碳罐和碳罐电磁阀链接的管子，设计缺陷，首保时和4s沟通
1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已
优点：外型可以说是凌渡最大的优点了，油耗也不错，驾驶感也挺不错的，动力算是1.4T里很好的了。缺点：异响，熄火、踩油门时有电流声，发动机在低速声音有点大，油门和刹车时硬时软的。外观：外观没得说，洋气。老婆喜欢的不行不行的
优点：外型可以说是凌渡最大的优点了，油耗也不错，驾驶感也挺不错的，动力算是1.4T里很好的了。缺点：异响，熄火、踩油门时有电流声，发动机在低速声音有点大，油门和刹车时硬时软的。外观：外观没得说，洋气。老婆喜欢的不行不行的
1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已
好当然是大众的车好啊，朗动只不过是外贸好看，不说别人，1.6的动力差的让人崩溃，起步转速上3000才有速度，上2000转那发动机的轰鸣声大的吓人，超车时一踩油门只听见发动机声音大的让人家都回头看我一眼，车子却慢慢吞吞的抄
【最满意的一点】最满意的当然是外观了，低趴的身姿，流畅的线条。 【最不满意的一点】 要说最不满意的那就是胎噪大，隔音不怎么样，高速上了80以后，那声音，带感啊。 【空间】本人对空间没有多大
奔跑吧，兄弟，奔跑吧，凌渡！2015年1月18日，上海大众“凌度”正式登陆聊城五州众达，让我们再次开启挑战之旅，披上“魅力战袍”，放肆你全新的魅力。专注，专业，传承——感受凌度新挑战车身尺寸方面，凌渡的长宽高和轴距分别为4598/18...
今日19点，你准备好了吗!!!随着凌渡上市步伐的临近、未来产品价格的公布，以及配置信息的全面解密，相信它将向国内轿跑市场的全新格局发起有力挑战。轩宇泰鼎店推出“Lamando凌渡全民竞猜赢好礼”的活动，今日17点前到店客户均有机会竞猜...
以现在的眼光来看，这台2.0T的发动机数据并不优秀，不过放在这台COUNTRYMAN上，实际开起来的动力表现不错，开着比较畅快，不过动力衔接有点慢，降挡超车的时候，深踩油门时大概会有多半秒的迟滞，之后动力才会源源不断的到来。8AT变速箱的...
△动力部分，新速腾GLI依然搭载第二代EA8882.0TSI发动机，动力参数也未作调整，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，尤其最大扭矩相比高尔夫GTI、凌渡GTS上的第三代EA888少了70Nm之多。△匹配的也依然是6速DSG变速器...
致电商家：159-2222-6534-张经理16款丰田霸道2700中东版普拉多更是气宇非凡，采用的四驱则使用了和奥迪quattro相近的额托森限滑差速器，以实现全时四驱。在装备了动力调节悬挂系统KDSS后，即使以Comfort模式过弯，车身側倾也比上代更小。...
▲凌渡在日常驾驶中使用D档时动力响应稍显拖沓，是以驾驶平顺性和燃油经济性为主的设定，变速箱一般都会处于尽可能高的档位，在需要加速时需要多给变速箱一些降档的时间。通常只需轻踩油门就能轻松更随车流，中低速时猛踩油门所爆发的扭矩...
在高油价的今天，如何节油无疑成了很多车主见面必谈的话题。开车省油是诸多因素综合起来的结果，包括很多技巧以及驾驶技术等。东风标致301为广大车友们总结出了十大节油秘籍，告诉您怎样开车更省油！【温柔起步】温柔起步是开车节油的第一...
在高油价的今天，如何节油无疑成了很多车主见面必谈的话题。开车省油是诸多因素综合起来的结果，包括很多技巧以及驾驶技术等。东风标致301为广大车友们总结出了十大节油秘籍，告诉您怎样开车更省油！【温柔起步】温柔起步是开车节油的第一...
在高油价的今天，如何节油就成了很多车主见面必谈的话题。开车省油是诸多因素综合起来的结果，包括很多技巧以及驾驶技术等。南昌泰辰为车友们总结了十大节油秘籍，告诉你怎样开车更省油！1.温柔起步温柔起步是开车节油的第一步，大油门起...
驾驶篇：坐进车内按下一键启动按钮，没有发动机点火的声音，更听不到来自排气管的一丝噪音，给人一种车辆并未发动的错觉。车辆启动后，只要不踩下油门，在EV、Normal和Eco工作模式下，发动机都处于停止工作状态。行驶过程中，在NORMAL模式...
作为民族汽车行业的翘楚，吉利帝豪可谓集国人之智慧，为国人量身打造的一款豪华汽车，下面就让我们解析一下帝豪EC8的经典之处。1.动力感受启动发动机，聆听转速情况，仔细听发动机运转的声音。如果像是EC8的Ge-Tec发动机，就能听到平稳、...
试驾始终是最兴奋的环节，奥迪A1凭借其小巧和1.4T发动机，在加速性能上毫不逊色。涡轮的爆发给驾乘者带来听觉和视觉的冲击。与其说奥迪A1动力强劲，不如说其是短跑高手。我们知道不应该这样去比较一辆车，但是我们无意中抓怕到上图这一幕...
试驾过程中我总体并没感觉他跑起来比普通运动版快多少，但驾驭他的欲望和信心都远非前者能比，所以他更多地是带给你一种精致驾驶的感受，而非真刀真枪地让你投入到战斗型的驾驶中去。异常线性的动力输出甚至察觉不到涡轮的迟滞现象，渐进...
试驾过程中我总体并没感觉他跑起来比普通运动版快多少，但驾驭他的欲望和信心都远非前者能比，所以他更多地是带给你一种精致驾驶的感受，而非真刀真枪地让你投入到战斗型的驾驶中去。异常线性的动力输出甚至察觉不到涡轮的迟滞现象，渐进...
不过只要条件允许，没有人会抵挡得了狠踩油门的诱惑。GCS的重要改进之一便是更换了一套运动排气装置，这让它的声音表现力大幅提升。从大约2500转/分开始，“歌剧”表演就开始了，那种高亢并且富有节奏的机械敲打声会随着转速的攀升愈演愈...
