: 有顿挫是正常的,比如有时你刚停下,发动机还保持惯性向前,这时马上换挡就会有顿挫,至于响声很能是有些问题,最好查一下
东风悦达起亚K5优点：国际大师级外形设计，细节精彩考究，形象如概念车般突出； 环绕驾驶者的仪表台设计有特色，氛围动感； 车厢做工精细、用料档次高、细节质感上乘； 车内空间比较合理，后座乘坐感得体； 2.4L自动挡的动力系
东风悦达起亚K5优点：国际大师级外形设计，细节精彩考究，形象如概念车般突出； 环绕驾驶者的仪表台设计有特色，氛围动感； 车厢做工精细、用料档次高、细节质感上乘； 车内空间比较合理，后座乘坐感得体； 2.4L自动挡的动力系
变速箱缺液压油了吧
先不要随便拆变速箱,国内目前的技术修理自动变速箱的技术很一般..拆了后反而毛病，更多..有没有按时换过自动变速箱油,这个很重要..润滑和散热都靠它,因为自动变速箱很娇贵..我的自动档原来挂倒档冲击很大,后来发现自动变速箱
手波的车子换档算简单,教你,首先就教会你开手波,离合就快踩慢放,如果车子是刚启动的,踩尽离合,调1档,把离合器慢慢抬到离合点(由于每辆车子的离合点不同,所以自己摸索),之后车子就动了,不过很慢,如果想慢点可以把离合器放在
对！拿去修吧！木有别的办法了！
这个是正常现象，放心用吧。 一般情况下如果在不平的路面上，或者刹车没踩到位，换挡声音会更大一点。 将车辆完全制动，先挂档再松手刹，这样噪音会小得多，也就是说变速箱受力会小，声音自然就会小啦。
变速箱一轴或档位变换拔叉有问题,要求店家更换新的,马上到三一五了,不及时解决就投诉他！
以现在的眼光来看，这台2.0T的发动机数据并不优秀，不过放在这台COUNTRYMAN上，实际开起来的动力表现不错，开着比较畅快，不过动力衔接有点慢，降挡超车的时候，深踩油门时大概会有多半秒的迟滞，之后动力才会源源不断的到来。8AT变速箱的...
2016款路虎揽胜行政尽管车身重依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很长。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉地达到了100公里/时。新一代的地形反馈系统将自动控制发动机，变速箱，换挡，2016款路虎揽胜行政版由直线...
△到动真格的时候了，车辆的加速是不是够给力可不是我一家可以断言的，在零至百公里加速环节中S60LT3的表现不俗，在起步时驾驶者可采用“弹射”方式起步，在发动机转速2000rpm时松开刹车起步还能听到明显前轮打滑的声音。△最终的0至100k...
△相对于采用自然吸气发动机的IS300，IS200t的涡轮增压机头能够在1750rpm时就提供350Nm的扭矩，所以低速行驶时感觉比老款车型要更加轻快。但受制于四缸发动机的问题，IS200t的急加速声音十分微弱，并没有老款车型大排量六缸发动机的轰鸣声...
内饰方面除了与家族化设计同步外，内饰色调也采用了上深下浅的颜色布局，相比现款的全黑内饰更能衬托家用的温馨感。方向盘的造型也终得进化与新轩逸完全相同，造型比上代家族化的样式要好看太多了。中控台的设计基本上没有变化，后方换挡...
内饰方面：相比老款的君威GS，更加简洁的内饰布局营造了足够的档次感，这种由繁化简的升级也是吸取多方的声音而专注打造的，可以说尝试成功了。水平悬浮的设计，以动感利落的镀铬金属饰条为分割弧线，营造出充满立体感的视觉享受。中控面...
动力方面的表现相信大家也比较了解，大众家族目前使用较为广泛的一套动力组合，1.4TSI+DSG就搭载在我们试驾的这款车上。这台1.4升涡轮增压直喷发动机的最大功率为96千瓦/5000转，最大扭矩为220牛米/1750-3500转。DSG双离合变速箱则为7速。...
随手上网翻阅了一下，在同级别车型中，确实很少有厂家能够如此之慷慨。迫不及待坐入驾驶室，空间优势确实较为明显，尤其对于是头部，风挡玻璃也几乎没有压抑感，随处可见的储物空间是一大亮点，对于一款家用轿车来讲也十分必要。仔细观察...
1、特供车型介绍；2011款K52.0PremiumATTFT-LCD立体组合仪表盘以高质感图像高清呈现，科技打造K5拥有者专享礼遇。得益于6速自动变速箱，K5能够根据道路状况和驾驶意图，智能提供充分的动力与发动机制动，使变速灵敏流畅，换挡更加平顺。特...
1、特供车型介绍；速腾1.8T旗舰型：车身长度比上一代车型增加了100mm，达到4644mm，轴距比上一代拉长了73mm达到2651mm，其宽度和高度也分别增加，达到了1788mm和1482mm，后备箱容积达到了520升。内饰，为典型的黑色调为主的大众风格，面板...
0-100km/h加速测试前面提到过帝豪EC8所搭载的这款三菱发动机的平顺性较好，再加上与这款4速手自一体变速箱的契合度较高，所以从下方的测试图表中我们能清楚地看到，整个加速过程非常平顺缺乏爆发力，发动机的动力输出非常线性，换挡时几乎...
按下启动按键后，发动机传出的声浪比较低沉，第一次转动方向盘有些惊讶，传统美系豪华轿车一般方向盘都会很轻，从电视电影里也经常能看到美国人采用各式各样的坐姿来拨动尺寸硕大但异常轻盈的方向盘，新300C的转向系统打破了我仅从电视电...
风神H30Cross依然搭载1.6L16V这款经典指数很高的发动机，开过PSA旗下1.6L车型的朋友都会很熟悉它，这是一款高转速发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，最大扭矩达到142Nm/4000rpm。在城市中，使用各个挡位，如果想达到预期的加速，至少...
第一次驾驶它你会感到熟悉2.0T发动机最大功率为211马力因为它拥有一套纯正的欧版GTI心脏，最大211马力，配以6挡双离合器变速箱。启动后无声无息，甚至感觉不到振动。排气声也很斯文，完全没有GTI那种激进。因为这是一辆注重享受，注重品味...
除了自动变速箱，起亚还提供给消费者换挡顺滑的6挡手动变速箱作为另一种选择，手动挡车型的传动更直接，带来的加速能力也更好。新智跑的行李架方便了喜爱户外活动的车主在试驾的上百公里行程中，新智跑的平均油耗始终保持在每百公里8升左...
除了发动机外，新一代马自达3还采用了一款全新的6挡手动变速箱，事实上，这是1980年以后第一款全新的手动变速箱。而购买这款变速箱的朋友，都是为了获得更好的驾驶乐趣。马自达3在驾驶乐趣方面做了很大的努力，它将换挡行程缩短，换挡杆采...
第一次驾驶它你会感到熟悉2.0T发动机最大功率为211马力因为它拥有一套纯正的欧版GTI心脏，最大211马力，配以6挡双离合器变速箱。启动后无声无息，甚至感觉不到振动。排气声也很斯文，完全没有GTI那种激进。因为这是一辆注重享受，注重品味...
事实上，只要您次次、天天留意出现换档顿挫感时的路况、转速、速度和油门深度和发动机的声音，并铭记在心、时时总结的话，就会形成对换档的预感，以后每每将要出现这种情况时，有意识地松一下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然...
在沿用经典i-VTEC发动机的同时，CIVIC还新装备了源于Ｆ１赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感...
极光采用了全新的2.0L涡轮增压发动机，采用了直列四缸带缸内直喷和双进气门正时系统，路虎声称它比与拿来的3.2L直列6缸发动机轻了40kg，在5500转时可以输出237马力的最大功率和340N·m的最大扭矩，与发动机匹配的是6挡自动变速箱，并且全...
