你好，这是因为冷战时发动机机油没有跟上的原因正常的。58车
有可能是发电机皮带的问题，橡胶在低温时比较硬，运转起来可能会有异响，应该没有问题。 汽修五厂(博瑞祥恒) 技术总监 陈茁 64674929/64653644
您好：您所描述的声音和车辆的空气2次喷射很像，二次空气喷射的现象是只在凉车时出现，而且在怠速是大约5分钟，热车消失，它主要是为了环保改善尾气的是正常的。希望上述回答对您有所帮助，谢谢！北京市汽车修理公司北京博瑞祥恒汽车销
zctennis 您好： 您提到的冷车状态下，发动机出现的异响。从您的描述分析发动机传动皮带的可能性非常大，冷车时皮带的涨紧力不足造成的，随着暖车的过程，涨紧力达到正常时声音就消失了。建议您检查皮带、涨紧力以及相关部
应该是积碳过多,导致冷启动混合气过稀,排气管发出的声音. 汽修五厂(博瑞祥恒) 技术总监 陈茁
发动机冷车启动的声音肯定会比较大，有时刚着车的气门顶响，有时是皮带响，还有气门积碳过多的异响等等，有些声音是正常的，有些声音不太正常，需要具体诊断。 汽修五厂（博瑞祥恒） 技术总监 陈茁 64674929/646
尊敬的用户您好： 您所描述的问题是赛欧冷车启动的时候有哒哒的声音，对吗？首先，您没有提到此车的使用里程数和声音持续的时间有多长。能够产生异响现象的情况有很多，例如使用里程数较多的车辆配气系统液压部件出现泄压状况
14、车型:雪佛兰科鲁兹conely您好：冷车启动时，发动机需要比较浓的混合气才能顺利启动，但是现在的车辆对环保要求较高，混合气又不能太浓，因此启动时喷油量控制的较小，燃烧条件相对差一些，我们可以适当延长启动马达的运转时
14、车型:雪佛兰科鲁兹 conely您好: 冷车启动时，发动机需要比较浓的混合气才能顺利启动，但是现在的车辆对环保要求较高，混合气又不能太浓，因此启动时喷油量控制的较小，燃烧条件相对差一些，我们可以适当延长启动马达
您好，咕噜声应该确定一下半轴的径向有没有旷量。冷车的抖动大应该是积碳过多了。 汽修五厂（博瑞祥恒） 技术总监 陈茁
