最小离地间隙在乘用车中的定义是在水平地面上,车辆满载(达到最大设计总质量)时底盘最低点离地面的高度。而且前后轴上的负荷差不能过大,就是说任何一轴上的载荷都不能超过设计最大轴荷。通俗的说就是载重要均匀分布。
离地间隙127MM,中等水平!希望我的回答能对你有帮助
一般的情况下,越是好车离地间隙越低,越野 SUV除外。德系车子一般都会有标注 是满载的情况下的离地间隙。而日系车子一般是空载的情况下,不标不代表车子不好。 日系车子钢板薄,这是事实,但是还是有好车子的。比如 锐志 雷克
楼主,凯美瑞车最小离地间隙 155 mm 。优点:动力强劲、输出平顺、悬挂偏向舒适性、空间乘坐舒适 缺点:高速噪音有些大,后座顶部空间略显不足,急加速有迟滞感
凯美瑞车最小离地间隙 155 mm 。
C5111凯美瑞115雅阁115帕萨特105蒙迪欧124些都汽车满载离地间隙空载都125上
你好! 第七代凯美瑞最小离地间隙是155mm(官方数据) 希望能帮你解决疑惑!谢谢!
怎么说呢,地盘越低当然说明对于较差的路况拖底的可能性越大一些,但是现在也确实很多中级车都喜欢低地盘,因为高速稳定性会更好一些的。 这个最小离地空间分满载还是空载,满载自然很低,但是现在很多JS这个不明说需要细问才知道
凯美瑞离地间隙是155mm,凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。凯美瑞配置方面搭载了丰田的ToyotaSafetySense智行安全,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,提供更安全的驾驶辅助...
第四名:广汽丰田汉兰达——空间优势在同价位中无可替代价格区间:24.88万-42.98万召回门之后,丰田全系产品都试图用降价来挽回颓势。您还别说,“优惠甩卖”这招对中国人还真管用——甭管之前有多少负面,汉兰达依然稳居销量榜第四。作为...