空气悬架感觉还是很舒服的，过减速带的时候没有感觉很颠，隔音也没有想象中那么差，对于有空气悬架的车来说，表现中规中矩吧，但是我不是一个很敏感的人，对舒适性要求也不是很高，所以整体来说还是很满意的空调
前排座椅舒适度很高后排很一般不过也很少坐人减震舒适度很高过减速带比朋友的揽胜舒服虽然是无边框车门但是车内基本没有什么噪音
虽说悬挂稍硬，总体感觉良好。太软也就不是运动车型了。
座椅舒适度还不错，软硬适中。后排座椅倾斜度偏大，如果长时间坐腰会不舒服，需要加个小靠枕。空调
这个座椅要吐槽下，屁股后面凹进去，总是感觉不大舒服，特别开长途，那个腰酸啊
试驾时候的19轮还不错，我选配的21轮，细小震动比较明显，但是好看，还好空气悬架过坑和减速带的韧性和回弹性比较好。选的运动包带运动座椅，好硬的说，为了好看也值了。后排座椅垫比较短影响长途舒适性。天窗不算大，考虑溜背设计可以接受了，天气还没太热所以空调还不知道怎么样，座椅通风很不错，南方开车神器。
全车的隔音很好，高速跑160码时也不会感到有很大的风噪和胎噪。这个车是主打操控的，所以就牺牲了很多的舒适度。乘坐时会感到比较颠簸。驾驶的舒适性还是很不错的。座椅加热速度还是有点慢，而且加热范围有点小，屁股两测感觉不到热。电动后备箱的关闭按钮在后备箱的左下方，非常方便，不用胳膊举的很高。
前后排高速城市都体验过，减震比卡宴舒服，比揽运差，卡宴还要硬一些，座椅比卡宴和揽运都舒服，但是后排噪音略大，卡宴的声浪可开关，莱万特进运动自动开，不能关，难以保证后排的舒适度。综合起来舒适度还是揽运高，莱万特乘坐感好些，但噪音比卡宴大一些。
空气悬架很舒适有五档高度可以调节过减速带什么的都比想象的要好跑车性质的SUV再跑高速平顺路段的时候车本身声音偏大不可能像奔驰gls一般安静舒适
虽然内饰看起来很一般毕竟还是低调的奢华坐着很舒服
手机看车
