解决换档顿挫感最主要的两个方法是：第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
去修理厂检查一下点火线圈分缸线火花塞。58车
换挡的时候有顿挫感是配合问题，加速的时候有顿挫感就是车的问题 解决换档顿挫感最主要的两个方法是：第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主
你好，是的，无钥匙进入系统，一键启动，很上档次，操作也方便。在这个价位，请告诉我还有谁配置这个系统。 BYD自主研发的DCT6速变速箱，国内第一台双离合变速箱，还有什么好说的。国企大佬们谁家也不是外面买的，谁家自己也玩出
自动变速箱出现升挡慢，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视
节气门固定在某一位置,而发动机转速却在一定范围内上下波动,这种现象称为“游车”。 1、怠速触点常开:(节气门关闭时,IDL触点不能闭合) 现象:发动机怠速在800-1000r/min之间波动,在怠速工况下
楼主你好！我是做改装的BYD挫车是VVL发动机吧，，，这个问题很简单问题解决了一定采纳我哦！把废气循环阀的插头拔了马上解决问题，，，，，就是在一缸喷油嘴上面点一个像电机似的东西 拔了就好了 这车我弄得太多了！！哈哈 你很
【最满意的一点】性价比，这个价格，做到这么大空间，外形还非常不错，动力也满足要求，同档次的车，无出其右。 【最不满意的一点】车身两侧要腰线太浅了，离远了看不到了，要看到那两条线，车身才显得有立体感。 【空间】空间
车友你好！车辆的保养需根据实际使用情况来定，保修手册只起参考和建议，且留有很大余地。【1】说真话，只要你爱车启动正常，怠速稳定，收抬油门无顿挫，加速良好，记住1.4万公里千万不需要被4S忽悠清洗节气门，更换火花塞。【2】
