离合是否踩到底了，一般高档位不会有顿感，1升2，3降2，2降1，这几个档位在速度没达到符合的情况下，顿感是正常的。
我的小六到现在跑过1万公里了，我来一一说一下。 首先是外观和空间。外观上是萝卜白菜各有所爱，我个人选择S6是因为它的流线做的比较好，我对车的审美就是流线好就好看。空间上，虽然说是5座的车，但是人多出去的时候坐7个人完全
节汽门清洗。查火花塞。
故障：变速箱顿挫 分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、
最大的缺点，也是致命的缺点是：s7就是一款s6的改版，没有本质区别，但是贵了好几万，1.5T的动力太弱了，一款中型的suv居然用1.5基础排量，油耗高，动力弱。2.0T问题更多，用的比亚迪的双离合，大众的双离合都问题百出
2.0市区油耗11个，自动挡本来买个省力换什么挡啊
确保挡位在在P档，踩着制动踏板，把挡位挂到D挡，松开制动踏板，车子就会缓慢移动，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。 比亚迪S6动力系统方面预计会与M6车型相近。与这台四速手自一体变速箱配合的应该是是来自三菱的4G69
动力不错，只是底盘太差，只能在都市开，不能越野
毋庸置疑，肯定是比亚迪G6,最近出了TDI版本的。
呵呵，楼主你遇到我是遇对人了，我开的就是s7顶配。s6是不建议入手了，s7出来后s6已经销量都是三位数的水平了，这个车好处就是皮实耐操没什么大毛病动力一般般号称公路坦克。陆丰x7这个车我也时常在论坛看，外观嘛大家仁者见仁
