你说的这种情况可能是变速箱强制降挡，正常现象。如果慢加油门有顿挫的话，可能是火花塞不太好了，
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
正常现象 A4L的8速手自一体是靠ECU控制的伪八速，和Q5的8速变速箱不同。如果你觉得顿挫感强到4S提高怠速即可。但那样费油。
如果你说的是踩油门有迟滞感的话，对于a4l的cvt来说是比较正常的。但是如果特别严重，并且加上车特别没有劲的话就还是去4s看看变速箱，兴许是你的滑阀箱坏了，其实有很多这样的事，网上只要输入“a4l变速箱”就可以找到和你差
奥迪用户您好：根据您描述的这种情况建议您先清洗下节气门、进气道的积碳，检查火花塞有没有漏电失火的现象。还有就是检查邮箱内有没有异物或是燃油品质有问题，希望我的回复对您有所帮助，感谢您的提问。
老车常见问题，多数为长期行车齿轮间隙过大造成。至于你升级多次变速箱，不是变速箱齿轮的问题那就是发动机的原因，油门的松紧由电脑控制喷油量也就是燃烧室活塞动力，进而影响车速。据说电脑会记载驾驶人开车习惯，不知道真假。但新车就
CVT的特点，5W公里左右该换变速箱油和刹车油了
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱顿挫问题。变速箱里的脏污和
变速箱瞬时反转，正常
全新的奥迪A4L相比老款有了很大的变化，不再是以往软踏踏的感觉，另外2.0T高功率版本，在急加速时，动力的响应非常不错，双离合的降档速度也很快。相反，奔驰C级这台低功率版本，在加速方面肯定不如那台高功率的A4L,这台7速手自一体变速箱...
奥迪A4L在加速过程中的表现非常稳健，全油门起步后宽大的轮胎没有一丝打滑的现象，动力的发挥迅猛整个加速过程持久而线性。Tiptronic6速度自动变速器换挡很平顺，动力的流失不大，让你几乎感受不到任何的顿挫感。从加速曲线图上可以看出来...
