方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
起动发动机，此时挡位为“P”，踩下制动踏板，轻轻向上或向下拨动换挡杆，挡位就是“N”了；如果从“P”向上推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“R”，从“P”向下推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“D”；如果想挂
只想开K5 2015-5-7 22:17:03 发表在 板凳 1.如果时间30秒之内直接D档踩刹车； 2.超过30秒，N档加手刹； 一样 +1
这个问题还有等红灯用D档还是N档的问题已经有很多人问过了，至今没有找到一个比较官方的答案，截取一个被很多人接受的说法，仅供参考。 1． N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机）
c档为舒适档，提供更稳平稳的换档，更为舒适、省油。 s档为运动档，提供更大的扭矩，换档转速较高，换档更慢，使得车辆运动性能加强，同时据说提供更强劲的刹车制动，试验过，切换后提速有明显改善。
有在产的，质量么，再怎么也是奔驰，不会差的，在奔驰里属于性价比较高的，还有节能补贴，就是排气比较恶，内饰做工还是大厂风范，用料扎实。至于北京的价钱就不知道了。不过感觉26.8应该可以拿下，而且我个人感觉还有1万的下降空间
这是变速箱Comfort/Sport（舒适/运动）模式。
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