S 档是高速档。一般在高速公路跑100多时用的
不会有这么大的延时，以后麻烦尽量用的实际一点，比如：车速30km/h的时候突然踩下，感觉275ms后车才被推动加速，尽量描述准确点！
现在的车已经没有什么所谓的磨合期了，磨合期这名词是上世纪70、80年代才用的，因为那个时候国内生产的汽车零件精度没有那么高，所以才要有个磨合阶段。而现在汽车零件加工都是用高精密度的车床做的，每个零件之间的契合程度是经过计
楼主的作法的确有些不妥，但偶尔几次倒是并无大碍。建议楼主注意以后一段时间的磨合就可以了，以下是一些有关新车磨合的注意事项，望楼主借鉴: 新车磨合应该注意的一些问题:新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳
你好 你的车是1.4T的嘛 我们店遇到过这种问题 应该是油管与车底发出的撞击声 用个一拉紧从车底下面的把油管与车底隔开就可以了
正常的，自动档的车，会根据你踩油门开度的时间，来判断司机需要的动力性， 快踩肯定是需要动力性的，那么换到低档时，扭矩最大，因此会自动换档。
挂在D档的时候向右拉,就可以向上下拉,也就是加减档,因为双离合加减档没什么感觉,换成这种模式的时候,你只能评感觉或者看转速表和行车电脑屏上显示的档位,其实手动加减档就是自找麻烦,闲着没事干,呵呵,累的慌,不是跟人比速度的
1、我现在开的是1.4T+DSG,油耗方面我这边上下班天天堵车，平均8个左右； 2、动力从家庭需要来说是绰绰有余了，前天从天津到塘沽地板油干到200就不敢了，主要是测试一下，估计挂到S档能轻松上220. 3、保养费用
动力表现：动力充沛但他并不喜欢被地板油动力方面，XC60T6车型搭载了一台3.0升涡轮增压发动机，最大功率224kW/5500rpm，最大扭矩440N·m/2100-4200rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。另外补充一句，T5车型搭载的为6速双离合变速器...
驱车上路，D档下的S6则显得有些慵懒。当我在一条宽广无人的笔直大道上企图用地板油来考验它时，四档自动变速器的表现已经不能用“不够积极”来形容，那种从容不迫的沉稳劲甚至让我开始怀疑油门踏板是否出了问题。当然，虽然没有暴力的感受...
