（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
刹车油先换换 不行就换刹车总泵
你好！这种问题在这里通常不会得到解决，因为异响不同，很难有一个标准答案。只能是在现场由有经验的修理工判断，异响的声音类别，部位，以及什麽情况下出现。从你所述现象只能大概判断，离合器没多大问题，可能是离合器与变速箱之间的位
正常啊，摆臂与球头都是活动的。有响声不奇怪，可是如果是“档，铛”的响声就有可能是连接部件空旷造成的了。
后轮轴是固定死的，只能通过避震和连杆做上下运动。既然避震换过了，轴承也换过了，要么就是连杆的问题。但是如果连杆有问题，那么不可能只有在右转的时候才有异响。 根据楼主的描述，响声像是轮胎蹭到边上轮拱处发出的响声，但是前面说
很简单，你的方向机的拉杆球头松宽了，建议要更换转向拉杆上的球头。
加速时发动机异响是发动机在工作时发动机转速状态异常所导致。以下是发动机出现异响的具体原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有...
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