亲,这个问题只能说你还没有练好车,哈哈 开手动挡的车,对于离合要遵循快踩慢抬的原则,除非你对这个车特别熟悉,否则肯定会有顿挫感的 顿挫感主要来自于发动机转速和齿轮比以及车速的匹配,慢抬离合就会有效的降低这种冲击感,并
换挡要有间隔性,不要摘了高档位紧接着就挂抵挡,等车速降下来再挂低档位,但一定要收油门,亦或离合撒的太猛也是有关系的,不是车的问题,而是驾驶习惯造成的。
没有说明你的具体情况啊。。。高7 的dsg当你很快降速后,再次供油,就会产生抵挡高转速的情况,换句话说,它以为你在飙车,所以会一直保持1700转以上,让你一直保持涡轮介入,从而获得更好的性能。这时候,就会产生顿挫感。要知
故障:变速箱顿挫分析:电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定
应该是油路有问题,供不上油。
去4S店清理发动机节气门即可,小问题。还有,注意加质量好的汽油。
这个本身就是DSG的技术不成熟,之前大众因为DSG出现卡死,熄火,无法升降档等问题进行过大批量召回配有DSG变速箱的车。DSG这种双离合模式是未来变速箱的一种趋势,只是仍需改进。对于这种情况楼主向可4S店询问。希望能帮到
速度不够,先加油门。感谢楼主的分享!支持凯立德导航! 58车>>
8T的不是6速DSG嘛,按说不大会发生7速DSG的离合器片磨损的事情 58车>>
看你的需求了,如果想要保证经济性的话可以起步后,换个二档,如果要求动力性可以延迟换档,但转速不要超过红线
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●动态体验当车辆处于标准模式D档时,车辆的加速十分迅速又线性,我几乎感觉不多升档带来的任何冲击,这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般,配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下,整车的风格明显会变得更加激进,很明...
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总结:对于这台搭载了1.6L自然吸气发动机的长安全新逸动XT在动力方面其实消费者完全不必担心,虽然与激烈驾驶或是运动性能无缘,但它相对温柔的一面也不无益处,得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配,升挡积极,平顺性很好,即便是1挡和...
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