起步发抖，表现为：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合
你好你的车子是双离合器的吧！需要到专营店用仪器学习离合器的标准值！如果你经常开市区道路的话需要一到两万公里学习一次！原因是因为你的驾驶习惯每次都不一样电脑只能按照它标定的范围去修正当达到一定的修正量时此时已远远偏离标准值
1、判断你的油门是否小，你可以大一点试试啊，一般起步发动机转数在2000左右。2、如果不是油门的问题你可以检查离合器压盘是否平整，弹簧是否均匀或损坏，一般办法是更换压盘总成。一般来说是你给的油小了。
转弯时路面与轮胎摩擦力大，这种阻力会传递到离合器上。而此时你加油发动机转速高，有些挂不动，所以车会抖，去检查下离合器的摩擦片吧，看看是老化了还是质量问题
要是轻微的抖动应该是没问题，这是换档品质的问题，要是抖动的比较严重的话需要到维修站检查自动变速箱的阀板和油泵。当油压过高的时候容易出现抖动，如果不是的话检查一下各个传感器，那些传感器也直接关系到换档品质。象你这种新车应该
上坡它自动减档是因为扭力不够，无法提供充足的爬升动力。手档车这时候的表现是哆嗦且加油无反应，有时候甚至是熄火，都是因为扭力不足导致的！
我以前也遇到过，一个是操作关系，离合器不要抬得太高，因为在马路上，你想尽快起步，所以可能心急，抬的过快过高，而在室内你台一点离合器车就动了起来，而且觉得速度可以，所以没发现抖动。其实离合器上来一点点车就动了，立马加油门，
转向盘自由行程的问题，还有就是轮胎动平衡
节气门有问题是EPC灯亮,TCS亮是牵引力控制系统有问题.
车辆的排挡是可以越级减档的，从5档可以根据车速直接减到1档。根据道路情况，依照车速要不停的变换合理的档位，一般1档起步，2档在0--20码，3档在20--40码，4档在40-60码，5档在60码以上。低速高档位车辆就会因
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