现在的汽车(汽油机)都是电控发动机,水箱风扇在温度达到一定程度(五菱一般为94度)时候开始工作。水温表一般在中间位置就是正常的。汽油表是电阻式的,那只是参考,不能具体的量化,不过可以自己估算。
一直都这样吗 ?还 是只有冬天这样啊 一直这样的话看看有没有节温器,不是就要去厂里查看一下了
后者好水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化,间接的告诉人们发动机的工作温度。有了问题,向发动机控制单元提供了错误的信号,例如在热车时提供了发动机
发动机水温高(在不缺水的前提下)主要是以下几个方面产生的。 一是系统脏阻、热散热器水箱内部阻塞。二是机器阻塞、如节温器工作不良或损坏,水泵工作不良。三是气阻、发动机故障导致缸内高压进入冷却系统。四是散热不良、如冷却风扇转
传感器有问题
水温高是个综合问题、你简单的一问不好回答、总的来说1,水路循环不好,例如:水泵老化,节温器有故障打开过晚打开不完全,水路阻塞(水箱内部阻塞外部很脏散热不好,机器内部水路阻塞)2,电器电路有问题,例如:风扇异常或风力不足,
五菱车水温表的设计比较特殊,不像其他车型水温表只升到一半(2分之一),而是上升3分之一,也就是差2格就到顶是正常的。发动机工作温度93°左右,这时候会启动电子扇,温度下降到87°,电子扇会自动停止,所以有时候停车熄火了,
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