E 级现在全部是国产除了coupe， 要说怎么样，谁用谁知道，一三款其实没有什么太大变动的，七速变速箱是奔驰自己研发的， 你是想问和这个级别的车比怎么样吧，宝马，奥迪现在{基本}全系标配，八速变速箱，但不是自己的，宝马Z
E300变速杆是在方向盘后面右侧，属于怀挡形式。着车后默认是P挡，向上推是R挡，向下推是D挡，想使用拨片就在D挡时直接操作右侧的加挡拨片即可进入手动模式，欲恢复自动挡模式需要再次向下推动变速杆一下即可。 换挡
是的，奔驰E级全系都是电子换挡杆，配备方向盘换挡拨片。刚开始可能会有点不太习惯，但是不用多久就会适应了。你会感觉怀挡特别方便，换挡拨片特别有驾驶感，跟开F1赛车似的，动动手指就能快速加减档，方便高效！
挂到D挡 行驶中按动方向盘下面的黑色按钮就可以了 但是按钮的作用不是换挡而是限制档位 比如你按动按钮时 仪表中间显示4 并不是说现在就是4挡 而是现在档位限制在4挡 不会自动上5挡 明白了吧
奔驰E级和捷豹XF怎么比呢!不是一个级别的 捷豹的新款轿跑车型-XF即将上市，主打运动与豪华的XF将成为08年备受瞩目的高端车型之一。作为兼顾跑车性能与轿车质感的豪华车型，捷豹XF的价格定位也令同级车感到压力，68.8
给您对比国产E260 L 时尚型 运动轿车和进口E 260 CGI 时尚型：1、国产：轴距3014，车高1477，车宽1854，车长5024，重量1769KG，排量2.0T，最大马力211，7档手自一体，有换档拨片，前悬
价格可能捷豹更贵一些，但是作为拥有尊贵血统的英国车我认为捷豹更胜一筹，大街上奔驰E实在是有点多哇，他们有人会说捷豹小毛病多一些，其实想奔驰宝马这类车都挺多的，不过呢，捷豹XF的配件就要少了，这方面有点缺憾，不过本人还是更
E 级现在全部是国产除了coupe， 要说怎么样，谁用谁知道，一三款其实没有什么太大变动的，七速变速箱是奔驰自己研发的， 你是想问和这个级别的车比怎么样吧，宝马，奥迪现在{基本}全系标配，八速变速箱，但不是自己的
