雅阁怎么样？

驾乘的品质十分的出色，油耗低

驾乘的品质十分的出色，油耗低

油耗低，内饰做工富有设计层次感

外观大气 技术成熟 空间也大 操控台科技感强烈

外观属于行政级别用车，用个十年八年的应该不会过时，现在街上还不是有雅阁CD5吸引着我的目光，8代雅阁的外观还是蛮漂亮的。

操控，前驱中级车里应该算是佼佼者了，朋友对我的车操控都一致好评。转向切线都比较流畅。油耗，本人一直控制在8升左右，万恶的妻子，每次给她开过就变成9升了，鄙视她的驾驶技术。舒适性的话还中规中矩，雅阁车主可能没发现，雅阁最舒服的是后排两边的座位，跑长途，斜贴车窗边睡觉可是一流的舒服啊。舒适性也有不足的一面，那就是悬挂比起凯美瑞还是偏硬了，不过偏硬的话有利于操控。

去提车的时候4S店里面只有一台九代雅阁现车，2.4豪华版，白色的，我个人还是比较喜欢的。开了这么些天，总的来说九代雅阁我还是很喜欢的，他最大的优点就是省油，汽车外形比八代大气一点，2.4L的动力不错，配置也比较丰富，LED大灯很给力啊，后备箱终于增加了从车外开启的功能了。

外观大气，比较符合国人的审美习惯，这也是雅阁车销量不错的很大原因，无论从前后左右怎么看都好看，非常的耐看雅阁的内饰两个字：精致！日系车的内饰是比较不错的，让人看着就舒服，按钮位置设计合理，阻尼适中，总之非常人性化。
空间在第一条里其实都说了，本人180，空间一定要大，雅阁的空间在中级车里应该是算空间大的，空间大了无论是开车的还是坐车的才会舒服，买车就是用来享受的。
音响系统兼容性很好，兼容多种格式。这点我非常满意！导航设计的不错，屏幕够大，不用去研究 。

车子外观时尚大气，即使现在看来依旧不落伍，不像经典凯美瑞，刚上市觉得很优美，但却很容易审美疲劳。空间宽大，4960的车身，不管前排还是后排，身体都可以非常舒展。内部做工质感很好，不管是中控台细腻的横纹理，还是按钮阻尼，都很精细。特别喜欢雅阁音响，重低音效果很棒。其实我开心的是，这辆雅阁很省心，2年半开下来和新车几乎一样的感觉，部件只有一个后排座椅的卡扣换了一下，不枉我当时强烈推荐老爸买这辆车。

内饰的设计虽说没有很强的科技感，但是让人感觉很舒服。中控台的缝隙很均匀，阻尼很到位。全黑色的内饰感觉更稳重，中控的众多按钮很容易上手。

曾经在观看汽车之家的三款日系中型轿车舒适性趣味对比测评来看雅阁的悬挂到减震真的很一般。在当发动机处于怠速状态时，几乎听不到来自发动机的震动。有不少车友都做起了拿硬币做实验，将硬币立到方向盘上面而硬币不会掉落。座椅的设计让人感到非常的舒服，在长途驾驶中不会感觉到劳累。

曾经在观看汽车之家的三款日系中型轿车舒适性趣味对比测评来看雅阁的悬挂到减震真的很一般。在当发动机处于怠速状态时，几乎听不到来自发动机的震动。有不少车友都做起了拿硬币做实验，将硬币立到方向盘上面而硬币不会掉落。座椅的设计让人感到非常的舒服，在长途驾驶中不会感觉到劳累。

曾经在观看汽车之家的三款日系中型轿车舒适性趣味对比测评来看雅阁的悬挂到减震真的很一般。在当发动机处于怠速状态时，几乎听不到来自发动机的震动。有不少车友都做起了拿硬币做实验，将硬币立到方向盘上面而硬币不会掉落。座椅的设计让人感到非常的舒服，在长途驾驶中不会感觉到劳累。

空间和外型 是当初看上雅阁的 最重要的因素 从七代雅阁开始关注 到第七代半 第八代几款 再到最后的2013款八代雅阁 还赶上优惠 真是太超值了 心里的喜悦难以言表 我25岁 感觉2013款八代雅阁外观稳重大气 不失档次 而且加上镀铬的车身又富有线条运动感 自己和女朋友都非常喜欢 商用家用都很不错 总之就是特别吸引我们两个。

有空间作保障，舒适性就有了保障。真皮座椅柔韧舒适，前排可以调节腰部支撑，换换姿势很舒服。静谧性也是上乘。总之，作为一名雅阁的乘客，就是一个安逸。

空间那是没话说，足足够用了，很感谢广汽本田没在雅阁的屁股上加个L。使得它还有一些操控性。

动力还算强劲，只要你舍得给油，中后段加速还是不错的。空间大，乘坐舒适，现在都出9代雅阁了，回过头看8代外形依然过得去。

油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖

外形大气沉稳

驾乘感很好，舒适度高