高尔夫怎么样？

减震给人的信心很强,特意的去过了一下坑洼路,有路感,不癫跛,

底盘太低，所以我开的非常小心。1600公里去换机油时，底盘没有磕底痕迹，4S技工说较为少见。

后屁股的W，是个暗锁，电子的，很新颖。

热车启动偶尔熄火或怠速不稳，冷车较好。

那个灰我最喜欢了,稳重,大方.

座位不好调节，这点感觉比不上FK的舒适

炫青蓝顶配有透镜氙气大灯、大灯清洗、主驾驶八项电动调节、副驾驶腰部支撑调节，米色内饰感觉相当好，坐进去感觉棒极了

后排安全带高度不可调，且位置较低，从椅背后面出来的。

操控没的说，非凯越，飞度之流能比，女孩子开也非常合适，方向盘手感好，方向性好，变速箱换挡那个爽啊谁开谁羡慕，单位一凯越车主来了我的车后那羡慕样，就差流口水。

刹车偏软特别是前半段，力度欠缺，明显不如迈腾的刹车凶，喜欢开快车的朋友首先要改的就应该是刹车系统；

昨天刚刚发现座椅具备腰部调节功能（我平常都是在屁屁后面垫个小枕头）！

车后排没有喇叭,这一点是我最鄙视17的地方,一对喇叭才多少钱,不要求你多高档,但最起码的东西你要有才行啊.

说一下做工吧，德国车的做工实在是厉害。

座位较硬，表现尚可

4,5,6,7这四个挡还是很平顺的

胎噪大，这个大家都清楚就不多说了！

行驶中也很安静，发动机噪音也控制的不错，大概2000转以上才会明显感觉有声音，这是在前仓盖没隔音棉的情况下哦，如果自己再装上隔音棉，隔音效果就更好了。

1. 高音喇叭坏了, 索赔成功,换了个新的.

车子很稳,方向盘感觉好,

4年后开始高速噪音变大（漏风了，不过高速噪音好于同年的中级车销量冠军），

做工精良

这款高六只有背景灯强弱调节,没有大灯高度调节,

内饰篇 标准的大众风格，简单大方，我喜欢。

最后说说油耗，开了500多公里了，大部分在高速上，油耗在7升左右，不是很满意，因为与厂家给出的值要多半升。不过考虑到是新车，磨合期可能油耗略高，忍了。

后面的空间不错，前排也调到了最佳位置，本人身高1。74

唯一的遗憾是带TSI的动力有延迟，不会像2.0mt的小七一样呼之即来，需要适应。

操作：我的GG虽然只是基本型，但基本配置仍比较齐全，就一辆汽车而言，该有的东西一个都不少

言回这条胎，80迈以上胎噪非常明显。我还没跑过100以上，希望不会比80大太多。这较好的密封性碰上这恼人的胎噪算是白瞎了。

但现在感觉完全不同了。前几天走京沈线过唐山段，正是它的低重心救了我。当时由于前车急减速，当时我的车速120,我后面的车速更快，目测约140，我的右侧是大货，当时心里两种判断，减速被后车追尾，加速超大货，缓打方向。我选择了后者，ESP灯没闪。即将考虑用车的朋友试想，现在还有多少路面不是柏油呢，在一年里，你有多少时间走土路呢。

怠速启步肉，一点坡度就不动了，须带油门，起步时松刹车快了会发抖，坛子里对抖动有点担心过度了，本来DSG就是接近手动的，手动一定会有些抖动的，DSG抖，我觉得这是正常的，没必要担心

个人主观感觉，1.6的动力一点都不弱；

后视镜小了点，可能小车都这样吧。

高6提速绝对一级的棒，当然咱也没有开过3.0V6啥的车，就开过2.0的马六，感觉比2.0at的马6提速好多了，前几天上了京承高速，轻松上了150，没过磨合期，马上收油门了。

温柔油门时，转速基本都是在2000一下，突然大脚油门时，有一个明显的滞后，我感觉大约有1.5秒左右后才会突然发力，这个主要应该是电子油门的时滞和涡轮Lag，再加上变速箱D档的程序设计所导致。

底盘扎实，最高我开到90＋码，多有小幅度快打方向盘的时候，感觉车子很稳，灵活。

还有点不满意就是座椅的腰部支撑有点差，开久了腰疼，可能和我有腰间盘突出有关系吧，对座椅要求高。

车内比较安静，只有在低档加速时听得到发动机的轰轰声．

只有中央后视镜是防炫目，两侧的后视镜没有这个功能同时也不能收起，对不起这个档次的车。

动力倒是一直还可以

离合踏板有些偏高，手动档便很生疏，刚开始的时候离合不敢快抬，起车奇慢，后来敢快抬了，又总熄火，有时候起车竟然把后车也憋灭了，呵呵，真不好意思。有些跟我一样的新手怕熄火，就以脚跟点地为轴慢慢抬离合，后来我才发现把脚悬空直上直下的踩踏离合更容易找到半联动点，反正是因人而异啦。顺便提一句，不知道大家注意到没有，油门踏板下方有一个大螺丝状的东西，限制踏板不能踩到底，最开始我还以为是磨合期用来限制车速的呢，打售后电话一问，正常就是这么设计的，电子油门跟拉线油门不一样，不需要踩到底，就是怕你给踩坏才放上这个大螺丝...的。