第一个冲出去的动力没的说。

空间是足够用了，比我上一台宝来大了不少，特别是后排更为明显。动力够用了，初段加速比较快，而且轻松，属于PSA的高转速发动机。

音响效果低音比较生硬。
对于喜欢听高品质音乐的朋友来说，可能就不是个好消息了。

油耗高速九十码很低，市内较高，和堵车长短有关系，综合八点几的油耗还是可以接受的。操控很不错，电动转向低速轻快，高速沉稳，指向性比较精准。

空间好，10万以下同级别空间表现非常出众，我1.72M的个头，无论头部腿部空间都感觉绰绰有余。开斯柯达晶锐的同事表示我的车比他那个大多了。

合资品牌，品质控制不错，做工细致，用料扎实。

动力方面，发动机高扭表现不错，速度拉到80码以上之后感觉动力源源不断，国道曾经踩到110码没敢继续踩，毕竟是磨合期。

全球模块化平台，PSA的标志雪铁龙未来很多车型将共用该平台，将来维修保养配件应该会更便宜。

配置厚道，最低配的也没节省掉诸如四轮盘刹，雾灯，全尺寸备胎等配置。比起桑塔纳,捷达,这方面新爱来得更够意思。

音响效果低音比较生硬。
对于喜欢听高品质音乐的朋友来说，可能就不是个好消息了。
也放大到最大音量煲过音质，但是新爱的这4只扬声器.............
还是等以后换一套扬声器单元吧。

离合器结合点过高，起步的时候要把离合器抬到3/4处才开始传动。
对于频繁在市区开车的同志来说，这样开车很累。

前排空间不小，头部空间腿部空间都OK。
后排空间坐3个人OK。
手动时尚型中间没有中央扶手，个人倒是觉得中高配的那个中央扶手基本上是摆设。
四门下面的小储物槽可以放饮料，抹布等，也能当垃圾桶装水果皮。
虽然时尚版后排座椅不能放到，但后备箱空间也足够大，放两三个行李箱没有问题。
前排空间不小，头部空间腿部空间都OK。
后排空间坐3个人OK。
手动时尚型中间没有中央扶手，个人倒是觉得中高配的那个中央扶手基本上是摆设。
四门下面的小储物槽可以放饮料，抹布等，也能当垃圾桶装水果皮。
虽然时尚版后排座椅不能放到，但后备箱空间也足够大，放两三个行李箱没有问题。

头部空间感觉挺宽敞的，后排的腿部空间，套了座套之后感觉比较憋屈，做俩人可以，仨人太挤；储物格：手套箱还是比较大的，除此之外其他的都太小，放不下矿泉水大小的瓶子，比较不实用；

间：后排腿部空间小，坐俩人的话腿不是很舒服，坐仨人的话哪都不舒服；

空门板上只能放听装可乐，其他瓶都放不下去，有点不爽；舒适性：其他座就不说了，司机座没有腰托，开一个多小时就会觉得腰不舒服，其他的都还好； 外观：侧面丑死了，没法看。
前排座位都可以调整到比较舒适的角度的，腰托是必须要有的，不然好累；大部分时候是一个或者两个人，感觉挺舒适；有一次四个人，我做后排，跟前排座的感觉差太多了，腿憋屈的感觉，还有就是腰，没有腰托，不舒服啊。

外形简练大方

没感觉后轮随动转向的作用

经济、耐用、比同期的捷达漂亮

操控性能不错

设计太差，空间太小

前排坐着舒服，开着不累，后排空间足够，空调效果好，音响也不错，家用代步的首选！