空车离地好像在19CM,这不是最小离地间隙,坐满了就不清楚了,,比其他车是低了一点。
奔驰E级 280 空气悬挂版 操控配置 ABS防抱死: ● 升降(空气)悬挂: ● 制动力分配(EBD) : ● 胎压监测装置: ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) : - 零胎压继
底盘来说奔驰的E级的稍微低一些的,不过差别不是很大大的,基本看不出来的,请采纳
产品谱系 乘用车系 A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系,有三门与五门两种车体。 B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。 C级 - 小型主管级房车车系,除了标准的四门房车外,该车系尚有五门旅行车与三门掀背
应该是A6,这级别的车配置上没什么多比的,要有的一般都有了.而奥迪毕竟实惠些,3.0T是用来替代4.2的,所以实际是比E300和530高一号的,同价位配置应该也会多谢.但奥迪要买一定要买带quattro的,这是奥迪特色,
首先和楼主说句交心话 这两款车从配置上来看都差不多 我对比的都是这两款车的顶配 价格如下虽然说奔驰比林肯多那么几个科技配置 比如自动自动刹车 但是毕竟几个功能两款车差价就三十多万的差价 楼主这只是我个人看法 买
E系是行政商务车,CLS基于E级车的底盘,但是CLS是轿跑车,所以调教上明显CLS操控性更佳
不是一个平台,SUV底盘构造和轿车不同。
这级别的车配置上没什么多比的,要有的一般都有了.而奥迪毕竟实惠些,3.0T是用来替代4.2的,所以实际是比E300和530高一号的,同价位配置应该也会多谢.但奥迪要买一定要买带quattro的,这是奥迪特色,否则前置前驱
E级 底盘高度可以调的 空气悬架
一次中期改款让底盘代号为W212的奔驰E级又一次焕发了青春,设计师对于车辆头尾设计风格的改变令人击节叫好,而全新的2.0T的最高评价解答了这个问题。由于小改款的2014款E级与改款前的W212版本在车身结构方面并没有变化,因此IIHS仅针对20...