你好，本田杰德的变速箱是自动挡的在换挡时出现轻微的响声属于正常的，如果是停车起步时异响说明停车步骤不对，希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！58车
.如果确实是在换挡过程中，可能跟您的驾驶习惯有关系，楼主没有控制好离合器和油门，对于新手来说，换挡停顿是正常的。主要原因是您换挡后没有及时跟上油门。
自动挡的还是手动挡的？手动挡的车踩离合换挡，自动挡的除了切换爬坡档都要踩刹车车子几乎静止才可以换挡
车的排量是多大的，带空调等于加了负荷，小排量车会有这样的问题，用油最好到中石化或中石油加油站，3800公里是新车可以去4S店检查一下。
这个是正常的，换挡本身就是一个机械运动，注意在换挡时候车子停稳，踩好制动再换。5AT比CVT的声音大点。 纯手打，希望能够帮到您，如果有什么疑问可以再向我询问。
本田杰德不改排气的话，加速声音和普通车一样。希望我的回答能帮到你
这个换了喇叭，但是它本身的功率还是没有变得，希望可以帮到你谢谢58车
你好 东风本田对杰德发动机异响声没有回应的
不知道是不是你说的口哨声，有次我们开高速听到了隐约类似哨声，最后排除了各种问题觉得是包围还是什么地方兜了风所以才有那个声音，因为仔细听了别的地方都没声音，而且那天风大，平常从来没响过。。如果你说的是发动机什么的发出的，那
在大灯高度调节下面有个p按钮，看看这个按钮亮没，没亮就按亮就好了只能开关，大小不能调。硬要调找汽车电工。
以现在的眼光来看，这台2.0T的发动机数据并不优秀，不过放在这台COUNTRYMAN上，实际开起来的动力表现不错，开着比较畅快，不过动力衔接有点慢，降挡超车的时候，深踩油门时大概会有多半秒的迟滞，之后动力才会源源不断的到来。8AT变速箱的...
2016款路虎揽胜行政尽管车身重依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很长。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉地达到了100公里/时。新一代的地形反馈系统将自动控制发动机，变速箱，换挡，2016款路虎揽胜行政版由直线...
△到动真格的时候了，车辆的加速是不是够给力可不是我一家可以断言的，在零至百公里加速环节中S60LT3的表现不俗，在起步时驾驶者可采用“弹射”方式起步，在发动机转速2000rpm时松开刹车起步还能听到明显前轮打滑的声音。△最终的0至100k...
△相对于采用自然吸气发动机的IS300，IS200t的涡轮增压机头能够在1750rpm时就提供350Nm的扭矩，所以低速行驶时感觉比老款车型要更加轻快。但受制于四缸发动机的问题，IS200t的急加速声音十分微弱，并没有老款车型大排量六缸发动机的轰鸣声...
Δ内饰介绍：杰德的内饰和思域有极高的相似度，只是细节上例如左右对称的中控台，饱满的线条等，让杰德能符合跨界家用车的身份。Δ方向盘和思域的一摸一样，功能也只是少了换挡拨片，行车电脑操作、定速巡航、蓝牙电话、语音控制等一应俱...
厂家“价”到，厚“惠”无期!郑州双仪店8月23日东风本田厂家直销万人抢购会(郑州站)盛大开启!东风本田厂家将携CR-V、思域、思铭、思铂睿、杰德、艾力绅全系重磅出击，期间，4大购车宝典护航，彻底解决选车难、砍价难、购车难，保您全程无...
内饰方面除了与家族化设计同步外，内饰色调也采用了上深下浅的颜色布局，相比现款的全黑内饰更能衬托家用的温馨感。方向盘的造型也终得进化与新轩逸完全相同，造型比上代家族化的样式要好看太多了。中控台的设计基本上没有变化，后方换挡...
内饰方面：相比老款的君威GS，更加简洁的内饰布局营造了足够的档次感，这种由繁化简的升级也是吸取多方的声音而专注打造的，可以说尝试成功了。水平悬浮的设计，以动感利落的镀铬金属饰条为分割弧线，营造出充满立体感的视觉享受。中控面...
动力方面的表现相信大家也比较了解，大众家族目前使用较为广泛的一套动力组合，1.4TSI+DSG就搭载在我们试驾的这款车上。这台1.4升涡轮增压直喷发动机的最大功率为96千瓦/5000转，最大扭矩为220牛米/1750-3500转。DSG双离合变速箱则为7速。...
随手上网翻阅了一下，在同级别车型中，确实很少有厂家能够如此之慷慨。迫不及待坐入驾驶室，空间优势确实较为明显，尤其对于是头部，风挡玻璃也几乎没有压抑感，随处可见的储物空间是一大亮点，对于一款家用轿车来讲也十分必要。仔细观察...
1、特供车型介绍；速腾1.8T旗舰型：车身长度比上一代车型增加了100mm，达到4644mm，轴距比上一代拉长了73mm达到2651mm，其宽度和高度也分别增加，达到了1788mm和1482mm，后备箱容积达到了520升。内饰，为典型的黑色调为主的大众风格，面板...
0-100km/h加速测试前面提到过帝豪EC8所搭载的这款三菱发动机的平顺性较好，再加上与这款4速手自一体变速箱的契合度较高，所以从下方的测试图表中我们能清楚地看到，整个加速过程非常平顺缺乏爆发力，发动机的动力输出非常线性，换挡时几乎...
按下启动按键后，发动机传出的声浪比较低沉，第一次转动方向盘有些惊讶，传统美系豪华轿车一般方向盘都会很轻，从电视电影里也经常能看到美国人采用各式各样的坐姿来拨动尺寸硕大但异常轻盈的方向盘，新300C的转向系统打破了我仅从电视电...
风神H30Cross依然搭载1.6L16V这款经典指数很高的发动机，开过PSA旗下1.6L车型的朋友都会很熟悉它，这是一款高转速发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，最大扭矩达到142Nm/4000rpm。在城市中，使用各个挡位，如果想达到预期的加速，至少...
第一次驾驶它你会感到熟悉2.0T发动机最大功率为211马力因为它拥有一套纯正的欧版GTI心脏，最大211马力，配以6挡双离合器变速箱。启动后无声无息，甚至感觉不到振动。排气声也很斯文，完全没有GTI那种激进。因为这是一辆注重享受，注重品味...
其实从个人的喜好上来说，我更喜欢手动变速箱的主动与直接，尤其是马自达这台密齿比设计的6挡手动变速箱，挡位相当清晰，换挡行程也短，再加上趁手的小巧挡把以及进挡时的明显吸入感，这样的配合让每一次推送拉扯的动作都变成了难以名状的...
除了发动机外，新一代马自达3还采用了一款全新的6挡手动变速箱，事实上，这是1980年以后第一款全新的手动变速箱。而购买这款变速箱的朋友，都是为了获得更好的驾驶乐趣。马自达3在驾驶乐趣方面做了很大的努力，它将换挡行程缩短，换挡杆采...
第一次驾驶它你会感到熟悉2.0T发动机最大功率为211马力因为它拥有一套纯正的欧版GTI心脏，最大211马力，配以6挡双离合器变速箱。启动后无声无息，甚至感觉不到振动。排气声也很斯文，完全没有GTI那种激进。因为这是一辆注重享受，注重品味...
事实上，只要您次次、天天留意出现换档顿挫感时的路况、转速、速度和油门深度和发动机的声音，并铭记在心、时时总结的话，就会形成对换档的预感，以后每每将要出现这种情况时，有意识地松一下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然...
在沿用经典i-VTEC发动机的同时，CIVIC还新装备了源于Ｆ１赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感...
