你的变速箱出现了换档延迟的情况,我们一般称之为变速箱顿挫、冲击的问题。出现冲击、顿挫、打滑高温等问题,是不需要大修可以解决的。 你的车辆是出出现了,换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因。 汽车启动不久后,自
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题
油品问题建议楼主清洗节气门清洗油路意见仅供楼主参考
其实是驾驶者对发动机制动效应的误解。理论上,车辆行驶中急松油门都会产生发动机制动效应,车辆因此产生顿挫感,这种顿挫感不是C V T换档所造成的。在中高速时车辆的惯性力比低速时要大,因此发动机制动的影响不如低速时那么明显。
不正常,通常应该先检查一下火花塞子是否工作正常,如果不是火花塞子的问题,就是高压点火系统有故障。
你油门踩太厉害了吧,再说福克斯这个四速电子变速箱也不是什么好货,不会太舒服的啊。 58车>>
是不是在4档时,速度40-50时尤其明显,速度到70以上就没事了?这种现象很正常,很多车都有,你可以在收油时适当带一点离合,也就是用离合来控制一下,根据当时转速情况而定,这样就能有效的减小顿挫感。你试试吧!
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
差速器有问题,就是变速箱的问题, 日产车好多都是这个毛病。 变档的时候有严重的顿触感,就是像踩了一下刹车,然后又踩油门的感觉! 自动挡变速的时候是电脑控制的,所以在油门一直加速的时候会有差速器变档不上的问题,严重的
自动档每到2000转都有一种顿挫感 没事 那是换挡呢 就跟手动换挡的感觉一样 其实没什么不好的 没有顿挫感的车很贵哦
对于晕车现象,相信很多人都深有体会,虽然这与个人体质有关,但大家公认电动车确实比燃油车更易晕车,其中关键原因便在于燃油车和电动车的动力输出特性不同,电动车的电机加速和减速都相对更迅猛,再加上能量回收的介入,车子就会出现明...
李先生是一位宝马3系车主,原车购于2017年,配备启停系统。近期,李先生明显感到车辆启动时不够顺畅,有顿挫感,有时甚至需要反复启动才能成功。意识到可能是蓄电池状态不佳,并且已经入夏,高温对蓄电池寿命也有影响,为了避免出现半路趴...
李先生是一位奔驰C级车主,中秋临近,计划来一次短途自驾游。出行前,他来到修理厂进行车辆保养和检修,以确保行程中车况安全。经过专业的仪器检测,机修工告知李先生,汽车蓄电池状况不佳,建议更换。李先生联想到近期爱车启动时的顿挫感...
我是来自北京的一个标准的“85后”,这辆哈弗F7。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时,哈弗F7在1挡、2挡来回切换时,干净利落,没有明显的顿挫感,表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因:哈弗F7搭载的是湿式双离合变速...
●动态体验当车辆处于标准模式D档时,车辆的加速十分迅速又线性,我几乎感觉不多升档带来的任何冲击,这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般,配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下,整车的风格明显会变得更加激进,很明...
动力方面,二代海马S5搭载一台1.5T发动机,能最大提供163马力,与之匹配是六挡手动及CVT自动变速箱。这次我们试驾的是次顶配CVT车型。对于这台变速箱的表现,算是在中上水平。在初段起步时,动力输出较为平顺,给点油门,车辆才会有一点小...
总结:对于这台搭载了1.6L自然吸气发动机的长安全新逸动XT在动力方面其实消费者完全不必担心,虽然与激烈驾驶或是运动性能无缘,但它相对温柔的一面也不无益处,得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配,升挡积极,平顺性很好,即便是1挡和...
动力:非凡体验“稳、准、狠”本次试驾,参与试驾的媒体朋友普遍表示Mattu“开起来很平顺很舒服”。在Mattu的动感体验模式下,Mattu的1.6TGDI发动机在怠速时的声音和振动微乎其微,纯正宝马血统果然名不虚传。搭配的6速湿式双离合变速器与...
全新的奥迪A4L相比老款有了很大的变化,不再是以往软踏踏的感觉,另外2.0T高功率版本,在急加速时,动力的响应非常不错,双离合的降档速度也很快。相反,奔驰C级这台低功率版本,在加速方面肯定不如那台高功率的A4L,这台7速手自一体变速箱...
【58车衡阳讯】相信很多人都知道,世界上第一辆汽车是1886年卡尔·本茨咨询;也可发送微信(内容:姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群,群号:435826454。君威GS场地体验昂科威越野体验编辑总结:这台9AT变速箱给我留下的最...
昂科威越野体验编辑总结:这台9AT变速箱给我留下的最深刻的印象就是平顺,目前别克搭载的这台9AT变速箱相比之前的产品在换挡的顿挫感上提升明显,而在低档位的表现尤为明显,另外这台车在换挡的速度以及换挡逻辑上也表现的非常好,如果说...
◆驾驶质感依旧如一动力部分这台3.0T涡轮增压发动机的动力储备对于途锐来说基本上够用,车辆在全转速区域都不会给人那种非常暴力的感受,发动机整体的动力输出都非常的线性,但是当你需要超车的时候它又不会吝啬它的动力储备,而中段加速...
◆满足正常驾驶需求这台发动机的动力表现总体来说基本够用,但是由于最大扭矩输出的爆发点较高,所以在低速状态下动力输出还是会稍显疲软,但当发动机转速超过2000rpm之后动力上会有一个比较明显的改观。我们本次试驾的车型采用的是6速DC...
东风标致5008动力方面不必担心,1.8L涡轮增压发动机足够带动这个体型相对较大的家伙,不过它也有着相对温柔的一面,这得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配,升挡积极,平顺性很好,即便是1挡和2挡之间的齿比差值较大,但也并没有带来特...
试驾表现当起步时轻踩油门,油门调教会给你一种舒适的感觉,保持油门开度,变速箱会在起步后迅速攀升到2挡,个过程非常流畅,起步之后的车辆大约2000rpm之后随叫随到的动力可以让整个驾驶过程收放自如,猛地深踩油门变速箱也会很快的做出...
自由侠绝对算得上一款个性鲜明的车型,对于它只会有两种感情——要么一见钟情,要么毫无感觉。当然,这一切都是针对它那复古味儿十足的外形来说。尽管它已经上市半年多了,但在我短暂体验的时间里,依然有很多路人驻足围观,对这样一款Je...
0-100km/h加速测试:Jeep大切诺基的这台3.6LV6自然吸气发动机的动力参数表现中规中矩,稳定性与平顺性有着不错的口碑,从我们测试的0-100km/h加速环节能够感受到自然吸气发动机的那种平顺且线性的加速感受,而声浪方面也要明显优于涡轮增...
经过我们几日的测试,这台锐腾1.5T车型综合来看,在应对拥堵的城市道路时,还是有着不错的表现,虽然在堵车连续的走走停停,出现明显的换挡冲击,会让人难受的顿挫感,但当车辆跑起来之后,这种由于紊乱的换挡逻辑带来让人不爽的感觉会逐...
进入S挡,变速箱仿佛进入“神经质”模式,时刻准备着要“降上几档”来满足驾驶者对动力的需求。双离合特有的顿挫和闯动也会更加明显一些。这个时候,你就忘记你开的是迈腾,想想一下自己开的是CC可能会更“合适”一些。其实并不是说新帕萨...