你好，涡轮增压器在一千八百转的时候工作希望能够帮助到你
A4L的L是代表加长，也就是说A4L比A4要长。 2.0L的L是气缸容积的单位，及2.0L=2.0升.
它路况一点关系也没有。只是偶沦增压有一个缺点在低速行驶的时候涡轮增压不起作用而且还是形成反作用已降低功率输出，要是双涡轮的就没有这个情况。但是在高速的时候涡轮增压将发挥很大的作用。使得输出功率大。能把1.8的发动机和2.
新款a4不需要的，因为有涡轮自保护系统散热，如果是老款a4在长时间行驶后（3000转以上达到10分钟）是需要怠速散热的，你偶尔几次问题不大的，我的经验之谈我开的就是老款a61.8t，也不是每次都怠速散热，都21万公里了，
车主你好，这个如果坏了会出现动力不足，车子机油损耗快，祝用车愉快
增压器上有个黑色的电磁阀，老款是真空的，新款是电子的，谢谢
负责任的说，根本用不着。 需要怠速的都是老黄历了。 而且不单是A4L上用的发动机，就是迈腾、速腾上用的TSI、老T，也都不用怠速了。
1. 由于发动机本身的问题没解决,如节气门粘合,空气滤芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出现机油消耗大.常被认为是增压器有问题.通常情况下,增压器压端气压和其本身的油压基本平衡,再加上密封系通的密封作用,机油不会漏
现在涡轮增压技术比较成熟了，基本上车报废了也未必坏。 至于有些车出现故障，那就是碰到的点低了，不能怨涡轮增压质量。碰到的概率和你开车钢垫子哧了，发动机爆瓦，曲轴断裂的概率相同! 另外这东西不用保养的，属于
不用拆58车
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