如果程度不是很严重,变速箱没有报错的情况,可以考虑换换变速箱油,清洗油路板,更换主油路电磁阀,当然这全是经验,保险的做法是插上诊断电脑跑一跑,看看具体的升降档的情况,D档的油压,再考虑怎么维修~
一、开车换挡抬离合时,如果发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差,(大部分场合是发动机转速低于离合器片转速),那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是:发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
在市区开车会经常遇到走走停停、大小路口的红绿灯。会使变速箱频繁换挡,导致变速箱温度升高,从而破环了变速箱油的性能,导致变速箱油润滑下降、控温下降。反而还会是变速箱油形成大量的杂质,ATF(变速箱油)在变速箱内循环,流经阀
你的车辆是出出现了,换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因。汽车启动不久后,自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶,市区内走走停停时,自动变速箱油温度就会超出安全温度(80℃)。
问题不大,但不是氧传感器故障,氧传感器走车时也会加不上油。清洗下三原可能结气门脏了
检查一下变速箱油 清洗阀体 用电脑检查一下故障
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全新一代的保时捷卡宴将动力系统彻底来了一次大换血,Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo都换上了全新的发动机。从账面数据来看,三款车型的发动机排量都减小了,基础版的卡宴由原来老款的3.0T机械增压发动机换为了3.0T的单涡轮增压发动机,...
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