双环SCEO怎么样？

非承载式车身及其周全的防撞设计，使得其安全性比市场上所有的中低端SUV都令人放心。外形设计也非常成功，的确具备了一种无可争议的大气美，甚至远甚于X5（比如没有X5那样掉了两颗大门牙似的前脸）。

随着技术进步，原三菱4G64/69发动机和2.5T玉林柴油机如今升功率都显得过小。随着油价的攀升，2.4排量又日渐显大，5MT和4AT自动变速器的燃油经济性也渐失竞争力。任何天窗都会降低车顶刚度，因此天窗不应作为一款以安全性著称的车的超豪华配置，最好以订单形式让全系客户自由取舍。

SCEO闯出安全性和外形的好口碑不容易。因此，建议继续走硬派SUV之路，抓紧升级发动机升功率机和变速器燃油经济性，尽快以6速手动及6/7速手自一体变速器/无级变速器取代现有的配置，同时增配刹车辅助和牵引力控制等电子安全装置，加装差速锁。这样的升级措施，一方面能立竿见影地巩固安全冠军的市场地位，另一方面又继续扩大SUV的市场份额。真诚祝三环兴旺发展！