一、开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速），那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转
恭喜LZ，您的KK是正品。 可以尝试一下，先深踩一下，然后松开油门，再次深踩得时候再超。
换档顿挫感明显的话，可以去4S店用电脑重新设置，匹配一下。
很正常,从高速降下来以后，变速箱处于1挡时再加油，这时发动机会狠给一下油，车往前窜一下再跳2挡。这是丰田4AT的顿挫感。缓慢持续加油就是静听换档。当然感觉明显。我的车也是。当听到发动机声音时，应该松一下油门再加油.
你是说，D档怠速时踩刹车没踩油门转速提高，转速提升多少呢？有些车转动方向盘转速会提升的，开空调转速也会提升，在标准怠速下踩刹车一点点，这时正好制动力和车动力平衡，车不动，如果这时怠速提升了刹车就不能控制车了，车肯定会自己
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
顿挫感基本没有，甚至比许多6速的还平顺，丰田4速的和2.0的机器配合是非常好的!只是高速时转速高，响应的油耗就高，噪音大，急速低，，，亲身体会，杂志也是这么评价的。
其实自动挡和手动挡换挡是一样的 要收油门 就看你的熟悉程度了 感觉要升挡时收下油再加油 车会很平稳 没顿挫感 驾驶的最高境界就是人车合一 只有这样才能省车省油省人民币啊
丰田 凯美瑞: 强烈推荐 有品位,空间大,安全性好,动力强 1，rav4与凯美瑞是相同的发动机与变速箱。 论凯美瑞的4速变速箱， 对于日常开车人来评论：很不错。 对于开飞车的人来说：差。 因为，我
对于晕车现象，相信很多人都深有体会，虽然这与个人体质有关，但大家公认电动车确实比燃油车更易晕车，其中关键原因便在于燃油车和电动车的动力输出特性不同，电动车的电机加速和减速都相对更迅猛，再加上能量回收的介入，车子就会出现明...
李先生是一位宝马3系车主，原车购于2017年，配备启停系统。近期，李先生明显感到车辆启动时不够顺畅，有顿挫感，有时甚至需要反复启动才能成功。意识到可能是蓄电池状态不佳，并且已经入夏，高温对蓄电池寿命也有影响，为了避免出现半路趴...
李先生是一位奔驰C级车主，中秋临近，计划来一次短途自驾游。出行前，他来到修理厂进行车辆保养和检修，以确保行程中车况安全。经过专业的仪器检测，机修工告知李先生，汽车蓄电池状况不佳，建议更换。李先生联想到近期爱车启动时的顿挫感...
我是来自北京的一个标准的“85后”，这辆哈弗F7。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时，哈弗F7在1挡、2挡来回切换时，干净利落，没有明显的顿挫感，表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭载的是湿式双离合变速...
●动态体验当车辆处于标准模式D档时，车辆的加速十分迅速又线性，我几乎感觉不多升档带来的任何冲击，这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般，配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下，整车的风格明显会变得更加激进，很明...
动力方面，二代海马S5搭载一台1.5T发动机，能最大提供163马力，与之匹配是六挡手动及CVT自动变速箱。这次我们试驾的是次顶配CVT车型。对于这台变速箱的表现，算是在中上水平。在初段起步时，动力输出较为平顺，给点油门，车辆才会有一点小...
总结：对于这台搭载了1.6L自然吸气发动机的长安全新逸动XT在动力方面其实消费者完全不必担心，虽然与激烈驾驶或是运动性能无缘，但它相对温柔的一面也不无益处，得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配，升挡积极，平顺性很好，即便是1挡和...
动力：非凡体验“稳、准、狠”本次试驾，参与试驾的媒体朋友普遍表示Mattu“开起来很平顺很舒服”。在Mattu的动感体验模式下，Mattu的1.6TGDI发动机在怠速时的声音和振动微乎其微，纯正宝马血统果然名不虚传。搭配的6速湿式双离合变速器与...
全新的奥迪A4L相比老款有了很大的变化，不再是以往软踏踏的感觉，另外2.0T高功率版本，在急加速时，动力的响应非常不错，双离合的降档速度也很快。相反，奔驰C级这台低功率版本，在加速方面肯定不如那台高功率的A4L,这台7速手自一体变速箱...
【58车衡阳讯】相信很多人都知道，世界上第一辆汽车是1886年卡尔·本茨咨询;也可发送微信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：435826454。君威GS场地体验昂科威越野体验编辑总结：这台9AT变速箱给我留下的最...
昂科威越野体验编辑总结：这台9AT变速箱给我留下的最深刻的印象就是平顺，目前别克搭载的这台9AT变速箱相比之前的产品在换挡的顿挫感上提升明显，而在低档位的表现尤为明显，另外这台车在换挡的速度以及换挡逻辑上也表现的非常好，如果说...
◆驾驶质感依旧如一动力部分这台3.0T涡轮增压发动机的动力储备对于途锐来说基本上够用，车辆在全转速区域都不会给人那种非常暴力的感受，发动机整体的动力输出都非常的线性，但是当你需要超车的时候它又不会吝啬它的动力储备，而中段加速...
◆满足正常驾驶需求这台发动机的动力表现总体来说基本够用，但是由于最大扭矩输出的爆发点较高，所以在低速状态下动力输出还是会稍显疲软，但当发动机转速超过2000rpm之后动力上会有一个比较明显的改观。我们本次试驾的车型采用的是6速DC...
东风标致5008动力方面不必担心，1.8L涡轮增压发动机足够带动这个体型相对较大的家伙，不过它也有着相对温柔的一面，这得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配，升挡积极，平顺性很好，即便是1挡和2挡之间的齿比差值较大，但也并没有带来特...
试驾表现当起步时轻踩油门，油门调教会给你一种舒适的感觉，保持油门开度，变速箱会在起步后迅速攀升到2挡，个过程非常流畅，起步之后的车辆大约2000rpm之后随叫随到的动力可以让整个驾驶过程收放自如，猛地深踩油门变速箱也会很快的做出...
自由侠绝对算得上一款个性鲜明的车型，对于它只会有两种感情——要么一见钟情，要么毫无感觉。当然，这一切都是针对它那复古味儿十足的外形来说。尽管它已经上市半年多了，但在我短暂体验的时间里，依然有很多路人驻足围观，对这样一款Je...
0-100km/h加速测试：Jeep大切诺基的这台3.6LV6自然吸气发动机的动力参数表现中规中矩，稳定性与平顺性有着不错的口碑，从我们测试的0-100km/h加速环节能够感受到自然吸气发动机的那种平顺且线性的加速感受，而声浪方面也要明显优于涡轮增...
经过我们几日的测试，这台锐腾1.5T车型综合来看，在应对拥堵的城市道路时，还是有着不错的表现，虽然在堵车连续的走走停停，出现明显的换挡冲击，会让人难受的顿挫感，但当车辆跑起来之后，这种由于紊乱的换挡逻辑带来让人不爽的感觉会逐...
进入S挡，变速箱仿佛进入“神经质”模式，时刻准备着要“降上几档”来满足驾驶者对动力的需求。双离合特有的顿挫和闯动也会更加明显一些。这个时候，你就忘记你开的是迈腾，想想一下自己开的是CC可能会更“合适”一些。其实并不是说新帕萨...
