硬派越野车，不光是靠3把锁，还有承载式大梁车身，要是那种前后车桥式的悬挂。现在的车，在你进入某个地方前，就要设置好差速锁的开关，怎么会出现打滑再去锁？纯种越野车大多都靠机械式的差速锁差速器，这个比电子的更可靠。
优点:最满意的一点应该是牧马人的越野性能和外观吧，买这车的人应该都是主要是冲着这两点，2.8TD的发动机，动力绝对不错，而且柴油发动机的扭矩本来就大，中后段加速非常有劲，这点还不算什么，在越野的时候爬坡那啥的绝对是手到擒
丰田的？我就简单回答吧。 公路上，自然是5700好。排量大，动力稳定。脱困，牧马人比较好。瞬间爆发，扭距放大
牧马人3.6V6发动机数据我就不多做介绍了，大家网上都能查到数据。高档越野车和轿车会根据他定位的不同来调校发动机，牧马人作为一款专业的越野车和路虎比还是各有千秋的6缸发动机由于其缸数多所以获得的扭力更大。美国车6缸是入门
一辆车的动力，不是你说提升就提升的。设计师是白痴吗？所以楼上的话看着像玩笑，但这是确实提升动力的方法。
牧马人是美国克莱斯勒汽车公司下JEEP品牌的一款车型。作为一款强悍的越野车型，Jeep牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。事实上，这就是一款为极限越野而生的四轮
牧马人的3.8升V6的发动机在3500转前就可以发挥90%的扭力。其最大功率199马力/5000转，最大扭矩315牛米/4000转最大扭矩。
JEEP中的一款主打越野车，你要注意，146KW只是在发动机转数达到最高的时候的一个功率，对于越野车来说功率是无所谓的一个量，一台车性能好不好，最最最最主要的是扭矩，扭矩体现出一台车的加速性能，通俗的说也就是力量大。打个
理论上说，这是马族里动力最差的配置。但其实只要不是极端环境（低四，高速）你感觉不会特别明显。
有 柴油车噪音肯定不小 油耗和最高时速不知道 动力ok的
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