FJ 酷路泽怎么样？

丰田FJ的油门反应比较快，加速、超车相对到位，实际动力表现不是很凶猛，但是阶段性的爆发还是非常明显的

整车底盘扎实紧凑，指向精准，方向盘的助理很舒服，高速过弯时，车身侧倾比较明显，但是可以理解，毕竟是SUV吗

高速匀速12 市区15-17 相对于4。0排量 接近2吨的自重 这个油耗已经是很经济了。买车之前仔细对比了很多款同类车型，牧马人，普拉多，大切诺基都看过 综合来看无论油耗还是性价比感觉FJ是最适合的。

吸引年轻人的外形，线条粗犷有力，鲜艳的车身颜色搭配白顶格外吸引眼球，车身较短，接近角离去角也很大，它的一切仿佛都是为了年轻人去越野而准备。

作为一辆五门车，后排车门的设计很“新颖”，但是太麻烦，后座出来人前门必须先打开后排设计上的作用或许更多时候是放野外的装备。

前保险杠两侧的银色塑料小侧边保险杠基本上只能承受几公斤的力量就会掉下来，支撑这玩意儿的结构就是几个很小很小塑料扣，好处是安装回去也很简单

庞大的车体，车内空间其实还是比较充裕的。尤其是当搬运大体积货物时，只要把后排座椅放倒就可以获得一个近乎平坦的巨大后备箱，容积高达1892升。

坐进车内，扑面而来的依旧是之前那种熟悉的风格，和我们平时接触的丰田车那种温馨气息完全不同，不过作为越野车来说，这种造型绝对可以说是专业。

从车门开启方式就可以感觉到，后排并不是FJ酷路泽很重视的地方。实际上它的空间没有想象中那么出色，而且按照普通四门车的标准来衡量，后排的视野也很狭小。感觉就像是越野车重的2+2车型。

能满足行驶和越野的基本需求，仔细想想，要那么多装备没啥用处，万一在外有故障根本处理不了，这就是所谓的小毛病了，小毛病多了就会影响到它的本身。鱼和熊掌不可兼得，这个还是可以接受的。

内饰比较简洁，没有花里胡哨的电子装备，也适应了那句话 功能越多，出问题的几率越大。

操控很轻，和轿车不相上下。对此比较满意。对此我比较惊讶，一个接近2吨的庞然大物，这么灵活的操纵性估计是其他SUV很难比的，如果不考虑个性，即使身材矮小的女士也很容易操控自如。

驾驶舒适性不够，激请有！油耗很满意！没配行李架，隔音，驾驶仓隔热差！操控侧倾有点凶，转弯需控制车速，预见性很重要！

性价比特别爱好，不作一般家用　油耗0k　入得厅堂，下得厨房　不后悔，选择此车　4s保养有点贵　只要配件纯正，技术专业，行驶无忧，也能接受，贵点能买安心，放心

丰田FJ酷路泽是丰田主打美国市场的一款外形复古的硬派SUV车型，采取整车进口方式在国内销售。该车采用非承载式车身，具有一定的越野性能，但由于外形设计极具个性，在国内的受众群体相对较小。

新款车型增加了宝石蓝色喷漆，轮毂由16英寸升级为17英寸轮毂，防紫外线玻璃，并配有了蓝牙、iPod、USB接口等配置，音响增加为10个喇叭，舒适和方便性有所提高。

刚开FJ的时候明显不适应，右后方的盲区很大，前排车窗很大，后排车窗非常小，而且基本上也被副驾驶靠枕和乘客挡上了，照片右侧还有一个迷你小车窗基本也可以忽略

相比普拉多精致舒适的内饰，FJ的内饰就显得非常寒酸了，但FJ的定位主要是为了越野而生，包括座椅都是特制的防水布料制作。而相信选择FJ的人，真正看重的FJ的品质，而不是内饰

后排空间，这是迄今为止我最不满意的地方了，因为家里人的身高体重都比较旁大，一坐进去的确有点挤，但是长期来看，98％以上的概率是自己开，因为也就难为家里人了，只能轮班坐副驾驶了。

油品建议是95号以上，偶尔加93没问题，西藏想去就去。72升的油箱，普通的驾驶习惯城里跑个四五百公里压力不大，以大油门急加速的开车方式大约油耗在16-18升。

4。0动力不是虚的，轻踩油门忽的一下就出去了。推背感强烈。发动机声音虽然轻，但是很强劲，一发动有种坐飞机的感觉。心情一下也好起来了，超车，并道轻点油门一下就完成，从不拖泥带水，很华丽。

此款车型属于小众，属于比较前卫和个性人士的首选，没有宝马奔驰的华贵，也没有奥迪，保时捷的娇柔，没有牧马人，切诺基的硬朗，也没有德系SUV的雍容，但这是一台纯正大男孩喜欢的车。万车之中一眼便是它。 个性，复古，矫健。谁看谁喜欢。

减震性能很好，过小沟小坎试不出颠簸。这个可能源于普拉多的地盘。在越野的乐趣中体验到了舒适的感觉，这种快乐是很难用文字来比喻的。

后排空间，这是迄今为止我最不满意的地方了，因为家里人的身高体重都比较旁大，一坐进去的确有点挤，但是长期来看，98％以上的概率是自己开，因为也就难为家里人了，只能轮班坐副驾驶了。

依据设计师的设计理念，FJ酷路泽内饰实用而简洁。门把手、门内把手，以及空调和音响的按钮，均使用了加大设计，即使戴着手套也能很方便地使用；而采用橡胶类的地板垫材料、防水且透气性良好的座椅设计等，易于清洁，让驾乘者保持心情愉悦。

特别是能产生无方向性声音场的音响系统，配合车顶扬声器，能够产生如同沐浴一样环绕着全身心的音乐效果，创造出前所未有的音响空间。

FJ酷路泽对于时尚的诠释，在于它对经典的总结和升华。这款前卫时尚的越野车型打破了传统的设计理念，开创出一种全新的设计风格。在众多权威人士的追捧之下，在众多大奖的印证中，FJ酷路泽业已成为越野车型中的时尚极品。

垂直的前后风挡、超大的外后视镜、浑圆的前大灯、双对开门、三雨刷设计等等，都让FJ酷路泽在经典之上增加了很多时尚气息，也更显另类。而琥珀金、玛瑙红、宝石蓝、炫金黄、紫钻黑、钛白银、汉玉白这些炫丽的车身色彩与FJ白色覆盖式的车顶搭配，形成一种极具个性化的视觉冲击。

FJ酷路泽时尚前卫的外型设计给人的第一印象堪称完美，深入细探之后，其内部设计将时尚感再次得到全方位的提升。“我们的目标是将风格与功能完美地融合在一起，从而创造出一种既实用又简洁的具有阳刚之气的车形设计

尤为值得一提的是FJ酷路泽独具风味的音响设备，6X9英寸的前门全范围扬声器，6。5厘米的仪表板扬声器和D柱扬声器，车内后部的20厘米低音扬声器，以及产生自上而下的音响效果的车顶扬声器等9个扬声器，形成了独特的“音场”，给出游驾驶带来全身心的享受。

FJ酷路泽的内饰与其外观相一致，同样洋溢着时尚与运动的气息。仪表板采用简单而有力的直线条，粗壮的水平线条和垂直线条相交，形成了平面与弧线融合的美感立体效果，给人一种时尚而粗犷的感觉。

所配备的各种现代而先进的装置也显得灵活奔放而个性十足。方向盘集合了音量开关、搜索开关、模式开关等按键以及定速巡航控制系统控制杆，操作十分方便，在一味追求粗犷的同级别车型中特别少见。

FJ酷路泽配备了完善的主动安全技术（包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统等）。确保了在高速或湿滑路面行驶的安全性能。同时，6SRS空气囊等被动安全装备可以全方位保护驾乘人员的安全。

操控很轻，和轿车不相上下。对此比较满意。对此我比较惊讶，一个接近2吨的庞然大物，这么灵活的操纵性估计是其他SUV很难比的，如果不考虑个性，即使身材矮小的女士也很容易操控自如。

FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。

FJ酷路泽采用了专业越野的梯形大梁，在两根主梁之间安置了多达8根横梁，以增加整个车架的刚性，在通过起伏较大的山石路面时，车身不会有丝毫变形。

前保险杠两侧的银色塑料小侧边保险杠基本上只能承受几公斤的力量就会掉下来，支撑这玩意儿的结构就是几个很小很小塑料扣，好处是安装回去也很简单

FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4．0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）

在悬架方面，FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路。

内饰粗犷、简洁。不要怪罪丰田，这样的为越野而生的车，本来就不用追求豪华的内饰。操控灵活，让人不敢相信这是一辆如此之大的大家伙。指向性很明确

拥有丰田家族最强大的越野能力，有着卡通绚丽的外观，还保持了优秀的公路性能

作为Cruiser家族的一员，它拥有V6 4升引擎，手动分时四驱系统，车主可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，4L档时还有更为专业的A-TRC主动牵引力控制系统，所以越野能力完全不用担心。

内饰采用复古设计，简单粗狂。用料多为硬质塑料，做工也比较粗糙，但是在一款专业的SUV来说，内饰是否豪华等等已经不重要了，关键享受的是性能的乐趣

丰田FJ的油门反应比较快，加速、超车相对到位，实际动力表现不是很凶猛，但是阶段性的爆发还是非常明显的

整车底盘扎实紧凑，指向精准，方向盘的助理很舒服，高速过弯时，车身侧倾比较明显，但是可以理解，毕竟是SUV吗

外观好，个性十足，鲜艳适合年轻一族，动力较强，越野通过能力不错。高速较稳，噪音控制不错。油耗相对欧美同级别的车好很多

内饰实在不敢恭维，娱乐影 音各种新技术都没有在此使用　加速不好 油耗比较高 标准配置有点低

和普拉多共用底盘的FJ酷路泽有着出色的越野能力，复古的外形迎合了目前最潮流的品味，对于厌倦了普通SUV同质化风格的人来说，FJ酷路泽是最好的选择。

外观很卡通，无论什么颜色都很喜欢，在繁忙的都市里是一道亮丽的风景，无论走到哪里回头率还是蛮高的。

身高170-180CM，空间表现不是很好，底盘高，视觉效果好，但风挡的视线效果初次驾驶时需要适应。原装车，开了一段时间了还没发现质量问题。

相比普拉多精致舒适的内饰，FJ的内饰就显得非常寒酸了，但FJ的定位主要是为了越野而生，包括座椅都是特制的防水布料制作。而相信选择FJ的人，真正看重的FJ的品质，而不是内饰

丰田FJ 酷路泽凭借出色的越野能力和复古而不失前卫的设计，深得追求个性的越野车迷所喜爱，近日，丰田推出了一款FJ 酷路泽TRD特别版车型。

熟悉丰田的朋友都知道TRD实际上就是丰田的御用改装部门，其定位于奔驰的AMG和宝马的M部门相似。而此次的FJ 酷路泽TRD车型，则主要针对轮胎和减震器进行了强化，来自TRD设计的16英寸6辐条铝合金轮毂配备了BFGoodrich的全地形轮胎，配合由TRD和德国Bilstein合作的减震器，将使得FJ 酷路泽TRD的公路和越野能力大幅提升。

最喜欢可爱的后门，设计的很有想法。虽然有时候开启不是很方便，但还是很欣赏。中控的设计简洁实用很硬朗的感觉。

FJ酷路泽拥有超大的后备箱空间，可惜将后排座椅放倒后并不能完全与后备箱地板平齐，稍稍影响了一些实用性。

FJ酷路泽复古而威武的外形、粗犷的内饰、坚固的车身、扎实的底盘、以及音响配置等方面足以激发起一批个性化年轻消费群的关注。

FJ酷路泽在国内的知名度又也远不及它的同门大哥兰德酷路泽，所以丰富产品线，尽可能满足不同消费者的需求是FJ酷路泽、提高产品的知名度，是目前该车型急需解决的问题。

FJ酷路泽还装备了A-TRAC（牵引力控制系统）系统，并同时搭配了可锁定的差速器，其控制面板被设计在了空调旋钮的下方，这两项功能可以确保越野时车辆随时都能提供足够的牵引力。

FJ酷路泽座椅部分全部采用了防水布料制成，而且具有良好的侧向支撑。驾驶员座椅可以进行八向调节，乘员座椅可进行四向调节，而且舒适性不错，一般人应该都能找到适合自己的乘坐姿势。

FJ酷路泽的音响系统设计很有特色。全车配置了九个喇叭，其中车顶夹层中内藏扬声器，通过顶板的震动，大大扩宽了音场空间，使强劲的音响从上方倾泻下来，再加上后备箱处的低音扬声器，完全可以满足热爱前卫潮流音乐人士的需求。