君越怎么样？

低速时想抬速反应略慢，但40以后动力就非常理想了。车重较大，视野略差，导致驾驶感觉比以前稳重许多，充分体现了别克行君子之道的理念，不过我觉得这样也很好，小心驾驶无大错，也有助于养成良好的驾车习惯。中控界面很漂亮，环保式内饰大爱，尽管中控触摸屏反应略慢，但可能是由于贴的那层膜影响的缘故，不过我也不打算撕下来，留着保护屏幕；前排主副驾都是电动调节且带通风加热，效果很好，尤其是现在夏天到了，通风远比想像有用得多，至少太阳底下开1个小时不会再屁股湿背湿的下来了；储物空间严重不足，可能是扩大驾乘空间的代价吧。

操控性能不错，稳定性相当到位，转向指向性好。

美中不足的音响有点不到位，副驾半电动调节。

同级别、同价车它能算上是最稳的车了，后排坐3个85公斤的不会感到拥挤拘束，后排座椅若要自己一人半斜躺和BMW5系感觉一样。宽大舒适，价格合理，安全稳当，内饰豪华

外观大气，尺寸块头大，车头宽大厚重，车尾翘臀丰满，侧面弧形很有特点，总体稳重大气，满意！

静音性好，胎噪明显一些，其他挺安静的。有时点火了还以为没点火，再点一次才发现犯错了，太安静了。减震舒适但偏向一点硬，支撑性好，过减速带的时候慢一点就不会很颠，相比上一辆车好很多了。总体这款车比较舒适，之所以买君越，就是看上君越的舒适性！人过而立，开始注重舒适性了。总体满意！

外观大气、稳重、有面子车长5005毫米，同级别中最长，可以和大型车媲美。

操控性和以前的福克斯比起来有一点点差距

空间宽敞，后排乘坐相当舒服。后备箱也够大。
动力2.0T排量，动力充足有劲，高速上超车游刃有余。
操控总体满意吧，因为毕竟主打舒适，所以和主打操控的车还是有一点点差距的。

舒适性非常好，安全性能卓越。空间非常大，同价位车中可以说是最好了

提速太肉了，小马拉大车，不配套啊

易上手，开起来很好很舒服，可以轻松驾驭、隔音效果非常好，真皮座椅和座椅通风都很实用。美国人的车就是大，可能跟他们块头有关吧，看上去高端大气上档次 。米色内饰不耐脏，冰蓝灯倒是蛮好看的，中控按钮有点多，按钮为什么不用中文

自己比较满意的主要有两个方面，一个是车子的里里外外都很精致。怎么说呢，虽然没有拥有过很多豪车，但是开过的也不算少。我敢说同样价位里面找不到君越这样细腻而且高档的轿车。另外一个方面就是科技化程度比较好，仪表都是全液晶的，还能切换不同的风格，没事的时候还可以把玩一下。

这个版本的车屏幕倒是很大，就是没有GPS导航呵呵呵，空间：君越5米的长度不是闹着玩的，只要不用来拉货我想应该足够了。

这台车的发动机非常凶猛，跟奥迪的也相差不了多少。自己买来之后还真没舍得地板油，过了磨合期还拉过一次高速，试了一下S档位，动力源源不绝，基本上想超谁都没问题。但是在城里面跟车的时候这辆车又显得很温柔和安静，表现出了一台商务轿车应有的样子。我觉得这个发动机调教真的很到位，能动能静，不急不躁。操控：车的底盘真的非常结实，划过路面的感受很舒服，这方面和德系车是很相似的。

车身的用料很厚道，静音效果出众，配置很上档次，省油，六档手自一体变速系统成熟也稳定，在高速路上跑起来一点也不飘，厚重感十足，

在我心里，君越在各方面的表现都已近毫不逊色与BBA的入门车型了，买它，绝对是一个相对理性的选择。还是蛮省油的，其实我选择君越也是看中空间较大，特别是后排的空间，由于平时要接送孩子，孩子小好动，因此空间大，适合孩子活动

外观吧，觉得符合一中年人的审美观，反正就是满意，

方向盘指向性倒是不错，刹车和油门踏板的脚感适中，底盘很扎实，开着很稳当，很有开快的信心。在同级车中绝对是处于标杆地位的，君越这哥们卖的就是舒适性，你说能不优秀吗，给六星...内饰这个内饰做工必须得点赞，感觉和牛哄哄的奔驰有得一拼，别克在汽车业内百年兴盛，这个内饰很是讲究呀

大气时尚的外观，内饰的全液晶仪表盘太帅了，稳重的力量感，是力与美的结合体。

顿挫感挺强，好多车友反映的这一问题确实存在。

漂亮帅呆了的外观和内饰，让人过目难忘啊。

内饰值得点赞，胎够宽，车稳！开快超车没压力！音响给力！

油耗是个硬伤！本人开车习惯较优，控制控制现在一万多公里平均油耗十一点四，如果开车习惯不佳的朋友十二个以上下不来！
降嗓技术需要提升，虽看上去车门密封特别结实，但降嗓效果还是不太理想

中级车的王者！中级车不二选择！

较老款看起来犀利些，不错；

较高，真皮座椅配上较好的音乐质量，空调非常给力；天窗明亮，光线很足；内饰很漂亮，华丽；确实是真皮的；性价比较高，真材实料，较重；

外观大气，又不失时尚和科技感。日间行车灯，氙气大灯，尾部镀铬条，车身线条优美大气。商务家用两相宜。输出平稳,没有涡轮的提速感觉,但是平时在是去开开停停，偶尔自驾算是足够了！
操控感很好，电子助力很给力。方向盘很轻，很好操控，指向明确。

后排的空间还绰绰有余 而且设计非常人性化！！操控方面还是比较好的，转弯时候开始可能不习惯，舒适： 非常好，座椅的通风和加热功能这个很实用，总是觉得动力输出不酣畅，犹如隔了一层棉花，传动效率不佳。定速续航还是挺省油的，这么重的车，这个油耗还是可以的。

这车整体来说暂时感觉性价比挺高。但愿往后什么黑屏，变速箱漏油等等毛病别发生那就完美啦。
空间大，很不错。
动力还是感觉有点不足的

大气，安全，舒适，稳重，真不是盖的，每个人的审美不同，就我个人而言，君越是完美的，大气，稳重，商务

每个人的审美不同，就我个人而言，君越是完美的，大气，稳重，商务还有就是顿挫，在20和50左右都感觉到了几次。起步时油门反应偏慢，半秒到1秒的延迟（当然地板油除外），如果开熟了，起步可以提前半秒或1秒加油，就刚刚好了

游艇环抱内饰，霸气外露，细节也比较突出，软皮包裹，唯一的遗憾就是君越除了2T顶配有黑色，其他都是米色，米色容易脏
空间大，真大，没说的，后排二郎腿，啧啧的。
普通雅致版的配置不是很厚道，作为一个定价23W的车，没有定速巡航，没有氙灯，没有多功能方向盘，副驾不是电动调节，没有座椅通风和记忆，反光镜不带电动折叠，都是我不是很满意的地方。。。。。所以订车的时候我选择了雅致行政版，多加1W块，加了DVD导航，氙灯和头枕屏。。
动力只能说够用，起步到前50比较弱，50之后就像换了个车一样，加大油超车还是很来力，不过不适合飙车。其实追求动力的人也不会买君越
之前开的悦动，换了这车后很快就上手了，虽然君越车身看上去很大，但很好开，过那种很窄的地方也比较轻松
我觉得对于君越这么重的车身，起初12.5，现在11.5，还算可以接受吧，而且重庆很堵，我和老婆也基本跑市区，2000公里走了500的长途，其他1500是市区。
舒适性没说的，100分，网上有很多朋友说到舒适性可媲美5系，A6，，我觉得略显夸大，但在这个级别，是绝对的王者

静音效果出众，用料扎实，制作精细，配置很上档次，省油且动力强劲，六档手自一体变速系统成熟也稳定，车速到150时，十分稳定，刹车盘前后采用通风盘，使刹车的效用高又平稳。主动安全与被动安全性能皆优。最后，车为自动灯光与手动灯光双动，默认是自动，光线不足时，自动开灯，省去了驾驶人员判断光照的心思。

变速箱漏油问题是通病，到现在也没解决，开着车很是提心吊胆，A柱太祖，转弯的时候盲区较大，不安全，后备箱空间较小，车内放杂物的空间较小，速度到了45左右变速箱会有顿挫，很明显

车内空间不错，后排坐三人很宽敞，后排的空间绝对没得说，20多万的车空间做到A6级别的你说容易么。就是副驾驶位置，如果前后坐做人，前排座椅调整适中的话，副驾驶位置乘客膝盖部位很容易碰到前排储物盒，可能跟空调滤清器的位置有关系。
开这车飙车的我感觉应该没有，2.4的动力足够用，跑长途很舒服，动力方面君越2.4SIDI 缸内直喷发动机还是比较好的，2.4对于不喜欢激情驾驶的话，绝对是够用了。而且驾驶感觉也很舒适、平稳，要是用力给油的话车子动力还是可以的，毕竟车身比较重，动力够用就行，跑长途非常舒适。
君越车重，而且车又大，属于中型车，所以操控起来没有小车那样灵活。我想开君越的人不怎么会开君越去激烈驾驶，如果真的要去激烈操控，那就不会买君越了，因为这根本不符合它。
油耗不低，我一直在市区跑，就没下来13个油，从买车一直加的97号油，感觉还能接受
静音做的不错，前排是双层玻璃，座椅加热在冬天来说是个福音，这方面是君越的强项，悬挂该软软，该硬硬，隔音做得很到位。座椅坐着也舒适，座位的加热功能在冬天很好用，座椅的包裹性比较好，中控台看着很舒服，游艇式设计理念很喜欢。再配上梦幻的内饰，在宽敞的道路上，懒散的开着君越缓缓的溜达真是一件非常爽的事情。 要说有什么缺点，顿挫对舒适有一定的影响。
外观高端大气上档次，外观很商务，5米长的车身给人很高端的感觉
中控很漂亮，完全不像美系车，媳妇就是被漂亮的中控所吸引买的这车，氛围灯晚上很漂亮，全景天窗很上档次

君越的优点其实还是蛮多的，大致以下几点比较突出：1、舒适性非常好；2、空间非常大；3、外形大气，内饰豪华；4、配置比较丰富；5、安全性很高。

君越大的问题倒是没有，就是感觉变速箱顿挫感还是比较严重的，在一个就是油耗了，车身重 ，在加上本身就是美国车，发动机本身就不是省油的主。

君越的外形没的说，稳重、大气却又不失时尚感，外形跟君威很像，车身的线条非常的饱满流畅，唯一有一点不好的是没有日间行车灯，这个其实对行车安全和美化外观都是有一定用处的。
君越的内饰我第一眼看到就喜欢上了，非常的豪华，除了中控台的按键密密麻麻之外，其他地方都没错的简洁明了，做工和用料都值得肯定。
5米长的君越空间还是非常给力的，超过2.8米的轴距让后排乘客随随便便翘二郎腿啊，后备箱也非常的能装，后排坐3个人没有任何问题，每个人都可以很舒服。
毕竟是将近30万的车了，配置能不丰富么，我买的是2.4的豪华版车型，算是高配车型了，胎压监测、无钥匙启动什么的都有，可变悬挂和全景天窗也是一大亮点，总之君越的配置还是很丰富的。
体重将近1.8吨的君越配上2.4的动力还是感觉有点不够给力，但买车的时候感觉2.0T在市区开有点浪费，也确实，2.4L自然吸气发动机平顺性还是很好，提速虽然不快，但是比较平顺，动力也不能说不够用吧。
5米长的车身谈操控其实有点扯淡，但是在高速上开的时候非常的稳，方向盘也很轻盈，指向性也很好。
车身又大又重，再加上2.4L的排量，君越的油耗低不了啊，不过在高速上开巡航油耗还是很不错的，大概在8L100km上下，在市区开就坑爹了，平均下来现在是10.8L100km。
君越的舒适性绝对的没的说，非常满意，给满分，宽大的座椅非常柔软，腰部的支撑也很到位，后排的空间也很大，舒服的很。
君越作为一款美国车，保养费当然不能跟日本车那些相提并论，一般的小保养换个三滤什么的都要500以上。

君越的外形很大气，看上去就很显档次，车内的乘坐空间很宽敞，还有就是要重点夸一下君越的内饰，整个非常的有档次，不管是从整体的设计还是从一些细节的处理，都非常的给力。

最大的缺点应该是油耗吧，还有就是动力了，2.4L的动力其实算是不错的了，但是君越光车身就1.7吨，再坐几个人装点东西，你懂的了！

君越的外形肯定不用说，非常的稳重大气，线条感很强，正面霸气照，这个大灯超赞，但是很多人都分不清君威和君越，老是把我的君越认成是君威。
君越的内饰是我觉得君越最牛B的地方，好像听说君越这种内饰叫做什么环抱式的中控，总之很给力，中控台也很有科技感，做工和用料都非常过硬。
君越的空间自然是没话说，5米长的车身，2.837米的轴距那可不是拿来看的，后排的空间那是绝对的，前排就更加不用说了，另外君越的横向空间也非常宽，后排坐3个人处处有余。
我买的是2.4L的豪雅版车型，算是中配车型吧，配置在同级别车型当中，非常不错了，ESP、胎压监测和无钥匙启动肯定少不了，全景天窗自然也不会少，其他的配置就不一一介绍了，我就感觉君越少了几个配置，一个是座椅腰部支撑调节和倒车影像视频。
动力前面也提到过了，1.7吨车身的君越用2.4L的发动机只能算是一般，也不能说算肉吧，起步和提速都不是很理想，满载的时候就更不用说了。
1.7吨的车身重量对于君越的操控的帮助是开起来很稳，跑高速和过弯的时候都很稳，激烈驾驶肯定是没什么可能的，方向盘很轻，开起来很舒服。
油耗前面也提到了，还是车身重量的原因，君越2.4L的排量加上1.7吨的车身，油耗不高，那是不可能的，官方给出的油耗是9.5，我开到现在综合油耗实在12L100km，在高速上有开过10个油的。
君越的舒适度也非常好，避震做的很好，在走坑坑洼洼的路面的时候震动的过滤比较好，座椅就更加不用说了，真皮座椅非常的柔软。

超过五米的车长，充裕的前后排空间，新改款的外观绝对吸引眼球，尤其那镰刀状的日行灯，棕红色内饰加上黑色点缀，外加上8英寸行车电脑屏、10英寸中控屏，只能说低调奢华，高端大气，哈哈
我车2.4，动力谈不上澎湃，毕竟1.75吨的车重在这摆着了，但是应付日常家用足够了，高速超车还算自如，当然了如果有飙车欲望，君越的话还是选择2.0T或者3.0V6的。

新改款增加了IntelliLink智能车载交互系统，不过对于我而言那个手写面板一点也体现不出智能的样子，面板太小，用它来手写简直就是遭罪，最不爽的就是它又占用了一个杯架的位置，这个鸡肋的面板不要也罢。另外就是导航，用惯了国产导航，再操作这个导航真是太郁闷了，很不人性化。还有那小的可怜的备用轮胎，我觉得真是不好意思往外拿。

空间没的说，车长5米在这摆着了，我1米82，前排调好后我坐后面依然很宽裕。后备箱很大，唯一的缺憾就是不够规整。
我觉得君越属于行政级车，玩操控还差点，不过方向盘比较稳重，跑高速平稳，指向性也不错。
油耗对君越应该是一大硬伤吧，不过选择君越的人应该也都是冲着大气的车身和不错的安全性，车跑高速很省油，110定速巡航油耗7个左右,上下班就比较悲催了13个，因为上下班路途较近（来回6公里），车子还没热透就该停了，冬季高点可以理解，反正我还能接受。
新改款的君越外形更加靓丽，前大灯加上镰刀状的日行灯还是比较给力的，全车镀铬装饰条提升不少档次，后排尾灯也有了改变，呼应前面的镰刀状日行灯，整体外观还是很上档次的，个人觉得不输奥迪A6。
环抱式驾驶仓，加上棕红色配黑色内饰，还是很上档次。
个人觉得很值，我购车价优惠3.2万，有些消费，差不多算优惠3.1万，全部下来不到28万，对于这两车长5米的行政级轿车，丰富的配置，你觉得值不值？

配置丰富，内饰豪华，做工上乘。乘坐舒适，安静。性价比高。很有档次。
外观大气，又不失时尚和科技感。日间行车灯，氙气大灯，尾部镀铬条，车身线条优美大气。商务家用两相宜。

有几个小小的不足，1.连接USB放音乐时，无视分类的文件夹，所有音乐全部在一起显示，没有数字键，只能下一曲上一曲的放，或者在屏幕上用手划动下拉条来选择歌曲，但是屏幕灵敏度不行，这是目前所有车载屏幕的通病，所以这样一来，想找歌很不方便。当然，这个问题的解决方法就是先在电脑上对歌曲属性分类，不只是改名字，而是改本身属性，这样在车上就可以按照 艺术家 ，专辑等来区分，不然真的很麻烦。2.这车的烟灰缸位置位于档把后面，这个位置很不方便，最重要的是没有灯，对于抽烟的人来说，晚上及其不便。基本上是无法使用的，因为没有灯，看不到位置，你就得低头找，这样对行车来说很不安全，我已经自己买了个带灯的烟灰缸。3.座椅记忆和驾驶员迎宾 是好功能，但是，每次开门上车后，即使打着火，座椅还是在最后面，你得常按1键，座椅才能自动调整到你之前设定的记忆位置，这个有点繁琐，我觉得最好是改为，打着火后，座椅自动回到之前设定的记忆位置。4.就是导航了，其实这也不算是君越一个车的问题，基本上目前所有导航都差不多是这样，就是操作麻烦，远远达不到手机导航的那种便利。还要门牌号，这上哪儿知道去。希望以后的导航能像安卓手机那样灵敏好用。5.后排头部空间，只有一指，这点应该改进下，前后左右空间都不错。都很好，就是后排头部，差点意思。

轴距2837，无论是前排还是后排，空间都很充足。这也是我买君越的重要原因，就是因为这个原因把君威PASS了。但是后排头部空间还是有点小，比我的福克斯都小。坐在后排，头部空间一指，本人身高173，短发。我原来的福克斯后排头部空间有一拳。
2.4的排量，带动近1.8吨的车，够用是够用了，不过超车方面，动力还是稍微弱一点，但是家用绝对够用。还有一点就是，开着这车，你会的体会主要是在车的舒适方面，而对动力，激情驾驶就不会有那么高的要求的。这是我的感受，之前我开的福克斯，本来是想买新蒙迪欧的。就是看中其多外观和动力、操控。买君越时还有点担心以后开着不爽，但是实际情况是，开着君越，你根本不会再想着去激情驾驶。你的重点就是在体验这种舒适性。