帕萨特怎么样？

后排的奢华空间表现，操控性很好，内饰做工不错，不好的地方就是底盘太硬了，过弯的还行，但是过沟过坎的时候就真的太不舒服了。

配置丰富，什么氙气大灯了，随动转向了，后排隐私玻璃了，遮阳帘了，这种一应俱全

没有什么特点和性格，价格贵，可以上紧凑的BBA了

后备箱没有照明灯，夜晚取东西的时候不方便。空间比较大，后排翘起二郎腿还是完全没有问题的。

动力强，底盘不错，油耗也相对较低。

油耗表现不错，内饰的虽然简单，但是并不感觉平庸。

商务气息浓厚，家用空间也很大。

乘坐的舒适性一般，悬挂过于硬朗

内饰的设计上相对较好，十分的不错，做工和用料都比较的扎实。

外观相当的大气，稳重，空间很大。

前段的动力感觉不是那么的充足，但是到了中后段就感觉十分的给力。

操控方面的优势明显，油耗高速7个左右，市区综合10个。

空间很大，动力充足，内饰沉稳。

悬架较硬，有待提升舒适性。

迈腾是一个宜商宜家的车子，动力方面的表现不错，在加速的时候能够带来不错的加速体验。油耗的表现相对较好，整体比较让人满意。空间方面的表现也能够让人非常的满意，前排和后排都能找到比较舒适的坐姿。

驾驶的路感好，底盘表现均衡。

舒适性不够好。

座椅也不是非常地柔软，悬挂也稍微偏硬，显然这样的调教不是十分有利于舒适性的，与天籁宽大柔软的座椅相比，没有什么优势但是与蒙迪欧那样的运动型选手相比也是具有一定的舒适性。空间很大，这个无可争议。此外，11个左右的综合油耗，在同级别中应该也算是上游水平了吧。

空间的表现无需多说，同级别最强之一。

售价偏高，配置不够丰富。

对空间的表现十分的满意，整体的做工也说得过去，但是对于配置而言就不是很满意了。这点上大众还是很不厚道的。另外动力的表现很好，1.8T的发动机动力充沛，无论是超车还是劈弯动力都很充足。当然，这个车的有点还不局限于此，操控底盘表现的很扎实，给人的信心很足。

外观大气漂亮，家用车很合适，另外，它的商务特性也十分的突出，是一辆宜家宜商的好车。

胎躁过大，车辆的避震较硬，舒适性差。

大众车的操控性能很好，给人很稳重的感觉，但是这在一定程度上牺牲了舒适性，所以在舒适性的表现上就要大打折扣，此外，在空间上不得不提，大众的优势还是很大的，非常的宽敞。
油耗表现不错，平均10个左右。

较大的空间和较为稳重的空间。

售价偏高，内饰的做工不如迈腾，舒适性也没有天籁好。

空间是大家一向表扬的地方，确实不错，安全配置还行，同等价位的车配置要比帕萨特的丰富，舒适性较差，悬挂偏硬。底盘的支撑不错，极限较高。

空间宽敞，动力同级别中较高水平，油耗表现亮眼，12个左右。

与同门的迈腾相比，细节用料不够厚道，中控异响只是偶尔。

先从空间说吧，可以说帕萨特的前后排空间都是十分的宽敞，在同级别中绝对一流水平。但是如果后排中间的地台能够低些，那就更好了。
动力表现优秀，无论是起步加速还是中途加速都有很大的优势。
底盘调教的很有韧劲，给人的信息很足。

空间够大，特别是后排的空间，头部空间也比较充裕，后备箱没得说，我觉得躺下一个人还是没有问题的。
大众的套娃脸风格，耐看型儿的。刚提车去单位后，同事说了句我觉得这个朗逸怎么这么像帕萨特啊。。。。直接想死的心都有了。
空间没得说，底盘调教也比较结实。内饰做工也相对较好。
动力表现足够使用。油耗基本在9个左右，非常的满意。

氙气大灯，随动转向，led日间行车灯，真的很亮，后排的乘坐空间很大，独立空调，隐私玻璃，尾部遮阳帘，这些都是高级车的配置。
不满意的地方在于4s的服务不好，后备箱没有照明灯，晚上取东西不方便。
空间真的很大，应该是相当的大，动力充沛，红灯加速，超车有余。
内饰比较低调，但是也很稳重，用料上乘。值得推荐。

让人第一眼看了之后就心动的车型，虽然这个车的外观不动感，但他的稳重却由内而外的散发。
外观稳重，大气。整车的线条比较流畅，家族脸谱看着也十分的顺眼，各种配置应有尽有。
内饰还是大众的一贯风格，相对同门迈腾而言，内饰的细腻程度稍嫌不够。
内部空间一贯的宽大，十分充足。动力表现十分优异，油耗表现也十分完美，我的几乎在10个左右。所以还是很满意的。

大众一贯的设计风格，外观沉稳。空间较大，特别是后排空间表现的十分优异，内饰相对偏向于商务。而底盘的调教也相对沉稳，舒适中也不乏运动。

售价偏高，优惠不多。运动性差。

空间大是帕萨特的一大优势，这个级别甚至赶上了c级车，在后排翘上二郎腿也没有问题，沉稳的内饰偏向于商务，后备箱也相对较大，各项性能都很优异的很平均，没有亮点。

大众一贯的设计风格，外观沉稳。空间较大，特别是后排空间表现的十分优异，内饰相对偏向于商务。而底盘的调教也相对沉稳，舒适中也不乏运动。

售价偏高，优惠不多。运动性差。

空间大是帕萨特的一大优势，这个级别甚至赶上了c级车，在后排翘上二郎腿也没有问题，沉稳的内饰偏向于商务，后备箱也相对较大，各项性能都很优异的很平均，没有亮点。

新帕萨特的模样还是挺硬派的，虽然比老帕要柔和的多，更适合年轻人一些。当初考虑买车的时候，新车上市还是比较多的，有C5，新索纳塔八代，我们本地产的起亚K5，到店里看到新帕萨特，果断的定下来了。这也是一种缘分。

感觉当初的选择还是正确的，德系车中和了其他系列的优点。车是1.8T的荣尊版，但是毕竟是20多万的车，没有导航和倒车雷达，没有自动加热座椅，没有多功能方向盘，还是挺遗憾的，早知道就买高配一下的了。

米色的座椅，黑色的操作台，加上自己选择的红色真皮座椅套，很有一番味道。功能和按钮还是按照德系车一贯的作风，红色的底灯，蛮舒服的，很上档次。

新帕萨特是我的第一辆车，不好和别的车比较。感觉方向盘蛮轻的，操控还是相当舒服的。也许是车头比较大，有一回走小路，看不见前面，撞到了桥墩。也许是我个人问题。主要在市区，所以油耗比较大，高速跑过几次，600公里的高速只花了三分之二的油（只加97号汽油）。1.8T虽然不是很省油。但是毕竟还是很给力。

小问题太多了，经常亮故障灯，去4S店修过3回了，原因是我们这个地方路面不干净，经常有铁丝之类的灰尘把传感器弄脏了。去4S店修，半个小时搞定了，居然收我200元的工时费

空间大，后排空间比奥迪A4要大好多。后备箱的空间真的好大。车型腰线漂亮。空间大，我200斤的身材坐后面都没有压迫感。后备箱超大，能装许多东西。拉拉货什么都没有问题。出去旅游了几次，婴儿车几箱饮料大包小包的行李都装的下。车主要是家用，所以选择的1.8T的，当时也考虑1.4T，但是害怕动力不足，有点小马拉大车的感觉，依然选择了1.8T的。上班下班，也不需要太快，油门的反应还是挺迅速的，等红灯可以立马抢在前面。有时候在人少的路上，也会挂在S挡，感觉还是有推背感的。

外观和空间 选了很多车，看了很多车，在同价位的车里，帕萨特的外观和空间的相对度是让我最满意的。特别是后排，让我非常满意。后排坐3个人，一点都感觉不到拥挤，让我很有面子。哈哈拉风的LED（我选择御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那个弧度让我着迷。

DSG的问题还是有点心悬，总感觉行走在悬崖边上，提心吊胆的，平时老是要提醒自己，开车要注意，市区要多用手动挡。。。。感觉很折磨自己啊，累！

我不知道别人的车如何，感觉同价位的除了锐志的V6还有一汽的迈腾 和帕萨特有一比之外，其他的真的很渣了。油门响应很快，当然，我现在因为公里数还太差的原因，还没有去感受一下S档的澎湃，听说很爽哦，很期待！还可以，感觉比较顺滑。开过的同级车相对比较少，这个无法做出太大的评价综合情况还是比较好的，比我以前的1.6的凯越都要省油多了。让我感觉多少还比较安慰。原先会以为油耗应该至少11个油左右的。总体情况比较商务化，当然家用这样的内饰也不算差了，感觉非常实在。很多配置非常实用。因为我原先考虑的是尊荣，毕竟要便宜将近2万元。但是多方比较下来，发觉很多配置都是我需要的配置，没有办法省这个钱，所以，毫不犹豫的上了御尊版

外观和空间 选了很多车，看了很多车，在同价位的车里，帕萨特的外观和空间的相对度是让我最满意的。特别是后排，让我非常满意。后排坐3个人，一点都感觉不到拥挤，让我很有面子。哈哈拉风的LED（我选择御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那个弧度让我着迷。

DSG的问题还是有点心悬，总感觉行走在悬崖边上，提心吊胆的，平时老是要提醒自己，开车要注意，市区要多用手动挡。。。。感觉很折磨自己啊，累！

我不知道别人的车如何，感觉同价位的除了锐志的V6还有一汽的迈腾 和帕萨特有一比之外，其他的真的很渣了。油门响应很快，当然，我现在因为公里数还太差的原因，还没有去感受一下S档的澎湃，听说很爽哦，很期待！还可以，感觉比较顺滑。开过的同级车相对比较少，这个无法做出太大的评价综合情况还是比较好的，比我以前的1.6的凯越都要省油多了。让我感觉多少还比较安慰。原先会以为油耗应该至少11个油左右的。总体情况比较商务化，当然家用这样的内饰也不算差了，感觉非常实在。很多配置非常实用。因为我原先考虑的是尊荣，毕竟要便宜将近2万元。但是多方比较下来，发觉很多配置都是我需要的配置，没有办法省这个钱，所以，毫不犹豫的上了御尊版