朋友，说实话，你这个问题有点具体。S档是运动模式，发动机会在更高的转速来换挡，以保证更高的加速性。这个就和你平时开车猛踩油门和缓踩油门一个意思，你举得S会省油吗?通常来说，除非你是为了达到更高的驾驶性能，不然最好不要用S
这个是多了一个：“S”挡出来，这个属于运动模式，根据自己的技术来决定你要不要用这个档位。次档位开起来更加的爽，超车会快捷一些。由于在这个档位上你的油耗相对来讲会高出“D"挡。这个挡的推背感会强很多。对于"+-"这个
总结下回答就是：S档肯定是耗油的 因为S是运动模式！不要被别人误导认为是低速档！目前不是特别通过调校或者是什么运动限量版的话 S档都只是延迟变速箱的升档时机提高推背感！所以照成比D档（行车档）更高的油耗！不过这是不会伤
奥迪上面的档位D/S是分开的。D/S正常行驶应使用D档，S档用于紧急超车使用，A4的档挂到D档往有掰就挂到S档了。S档就是高转速换挡，使车子动力充沸。
以下图A4L的变速箱为例，+-档是自动变速箱的手动模式，也就是手自一体变速器。手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。关于手动模式挡位的使用，首先踩住刹
永远不会出来！国产A4不会搭载DSG！
s档是运动模式，在此模式下，发动机转速能够迅速的上升，并且提供足够的动力让车在瞬间加速，是超车时的有利助手。 D档的+、-是手动模式，在D档运行是，正常情况下是自动档，可以不用管他，但是如果想手动，则可以使用手动模式，
你说的抖是发动机抖还是车身感觉到动了一下？在前进档与倒档时，发动机的动力是作用到车轮上的，在进入空档时动力传递消失，会感觉车身动一下，并伴有发动机转速轻微上升的现象，这是正常的
离合器用自挡变速箱行车档位停车离合处半结合状态间离合现较磨损现象自档车明显懂原理或者说懒停车及挂入空档保护离合前段间众7速双离合现问题原造问驾校车用换套离合片所需要间(十几秒)停车候定要图懒挂空档保护离合 看车离合能用
你的车是08款的 开了还不到4年的时间 这么短的时间 引擎是绝对不会出问题 个人觉得是变速箱脱档了 是因为你不规范的使用变速箱的原因 比如 车没停稳就换挡 坡道停车用P挡 不用手刹， 都会导致变速箱磨损过大 你大脚踩油门
空间座椅部分：虽然A4Allroad的高度要比A4L略高一些，但是由于离地间隙同样很高，并且轴距也由一些差距，因此内部空间并没有A4L宽裕。真皮包裹的座椅有着宽大厚实的尺寸特征，填充偏向柔韧，乘坐舒适度较高。前排座椅带有8向电动调节功能...
●8挡multitronic无级变速器坐在驾驶位仔细观察，奥迪A4L仪表盘的的归零位置被设置在6点方向，这和大多数高性能车的处理方式相同，是A4L在暗示着什么吗？也许吧，一切在按下点火开关之前都是未知数。一声轰鸣，2.0TFSI发动机被唤醒了，怠...
