牧马人怎么样？

深圳--湛江--北海--南宁--梧州--肇庆--深圳 总行程1620公里； 总共加了4次油， 1、提车时油箱全空，加了70升#97，上高速前跑了65公里市区； 2、高速路上油站没有#97，加了56升#93； 3、加了54升#97，南宁市内跑了45公里，包括在1620里面； 4、加了56升#97，回到深圳还剩余2/3油表，估计能跑140公里。 所以：总行程为1620+65+140=1825 总油耗为：70+56+54+56=236升（其中有56升#93） 平均油耗：236/18.25 = 12.93 升/100km 其中大部分是高速，100来公里市区。

真的很不错！极大越野优势使驾驶者享受路面质感的同时享受着驾驭的乐趣。越野的先师保留着轻型侦查车的足迹。以至于令JEEP公司成了越野的代言人。实力不可小视！

密封性欠佳，当外面风比较大时，70-80码的速度也能听到持续悦耳的蜂鸣声

高高在上，视野很好。在车流中有“一览众山小”的俯视感；

空旷的乡村公路，60码定速巡航，10km，油耗9.0L

作为“终极越野利器”，Jeep牧马人曾征服了世界越野圣地——Rubicon之路以及海拔6,646米的智利安第斯山脉Ojos del Salado火山。自进入中国市场后，这款车更是一直处于热销状态，斩获多个奖项。

国内的4S店也很少，等待配件发货的时间也很长的。

很好，很不错的车，就是拉风。

爬坡的时候切换低速四驱模式，稍微给点油车子就往上冲

高速120km/h定速巡航14左右

昨天去刚好有一辆红色的现车，立马定下，今天按耐不住就过去提车了。

郊区8.9。

纯！！！！纯粹的东西！！！！

他的优点就是他的缺点，要越野能耗就高，要稳定可靠就得去除花哨，最原始的结构就是他可靠的基石。

选择JEEP就是选择一种生活态度，对于喜欢他的人来说无需废话，对于不喜欢他的人来说不喜欢的理由比任何车都多。

外观没的说，七孔进气格栅和圆形大灯已经成为了Jeep家族的经典图腾，

男人的车，不错。我很喜欢计划要买一个。

车子提回来已经一周了，断断续续开了300公里，上下班没有开，200公里在城郊开，100公里在市区，西安的拥堵也是非常严重

不过上了80以后这个“公交车窗户（雨刷也像）”所带来的风噪就明显增加了最高跑到130 基本都是风声，什么也听不见了。

2011新款jeep Wrangler牧马人即将全球上市，近日，新款车型的图片已经对外发布。针对牧马人这款已获得巨大成功的传奇车型，Jeep一如既往地为其赋予了更多新的亮点。在延续其具有传奇性的卓越性能的基础上，2011款Jeep牧马人更配备了全新的内 饰和舒适的多功能车厢，无不向人们传递着这款车所代表的丰富个性风采。

没啥缺点吧，我认为挺好的。

我最喜爱的车，一定要弄辆

就喜欢它粗犷的外表和野马一样的蛮劲，刚看完《西风烈》它在里面显示出了自己的个性，有那些车能像牧马人一样跟卡车拼？粗旷的风格 安全性好 底盘很硬 开着它拉风 有面子

缺点就是跑在路上太扎眼了

超MAN的车，喜欢！外形很硬朗，越野性能也不错！

然后我们到一段越野场地试了试（一个建筑工地的土堆里），导购让我狠劲的造，说实话，虽然是他们的车，我还是有点舍不得，但是几圈下来，我有点喜欢这个驾驶感觉了，平时感觉不可能的土坎，那就见了就上，毫不犹豫，接近角大，离地间隙高就是不一样。

另外，后座腿部支撑不够，座椅不够长，造成长时间乘坐容易疲劳，且，椅背太直，不能够调解。

前面的挡风玻璃视线也不是很好，而且看不到机盖两侧。