1，换档时发动机转速先下再上是正常的，就跟开手动档一样，松油门换了档再加油道理一样。 2，换档有明显顿挫感是不正常的。可能油路脏了，动力不足引起的换档时间长，也可能是波箱内有问题。
升级变速箱程序、升级发动机控制电脑，再不行就换发动机吧，哈哈
您好，非常感谢您对别克品牌的关注，关于您所咨询的问题，具体详情请咨询当地经销商！感谢您的支持！
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
您描述的问题是叫作“变速箱换挡冲击”也叫“闯档”，是别克的通病，是设计问题，一般5万公里后会出现，原理是由于换挡油压传感器测量范围窄造成的，变速箱油压不达到一定阈值，就不调档，感觉发动机和变速箱之间匹配不上，开车时就像有
别克的通病，都这样没出保去换变速箱就可以58车
自动变速箱油是每两年或者6万公里左右换一次性，火花塞3万公里，汽油滤清器每隔3万公里换一次，油路每个4万公告里左右换一次，这些都有可能影响，还有最好做一次电脑检测，看看有没有故障，看看数据节气门开度和喷油脉宽......
