晨风的电池具有自动断电功能,当车辆发生碰撞是,能够在第一时间切断电源以防止隐患,同时电池组还使用了超高强度钢板包装,对于抵抗高强度冲击起到了很好的保护作用。
晨风的电池是纯进口的,听说是叠片式的。
听说一次日本那边海啸,然后聆风泡在水了好几天,蕞后技术人员把车拆了,取出电池,发现电池的密封性好到一滴水都没有进去,这密封性,也没有几个可以做到了。
晨风的电池是锰酸锂离子电池,特斯拉用的电池是三¥锂电池,成本比晨风的电池贵了不知道多少,反而事故不少,所以肯定是晨风的靠普啦。
偶来回答。晨风的电池是锰酸锂离子电池,特点是能量密度大,安全性高,寿命长;特斯拉用的电池是三¥锂电池,含有稀有贵金属,所以成本高,也很难在电动车上普及的,只有特斯拉才玩得起。
荣威e550的电池容量是11.8 kWh,晨风的电池容量是24kwh。
帝豪EV的电池组件为三元锂材质构成,由宁德时代(CATL)公司提供,晨风的电池技术是日产的。
启辰晨风的电池是纯进ロ的,叠片式的。
比亚迪e5配的是磷酸铁锂电池组,比亚迪自己的技术。晨风的电池技术是日产的。
江淮iEV6S的是33kWh,晨风的电池容量是24kwh。
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大家好,欢迎接着看新的一期《明明白白换新车》。今天我要和大家分享的,是我邻居S先生的换车经历。S先生是一名新能源车主,也是北京最早一批有充电桩的新能源车主。一辆启辰晨风陪伴了他5个年头,随着电池衰减、开空调续航里程还剩100km...
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