普拉多2.7 百公里加速在14秒开外是因为自重太大 约2吨 非承载式大梁结构另外发动机功率扭矩太小 属于小马拉大车但是也具有一定的越野能力
新普拉多2.7 百公里加速在14秒开外 是因为自重太大 约2吨 非承载式大梁结构 另外发动机功率扭矩太小 属于小马拉大车 但是也具有一定的越野能力
说实话市区绝对够用,初段提速快,高速有些一般,说不上好,也说不上不好,不过这车原本就不是一台强调加速性能的车,油耗很优秀,我在郊区,喜欢急加速,进山,13升左右
2015款3.5汉兰达和2016款3.5普拉多哪个提速快。哪个高速跑的快汉兰达提速略快。汉兰达高速表现更好。普拉多噪音大,舒适性比较差。
哈哈 ! 2700的提速是相对4.0而言的,不是相对你的1.4的. 2700是部实力好车,越野才是他的竞技场! 不过提速0~80还是很猛的!
你好,皮带,发动机内里面,发电机等都有能引起加油有杂音58车
1.积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是
楼主,加速绝对不是2700强项。。。。13秒,CRV2.4也是12⑴3秒 4000 8.7秒也不是没可能,10秒内是绝对的,急加油时车头都能翘起很多
我的是中东版的,也还好,市区只要舍得油,也挺快,上高速稍微感觉有点慢,也还好轻松上140,但这车真的不适合超过120长时间奔跑,不管4.0还是2.7,车身太高,遇到紧急情况,超控性几乎没有,只能听天由命,所以,正常驾驶2
普拉多2.7这款车很多车主都有你这种反馈,艾森经过长时间的和国外总部进行沟通和技术图片,已经成功攻克这一难题,在艾森这款车是可以升级ecu的。艾森ecu升级是目前国内最大的ecu升级连锁机构,全国50多家实体连锁店,升级
我是丰田销售,首先说明,此篇的介绍背景为中规,平行进口不在范围之内。2017年,在CAFC“中国咖啡法”的压力之下,国产2700被迫停产,一时间平行进口的价格水涨船高。当然,关于2700就不多提,毕竟已是过去式。按照民间和普拉多车迷的说...