不是所有的问题都是汽车出厂就带来的。 还和自己的保养有关系，开车习惯，路况，油品等。 变速箱卡挡问题可能是变速内的温度太高引起的，温度过高就会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加剧摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱
大车都是两脚离合的，加档的时候可以不用两下，但是减档就必须两脚离合了，减的时就得在先踩下离合从三档换到空档位置时离合台起可以不全台起来(台回到一半时也可以)，台到一半时再踩下去这时才能换二档，动作要快，
问题1 帕萨特B5是99年开始在上海大众生产的 2000年的车配件进口率应该为5%-0% 几乎都是国产件的可能性比较大 因为你这个是2000年年底的了 帕萨特在华生产接近2年了 配件大多数会国产化了。
不好意思，说句笑话，像绕口令一样。离合器是一离一减(退挡)
这个可能是由于传动控制系统出现的故障(变速箱这一块)，现象时有时无，你可以去4S店做个检测，一般电控系统故障都会有故障记录的。车子是刚买的，还没过保，所以建议你还是去4S店做检查，免得到时候保修麻烦。针对这种时有时无的故
这样给你解释吧！你左手的3个档是用于平路和下坡的！就是在你自行车轮子达到一定转数时你会蹬空这样就没有办法提速了！而后面7个档就是用于你上坡时用的啦！它是帮助你省力的！但是切记别后面也挂起档前面又挂档！这样会很伤变速器！用
从80开始刹车就不要放，刹车本来就是轻踩慢磨嘛。 速度减下来以后离合踩到底，但可以不急着换档，因为松开油门的时候向前冲的劲已经减小了，所以可以全离合行一段，当速度减到二三十的时候换三档或者二档，用不着一档一档的减。
这位朋友，你好，手动档车在不着车的情况下，不踩离合器随意挂挡，虽然对变速箱不会造成大的损坏，但很有可能损坏拨块、拨叉以及换档叉轴，这是因为换档时，手的力通过变速杆、换档拨块、换档叉轴、拨叉拨动换档齿轮来实现的。你能挂上挡
检查变速箱内离合器片,阀体油道. 检查阀体总成的油压, 检查ECU, 检查变速器齿轮, 我想大多是油压不足造成的,导致起步无力,以后加速就很好,因为够转速高油压也够了. 如果是直接三档起步的话,那就是
我给你个建议，看速度表。如果你减速到0-10km/h建议直接上1挡，速度降直10-2010km/h用2挡，速度将至20-4010km/h用3挡，速度将至40-6010km/h用4挡。供参考!
