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皇冠加速顿挫

皇冠加速顿挫相关问答

新皇冠加油不起!加油有顿挫感!

楼上的大侠,你以为是拖拉机啊,风门?我晕!!!几万公里了,有没有去外地?现在的车都比较娇气了,油质太差会堵塞汽油滤芯的!去修厂检查下油路方面,应该不会是电气,现在的车电气方面有问题一般都会亮故障灯的!

提问者: qq6165950582013-09-04

皇冠车低速的时候挡位不平顺有明显的顿挫感

开自动挡的基本功是踩踩油门要松一下让其升档,一直踩着不放会出现延迟升档以及明显的顿挫现象。随便哪部自动挡的车都是这样。

提问者: 淘淘看atz2013-05-18

为什么我的车在减速松油门会有顿挫感

很多车都有,原因是,你已经感觉到前方有情况减速减油了,但发动机转速还没有下来,所以电脑就没有得到降档的信号还保持原由的挡位,这样产生供油不足,最后导致车子产生顿挫感,这是正常的,不必担心!

提问者: qunio8925kz2013-04-07

雅阁行驶途中减速至时速20公里后突然加速在1500转有顿挫,什么原因?

说实在的 我觉得是降挡,去查查如果不是正常情况的话那应该是油路问题

提问者: Henkiehennek2013-12-02

怎么解决锐志波箱电脑顽疾原厂缺陷,起步空油,1,2档顿挫。真正体验到皇冠的感觉QQ:396661761

这个简单啊,加QQ2583946652,我会帮你详细解答,这都不是事!!!!

提问者: jaff19432013-07-05

广本雅阁2.4换档时顿挫感

你好,应该是这样的。 自动变速箱,基本都是这样的,越是轻踩,升挡冲击越是明显,越是重踩,反而感觉轻些。 因为轻踩的时候,车子几乎是匀速行驶的,突然升挡,会明显感觉车子顿一下;重踩时,车子本身在加速行驶,加速的感觉

提问者: bxp30002013-06-12

自动挡在自动换挡时有顿挫感是什么问题?

因为君威Regal GS 3.0旗舰版AT采用的是4T65-E 电控四速自动变速箱。 有这样的反应是很正常的。大部分自动波的车都或多或少的有这种情况。没有什么影响。 自动档的变速箱或多或少的都会有点声响和闯

提问者: hksange82013-06-16

车辆行驶到40公里时速时,出现顿挫感是什么原因?

这种情况是路面感觉!因为此时的路面和速度减震器克服不了轻微颠簸路面才会有你形容的感觉!我们以前进行过多次试验得出的结论!

提问者: fisher_9262013-03-26

自动挡汽车行驶有顿挫感。爬坡的时候很明显。是变速箱故障吗?没有故障码出现。

是不是有积碳了,可能要清洗节气门!

提问者: wanghuitm912013-04-02

个人企业用车奥迪A6L 2.0T标配和同等价位的皇冠3.0该买哪一个,请指点?

当然买A6,皇冠更适合自家用,皇冠的设计当初就是围绕着右后排的"老板位"设计的,内部空间会让人更放松,而A6就是标准的行政级商务轿车,内饰有着明显的德国"日耳曼风格'的严紧认真,而且A6的2.0T发动机是使用世界

提问者: jzelinhongta2013-12-23
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来源于: 凯旋论坛作者:tlmin74

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近日,大众官方发布了针对DSG变速箱进行升级服务的公告,升级服务将对DSG双离合变速箱换挡响应不及时而产生的顿挫感进行改进。●问题描述:消费者提出搭载DSG变速箱的车型在减速降挡或加速升挡过程中因换挡响应不及时而产生的顿挫感。●解...

作者:曹雷

安利捷丰田金秋尊师月 教师购车享优惠

产品名称2011款皇冠V62.5Royal真皮天窗特别版2011款卡罗拉1.6LGLMT2010款锐志2.5S风尚菁华版产地属性国产国产国产级别属性中大型车紧凑型车中型车款型201120112010排量2.5L1.6L2.5L最高车速219Km/h195Km/h220Km/h0-100加速时间9s综合参考...

作者:汽车点评网

中南丰田 公安民警个人购车专项优惠

产品名称2011款威驰1.6GL-i天窗版MT2010款皇冠V62.5Royal真皮导航版2010款锐志2.5V风度菁英版产地属性国产国产国产级别属性小型车中型车中型车款型201120102010排量1.6L2.5L2.5L最高车速200Km/h219Km/h220Km/h0-100加速时间9s综合参考油耗...

作者:汽车点评网

坚实承诺 购车享“3年或10万公里”保修

产品名称2010款皇冠V62.5Royal真皮导航版2011款卡罗拉1.6LGL天窗版MT2010款锐志2.5S风尚菁华版产地属性国产国产国产级别属性中型车紧凑型车中型车款型201020112010排量2.5L1.6L2.5L最高车速219Km/h195Km/h220Km/h0-100加速时间9s综合参考...

作者:汽车点评网

有一说一 四车主谈致胜2.0T试驾感受

温和派谈致胜加速感受:温和派——田老师观点:比致胜2.3L的猛是必然;换挡没顿挫,挺好非田老师红烧肉的田老师本身就是老致胜车主,这次前来我们是很希望他能对于新老车型在加速上的差异感受多讲一些,没想田老师竟说自己是典型的不重性...

作者:郑昊

舒适平和与运动无关 测雪佛兰科帕奇3.2

●加速性能测试:踩住刹车轰油门,发动机转速最高可以保持在2400转左右,起步之后车辆丝毫没有打滑的情况,四驱系统可以保证四条轮胎都能够拥有足够的附着力。加速的过程也是柔顺细腻,5速变速箱在换挡时也没有出现明显的顿挫感。从加速测...

作者:张丹

绅士外衣下的张狂!测奥迪S5 Sportback

■加速测试:0-100公里加速测试:由于处于自我保护的目的,Stronic双离合变速箱,起步时的转速最高也只能停留在1600转左右,起步后仍能感觉到动力仍旧有片刻的迟疑,短暂的顿挫之后才真正被激发出来,四驱的威力此时展现了出来,轮胎丝毫...

作者:张丹
玩出跨界的乐趣 全面测试全新宝马X1

玩出跨界的乐趣 全面测试全新宝马X1

加速/刹车测试在加速测试过程中,X1在起步时并没有像单纯的SUV那样“抬头挺胸”。起步的瞬间,轮胎没有明显打滑,推背感也不强烈。但整个加速过程中,换挡紧凑、快捷,丝毫没有顿挫感。0-60km/h的加速成绩还不到4秒。测试数据显示,X1在起...

作者:刘思北

运动世家 对比测试雪铁龙世嘉标致307

307的4挡自动变速箱换挡虽有点慢,还有点顿挫感,但并不影响日常驾驶。世嘉的变速箱动作很迟钝,尤其是减速后再加速时,跳挡总是要慢半拍,让人对超车没信心。其实这个问题早在我们测试凯旋时就发现过,这种变速箱管理软件的问题没有得到...

作者:汽车点评网
科技就在身边 三款带主动巡航车型推荐

科技就在身边 三款带主动巡航车型推荐

部分车型参数配置表产品名称大众CC2.0TSI至尊型皇冠V63.0RoyalSaloon雷克萨斯ES350典雅版产地属性国产国产进口级别属性中型车中型车中型车款型201020092010排量2.0L3.0L3.5L最高车速230Km/h0-100加速时间7s综合参考油耗10.2L保修政策两年...

作者:汽车点评网
从6MT到7速DSG 常见紧凑型车变速箱分析

从6MT到7速DSG 常见紧凑型车变速箱分析

四、6速自动变速箱代表车型:朗逸,科鲁兹特点:加速顺畅,顿挫感轻微,对于节约油耗帮助不校6速自动变速箱的好处就是齿轮组多,换挡冲击小,甚至可以媲美CVT无极变速箱。节油效果也比较明显。是一种非常有希望在大多数紧凑车型上普及的高...

作者:汽车点评网

专为中国人设计 5款国产加长车型推荐

●产品参数列表:产品名称途观1.8TSI手自一体风尚版四驱皇冠V62.5Royal真皮版奥迪A6L2.0TFSI自动标准型产地属性国产国产国产级别属性SUV中型车中大型车款型201020092008排量1.8L2.5L2.0L最高车速190Km/h219Km/h220Km/h0-100加速时间8.8s等...

作者:张丹
亚洲对抗欧洲 对比四款中大型行政级车

亚洲对抗欧洲 对比四款中大型行政级车

在怠速状态下,你很容易忽略那台Lambda发动机的存在,那是一台V8发动机才能达到的水准。与之相匹配的6速自动变速箱来自日本爱信,这让人不由地想到丰田皇冠。全力踩下加速踏板,持续的推背感会告诉你隐藏在安静表象下的是一座压抑已久的火...

作者:汽车点评网
带着家人去旅行 测试雪铁龙大C4-毕加索

带着家人去旅行 测试雪铁龙大C4-毕加索

性能测试对于一款大型MPV来说,有些严酷了,这里我们不是为了探究它的性能到底如何,只是让大家对其有个全面的了解,成绩方面的好坏并不是重点。全力加速的过程平稳柔和,换挡的过程让你察觉不出明显的顿挫。最终12.5秒的0-100公里加速过...

作者:刘思北

挑战行政最强座驾 静态对比皇冠和A6L

●奥迪A6L和皇冠参数对比:产品名称皇冠V62.5Royal真皮导航版奥迪A6L2.4舒适型产地属性国产国产级别属性中型车中大型车款型20092008排量2.5L2.4L最高车速219Km/h222Km/h0-100加速时间9.3s等速下参考油耗7L保修政策两年或5万公里两年不限里...

作者:张磊

巅峰对决 安利捷新皇冠对比试驾会启动

全新皇冠上市以来,多次获得权威奖项,和同级竞品相比,全新皇冠在至少10个方面拥有66项竞争优势全面超越。3月20日,武汉安利捷丰田新皇冠3.0L“巅峰对决”对比试乘试驾会正式启动,试驾现场设有启动加速、ABS体验、过弯加速、绕桩体验、...

作者:汽车点评网
群英汇 三款性能车对比保时捷Panamera

群英汇 三款性能车对比保时捷Panamera

只要不是在一望无际的宽阔直道上,M6想要跟上两台增压加速机器还是有指望的,只要选择手动模式保持好转速就能做到这一点。不过在升档时右脚最好短暂地离开一下油门,这样做不但可以减少那种令人难受的顿挫感,而且据说还能延长离合器的寿...

作者:汽车点评网
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